一种换挡齿轮箱的齿轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及换挡齿轮箱技术领域，具体为一种换挡齿轮箱的齿轮结构。


背景技术：

2.换挡齿轮箱适用于冶金立辊系列、矫直机系列、薄皮机系列、开卷、卷曲、棒线等，以及应用于石油化工，水工启闭机等行业；换挡齿轮箱具有速比可变的特点，其应用空间和优势都比定速比齿轮箱大；从目前市场形势看，重型机械行业中对同一齿轮箱实现不同速比变化的功能需求量大；因此，换挡齿轮箱应用前景较广。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有技术的换挡齿轮箱的齿轮结构，齿轮与齿轮上的齿件之间一般为一个整体，在使用时间久了之后，齿轮上的齿件会被逐渐磨损，甚至因为运行不当导致齿轮上的齿件直接变形，则必须将整个齿轮进行更换，更换成本较高；
5.2、现有技术的换挡齿轮箱的齿轮结构，齿轮在安装之后，齿轮固定在安装杆上不够稳固，在齿轮受到力较大时，齿轮会在安装杆上出现打滑现象，影响使用效果。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种换挡齿轮箱的齿轮结构，解决了现今存在的使用时间久了之后，齿轮上的齿件会被逐渐磨损，甚至因为运行不当导致齿轮上的齿轮与齿轮上的齿件之间一般为一个整体，在使用时间久了之后，齿轮上的齿件会被逐渐磨损，甚至因为运行不当导致齿轮上的齿件直接变形，则必须将整个齿轮进行更换，更换成本较高，齿轮在安装之后，齿轮固定在安装杆上不够牢固，在齿轮受到力较大时，齿轮会在安装杆上出现打滑现象，影响使用效果的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换挡齿轮箱的齿轮结构，包括齿轮主体、安装杆，所述齿轮主体上设置有安装孔，所述齿轮主体外侧设置有安装槽，所述齿轮主体上设置有齿件，所述安装杆上设置有防滑齿，所述安装孔内设置有凹槽，所述齿件上设置有固定孔，所述固定孔内设置有螺钉。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述安装槽共有若干组，所述齿件置于安装槽内。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述安装槽与齿件相适配，所述齿件的数量与安装槽的数量一致。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案：每组所述齿件上开设有六组固定孔。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述螺钉伸进固定孔内并穿过齿件与齿轮主体螺纹连接，所述螺钉与齿件之间存在螺纹连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述防滑齿与安装杆之间相连构成一个整体。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述凹槽与防滑齿之间相互适配，所述齿
轮主体通过安装孔固定在安装杆上。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种换挡齿轮箱的齿轮结构，具备以下有益效果：
15.1、该一种换挡齿轮箱的齿轮结构，通过设置固定孔、螺钉、安装槽，齿件置于齿轮主体外侧的安装槽内，螺钉由固定孔进入首先穿过齿件并与齿轮主体螺纹连接，从而将齿件固定在齿轮主体外侧，齿件为单独固定在齿轮主体上的一个部件，在齿件受损或者变形时，可直接将受损的齿件拆卸下来，更换新的齿件即可，不需要更换整个齿轮，降低成本；
16.2、该一种换挡齿轮箱的齿轮结构，通过设置防滑齿、凹槽，防滑齿与凹槽相互适配，在齿轮主体固定在安装杆上时，防滑齿与凹槽相结合，可直接避免齿轮主体在安装杆上的打滑现象，齿轮主体安装更加稳固，保障正常的使用效果。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型安装槽示意图；
19.图3为本实用新型防滑齿示意图；
20.图4为本实用新型齿件安装结构示意图
21.图5为本实用新型图4a处放大图
22.图6为本实用新型固定孔示意图。
