一种高空行走刹车机构的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业技术领域，具体为一种高空行走刹车机构。


背景技术：

2.随着社会的发展和科技的进步，人们对安全的需求日益增大。目前在进行高空作业时，特别是在轨道上行走时，需要使用刹车装置，以及时刹车，便于高空作业。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高空行走刹车机构，以在高空作业时可及时刹车并保持稳定，以便进行高空作业，同时提高安全性。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种高空行走刹车机构，包括卡环，卡环上相对称的两端通过旋转轴承可转动连接有滚轮，卡环上未设滚轮的两侧连接有轴承座，轴承座上连接有轴杆，轴杆上可转动连接有呈v型的传动板，卡环的底面还连接有底板，底板位于轴承座的下方，底板上设置气缸，气缸的伸缩端与传动板的外侧连接，传动板的内侧连接有刹车块，气缸延伸可带动传动板向内转动，以使两端的刹车块相向运动。
6.优选的，所述卡环包括均呈半圆形的第一卡环和第二卡环，第一卡环和第二卡环的一端铰接，另一端通过螺栓连接，第一卡环和第二卡环的两端均通过旋转轴承连接有一个滚轮。
7.上述技术方案，安装卡环时，将第一卡环和第二卡环的空闲端绕过导轨，并通过螺栓将第一卡环和第二卡环连接，以使卡环包围在导轨的外围，并使滚轮滑动连接于导轨上，以利于行走。
8.优选的，位于滚轮和刹车块之间的卡环上连接有呈弧形的卡板，所述刹车块的内壁设有弧形凹面。
9.上述技术方案，两刹车块相向运动，通过弧形凹面紧压在导轨上，实现刹车效果。
10.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：将卡环安装在导轨外围，使滚轮与导轨的外壁滚动连接，以便在导轨上行走，当需要刹车时，气缸延伸，推动传动板转动，传动板带动刹车块相向运动，以使两刹车块抱紧在导轨上，起到及时刹车的作用，且刹车后能保持稳定，以便进行高空作业。
附图说明
11.图1为本实用新型的俯视图；
12.图2为本实用新型的局部示意图；
13.图中：1-卡环、101-第一卡环、102-第二卡环、2-旋转轴承、3-滚轮、 4-轴承座、5-轴杆、6-传动板、7-底板、8-气缸、9-刹车块、10-卡板。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，一种高空行走刹车机构，包括卡环1，卡环1上相对称的两端通过旋转轴承2可转动连接有滚轮3，卡环1上未设滚轮的两侧连接有轴承座4，轴承座4上连接有轴杆5，轴杆5上可转动连接有呈v型的传动板6，卡环1的底面还连接有底板7，底板7位于轴承座4的下方，底板7上设置气缸8，气缸8的伸缩端与传动板6的外侧连接，传动板6的内侧连接有刹车块 9，气缸8延伸可带动传动板6向内转动，以使两端的刹车块9相向运动。
16.所述卡环1包括均呈半圆形的第一卡环101和第二卡环102，第一卡环 101和第二卡环102的一端铰接，另一端通过螺栓连接，第一卡环101和第二卡环102的两端均通过旋转轴承2连接有一个滚轮3。安装卡环1和导轨时，将第一卡环101和第二卡环102的空闲端绕过导轨，并通过螺栓将第一卡环 101和第二卡环102连接，以使卡环1包围在导轨的外围，并使滚轮3滑动连接于导轨上，以利于行走。
17.位于滚轮3和刹车块9之间的卡环1上连接有呈弧形的卡板10，所述刹车块9的内壁设有弧形凹面。两刹车块9相向运动，通过弧形凹面紧压在导轨上，实现刹车效果。
18.本实施例的工作原理为：
19.将卡环1安装在导轨(附图未画出)外围，使滚轮3与导轨的外壁滚动连接，以便在导轨上行走，当需要刹车时，气缸8延伸，推动传动板6转动，传动板6带动刹车块9相向运动，以使两刹车块9抱紧在导轨上，起到及时刹车的作用，且刹车后能保持稳定，以便进行高空作业。
20.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高空行走刹车机构，其特征在于，包括卡环(1)，卡环(1)上相对称的两端通过旋转轴承(2)可转动连接有滚轮(3)，卡环(1)上未设滚轮的两侧连接有轴承座(4)，轴承座(4)上连接有轴杆(5)，轴杆(5)上可转动连接有呈v型的传动板(6)，卡环(1)的底面还连接有底板(7)，底板(7)位于轴承座(4)的下方，底板(7)上设置气缸(8)，气缸(8)的伸缩端与传动板(6)的外侧连接，传动板(6)的内侧连接有刹车块(9)，气缸(8)延伸可带动传动板(6)向内转动，以使两端的刹车块(9)相向运动。2.根据权利要求1所述的高空行走刹车机构，其特征在于：所述卡环(1)包括均呈半圆形的第一卡环(101)和第二卡环(102)，第一卡环(101)和第二卡环(102)的一端铰接，另一端通过螺栓连接，第一卡环(101)和第二卡环(102)的两端均通过旋转轴承(2)连接有一个滚轮(3)。3.根据权利要求2所述的高空行走刹车机构，其特征在于：位于滚轮(3)和刹车块(9)之间的卡环(1)上连接有呈弧形的卡板(10)。4.根据权利要求2或3所述的高空行走刹车机构，其特征在于：所述刹车块(9)的内壁设有弧形凹面。

技术总结
本实用新型公开了一种高空行走刹车机构，包括卡环，卡环上相对称的两端通过旋转轴承可转动连接有滚轮，卡环上未设滚轮的两侧连接有轴承座，轴承座上连接有轴杆，轴杆上可转动连接有呈V型的传动板，卡环的底面还连接有底板，底板位于轴承座的下方，底板上设置气缸，气缸的伸缩端与传动板的外侧连接，传动板的内侧连接有刹车块，气缸延伸可带动传动板向内转动，以使两端的刹车块相向运动。当需要刹车时，气缸延伸，推动传动板转动，传动板带动刹车块相向运动，以使两刹车块抱紧在导轨上，起到及时刹车的作用，且刹车后能保持稳定，以便进行高空作业。空作业。空作业。


技术研发人员：陈昌峰 王华 严浩
受保护的技术使用者：建湖县特佳液压管件有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/6/28