一种用于变速的齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱技术领域，具体来说，涉及一种用于变速的齿轮箱。


背景技术：

2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
3.现有变速箱中的齿轮结构设计趋向于传统化，其质量(重量)大且工作时产生的热量不易散发，无法实现轻量化的需求，因此现有的变速箱齿轮有待进一步的改进和优化。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于变速的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速的齿轮箱，包括机体、变速机构及底板，其特征在于，所述机体的底端安装有所述底板，所述底板的顶端与所述机体固定连接，所述机体的顶端一侧安装有出水管口，所述机体的夹层中均匀分布有冷却水管，所述冷却水管与所述机体固定连接，所述机体的内部顶端安装有抽风机，所述抽风机的顶端与所述机体固定连接，所述机体的内部中央安装有所述变速机构，所述变速机构的两端分别与所述机体的两侧固定连接，所述变速机构的中间部位安装有固定支架，所述固定支架的顶端与所述变速机构卡扣连接，所述固定支架的底端安装有隔板，所述隔板的顶端中间部位与所述固定支架固定连接，所述隔板的四周分别与所述机体的内壁固定连接，所述隔板的两侧分别安装有漏液孔，所述隔板的底端放置有废液箱，所述机体的一侧底端安装有推拉板，所述推拉板与所述机体活动连接。
6.进一步的，所述冷却水管的一端与所述出水管口连接，所述冷却水管的另一端与所述进水管口连接。
7.进一步的，所述推拉板与所述废液箱的一端固定连接。
8.进一步的，所述机体的两侧底端分别设有进气孔。
9.进一步的，所述抽风机与电源之间通过线路电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.本实用新型的进水管口与外界水管连接，可以让冷却水管内的水流持续流动，而抽风机可以带动气流进入到机体的内部，两者相互配合可以给变速机构快速降温。废液箱可以收集变速机构漏出的润滑液，推拉板的设计可以便于后续对废液箱进行清理。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是一种用于变速的齿轮箱的整体截面示意图；
14.图2是一种用于变速的齿轮箱的整体侧面示意图。
15.附图标记：
16.1、机体；2、出水管口；3、抽风机；4、变速机构；5、进水管口；6、固定支架；7、隔板；8、废液箱；9、漏液孔；10、底板；11、螺栓；12、冷却水管；13、推拉板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种用于变速的齿轮箱，包括机体1、变速机构4及底板10，其特征在于，所述机体1的底端安装有所述底板10，所述底板10的顶端与所述机体1固定连接，所述机体1的顶端一侧安装有出水管口2，所述机体1的夹层中均匀分布有冷却水管12，所述冷却水管12与所述机体1固定连接，所述机体1的内部顶端安装有抽风机3，所述抽风机3的顶端与所述机体1固定连接，所述机体1的内部中央安装有所述变速机构4，所述变速机构4的两端分别与所述机体1的两侧固定连接，所述变速机构4的中间部位安装有固定支架6，所述固定支架6的顶端与所述变速机构4卡扣连接，所述固定支架6的底端安装有隔板7，所述隔板7的顶端中间部位与所述固定支架6固定连接，所述隔板7的四周分别与所述机体1的内壁固定连接，所述隔板7的两侧分别安装有漏液孔9，所述隔板7的底端放置有废液箱8，所述机体1的一侧底端安装有推拉板13，所述推拉板13与所述机体1活动连接。
20.通过本实用新型的上述方案，所述冷却水管12的一端与所述出水管口2连接，所述冷却水管12的另一端与所述进水管口5连接，所述推拉板13与所述废液箱8的一端固定连接，所述机体1的两侧底端分别设有进气孔，所述抽风机3与电源之间通过线路电性连接。
21.工作原理：本实用新型的进水管口5与外界水管连接，可以让冷却水管12内的水流持续流动，而抽风机3可以带动气流进入到机体1的内部，两者相互配合可以给变速机构4快
速降温。废液箱8可以收集变速机构4漏出的润滑液，推拉板13的设计可以便于后续对废液箱8进行清理。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于变速的齿轮箱，包括机体(1)、变速机构(4)及底板(10)，其特征在于，所述机体(1)的底端安装有所述底板(10)，所述底板(10)的顶端与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的顶端一侧安装有出水管口(2)，所述机体(1)的夹层中均匀分布有冷却水管(12)，所述冷却水管(12)与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的内部顶端安装有抽风机(3)，所述抽风机(3)的顶端与所述机体(1)固定连接，所述机体(1)的内部中央安装有所述变速机构(4)，所述变速机构(4)的两端分别与所述机体(1)的两侧固定连接，所述变速机构(4)的中间部位安装有固定支架(6)，所述固定支架(6)的顶端与所述变速机构(4)卡扣连接，所述固定支架(6)的底端安装有隔板(7)，所述隔板(7)的顶端中间部位与所述固定支架(6)固定连接，所述隔板(7)的四周分别与所述机体(1)的内壁固定连接，所述隔板(7)的两侧分别安装有漏液孔(9)，所述隔板(7)的底端放置有废液箱(8)，所述机体(1)的一侧底端安装有推拉板(13)，所述推拉板(13)与所述机体(1)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于变速的齿轮箱，其特征在于，所述冷却水管(12)的一端与所述出水管口(2)连接，所述冷却水管(12)的另一端与进水管口(5)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于变速的齿轮箱，其特征在于，所述推拉板(13)与所述废液箱(8)的一端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于变速的齿轮箱，其特征在于，所述机体(1)的两侧底端分别设有进气孔。5.根据权利要求1所述的一种用于变速的齿轮箱，其特征在于，所述抽风机(3)与电源之间通过线路电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于变速的齿轮箱，包括机体、变速机构及底板，其特征在于，机体的底端安装有底板，底板的顶端与机体固定连接，机体的顶端一侧安装有出水管口，机体的夹层中均匀分布有冷却水管，冷却水管与机体固定连接，机体的内部顶端安装有抽风机，抽风机的顶端与机体固定连接，机体的内部中央安装有变速机构，变速机构的两端分别与机体的两侧固定连接，变速机构的中间部位安装有固定支架，固定支架的顶端与变速机构卡扣连接，固定支架的底端安装有隔板，隔板的顶端中间部位与固定支架固定连接，隔板的四周分别与机体的内壁固定连接，隔板的两侧分别安装有漏液孔，隔板的底端放置有废液箱。本实用新型结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：单清泽
受保护的技术使用者：黑龙江海航创通机械传动设备制造有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/17