23.图中：1、齿轮主体；2、安装杆；3、安装孔；4、安装槽；5、齿件；6、防滑齿；7、凹槽；8、固定孔；9、螺钉。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-6，本实施方案中：一种换挡齿轮箱的齿轮结构，包括齿轮主体1、安装杆2，齿轮主体1上设置有安装孔3，通过安装孔3便于齿轮主体1安装，齿轮主体1外侧设置有安装槽4，齿轮主体1上设置有齿件5，通过齿件5可与齿轮主体1结合组合成完整的齿轮，安装杆2上设置有防滑齿6，安装孔3内设置有凹槽7，齿件5上设置有固定孔8，通过固定孔8便于螺钉9安装，固定孔8内设置有螺钉9。
26.本实施例中，安装槽4共有若干组，齿件5置于安装槽4内；安装槽4与齿件5相适配，齿件5的数量与安装槽4的数量一致，通过安装槽4便于安置齿件5；每组齿件5上开设有六组固定孔8；螺钉9伸进固定孔8内并穿过齿件5与齿轮主体1螺纹连接，螺钉9与齿件5之间存在螺纹连接，通过螺钉9可将齿件5固定安装在齿轮主体1上；防滑齿6与安装杆2之间相连构成一个整体，通过安装杆2可安装齿轮主体1；凹槽7与防滑齿6之间相互适配，齿轮主体1通过安装孔3固定在安装杆2上，通过凹槽7、防滑齿6可使齿轮主体1安装在安装杆2上时更加稳固。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过首先将齿轮主体1安装在安装杆2
上，防滑齿6与凹槽7相互适配，在齿轮主体1固定在安装杆2上时，防滑齿6与凹槽7相结合，可直接避免齿轮主体1在安装杆2上的打滑现象，齿轮主体1安装更加稳固，保障正常的使用效果，按照常规结构完成对应齿轮全部结构的组装之后即可正常使齿轮投入运行，在运行过程中若齿轮主体1上的齿件5磨损较大或者受到严重的变形损坏需要更换时，可将螺钉9从固定孔8内取出，将需要更换的齿件5取下，在将新的齿件5置于齿轮主体1外侧的安装槽4内，螺钉9由固定孔8进入首先穿过齿件5并与齿轮主体1螺纹连接，从而将齿件5固定在齿轮主体1外侧，齿件5为单独固定在齿轮主体1上的一个部件，在齿件5受损或者变形时，可直接将受损的齿件5拆卸下来，更换新的齿件5，不需要更换整个齿轮，降低成本。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于，包括齿轮主体(1)、安装杆(2)，所述齿轮主体(1)上设置有安装孔(3)，所述齿轮主体(1)外侧设置有安装槽(4)，所述齿轮主体(1)上设置有齿件(5)，所述安装杆(2)上设置有防滑齿(6)，所述安装孔(3)内设置有凹槽(7)，所述齿件(5)上设置有固定孔(8)，所述固定孔(8)内设置有螺钉(9)。2.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：所述安装槽(4)共有若干组，所述齿件(5)置于安装槽(4)内。3.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：所述安装槽(4)与齿件(5)相适配，所述齿件(5)的数量与安装槽(4)的数量一致。4.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：每组所述齿件(5)上开设有六组固定孔(8)。5.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：所述螺钉(9)伸进固定孔(8)内并穿过齿件(5)与齿轮主体(1)螺纹连接，所述螺钉(9)与齿件(5)之间存在螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：所述防滑齿(6)与安装杆(2)之间相连构成一个整体。7.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮箱的齿轮结构，其特征在于：所述凹槽(7)与防滑齿(6)之间相互适配，所述齿轮主体(1)通过安装孔(3)固定在安装杆(2)上。

技术总结
本实用新型属于换挡齿轮箱技术领域，尤其为一种换挡齿轮箱的齿轮结构，包括齿轮主体、安装杆，齿轮主体上设置有安装孔，齿轮主体外侧设置有安装槽，齿轮主体上设置有齿件，安装杆上设置有防滑齿，安装孔内设置有凹槽，齿件上设置有固定孔，固定孔上设置有螺钉。本实用新型通过设置固定孔、螺钉、安装槽，可以使齿件成为单独固定在齿轮主体上的一个部件，在齿件受损或者变形时，可直接将受损的齿件拆卸下来，更换新的齿件即可，不需要更换整个齿轮，降低成本，通过设置防滑齿、凹槽，防滑齿与凹槽相结合，可直接避免齿轮主体在安装杆上的打滑现象，齿轮主体安装更加稳固，保障正常的使用效果。果。果。


技术研发人员：刘成龙 崔洪銮
受保护的技术使用者：建湖县华越机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/4