一种多组齿圈传动齿轮的制作方法

1.本实用新型属于传动齿轮技术领域，涉及多组齿圈传动齿轮装置，具体地说，涉及一种多组齿圈传动齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢，但是现有技术中传动齿轮齿圈匹配通常为一组，且作为传动齿圈在驱动初始阶段扭矩较弱，较易增大驱动设备以及齿轮的磨损，因此，现在亟需一种多组齿圈传动齿轮来解决以上的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多组齿圈传动齿轮，解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种多组齿圈传动齿轮，包括：传动齿、齿轮盘、隔座、防尘盖以及轴孔，所述传动齿内侧安装有齿轮盘，所述齿轮盘内侧安装有隔座，所述齿轮盘右侧表面安装有防尘盖，所述防尘盖内侧开设有轴孔；
5.所述轴孔包括外固定壳、内凹圈层、内固定层、密封板、内固定环、内凹齿以及内凹槽，所述外固定壳内侧安装有内凹圈层，所述内凹圈层内侧安装有内固定层，所述内固定层内侧表面安装有密封板，所述密封板内侧安装有内固定环，所述内固定环内侧开设有内凹齿，所述内凹齿内侧开设有内凹槽。
6.作为一优选的实施方式，所述传动齿横截面在实际使用中为三角结构，所述传动齿制造材料在实际使用中为一种不锈钢合金。
7.作为一优选的实施方式，所述齿轮盘在实际使用中安装有若干组，且若干组所述齿轮盘制造材料在实际使用中均为不锈钢合金，若干组所述齿轮盘在实际使用中横截面直径均不相同。
8.作为一优选的实施方式，若干组所述齿轮盘内侧均在实际使用中与外固定壳连接固定，所述外固定壳在实际使用中为一种空心圆柱结构，所述内固定层在实际使用中与内凹圈层连接。
9.作为一优选的实施方式，所述内凹圈层内侧凹形结构在实际使用中横截面为半圆结构，所述防尘盖内侧在实际使用中开设有内凹结构，所述防尘盖在实际使用中与内凹圈层内侧相互啮合。
10.作为一优选的实施方式，若干组所述齿轮盘外侧在实际使用中均设有传动齿，所述传动齿数量在实际使用中随齿轮盘横截面直径长度而增多，若干组所述齿轮盘在实际使用中外侧传动齿规格相同。
11.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过使用齿轮盘与传动齿，能
够方便切换不同传动效果，通过使用轴孔，能够方便连接外部驱动设备，提高了本实用新型传动的效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型一种多组齿圈传动齿轮的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种多组齿圈传动齿轮的右视剖面图；
15.图3为本实用新型一种多组齿圈传动齿轮中一组齿轮盘与一组传动齿的正视剖面图；
16.图4为本实用新型一种多组齿圈传动齿轮中轴孔的右视剖面图；
17.图中：1-传动齿、2-齿轮盘、3-隔座、4-防尘盖、5-轴孔、51-外固定壳、52-内凹圈层、53-内固定层、54-密封板、55-内固定环、56-内凹齿、57-内凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图4，一种多组齿圈传动齿轮，包括：传动齿1、齿轮盘2、隔座3、防尘盖4以及轴孔5，传动齿1内侧安装有齿轮盘2，齿轮盘2内侧安装有隔座3,齿轮盘2右侧表面安装有防尘盖4，防尘盖4内侧开设有轴孔5；
20.轴孔5包括外固定壳51、内凹圈层52、内固定层53、密封板54、内固定环55、内凹齿56以及内凹槽57，外固定壳51内侧安装有内凹圈层52，内凹圈层52内侧安装有内固定层53，内固定层53内侧表面安装有密封板54，密封板54内侧安装有内固定环55，内固定环55内侧开设有内凹齿56，内凹齿56内侧开设有内凹槽57。
21.传动齿1横截面在实际使用中为三角结构，传动齿1制造材料在实际使用中为一种不锈钢合金。
22.齿轮盘2在实际使用中安装有若干组，且若干组齿轮盘2制造材料在实际使用中均为不锈钢合金，若干组齿轮盘2在实际使用中横截面直径均不相同。
23.若干组齿轮盘2内侧均在实际使用中与外固定壳51连接固定，外固定壳51在实际使用中为一种空心圆柱结构，内固定层53在实际使用中与内凹圈层52连接。
24.内凹圈层52内侧凹形结构在实际使用中横截面为半圆结构，防尘盖4内侧在实际使用中开设有内凹结构，防尘盖4在实际使用中与内凹圈层52内侧相互啮合。
25.若干组齿轮盘2外侧在实际使用中均设有传动齿1，传动齿1数量在实际使用中随齿轮盘2横截面直径长度而增多，若干组齿轮盘2在实际使用中外侧传动齿1规格相同。
26.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用中，工作人员将外部驱动部件的驱动
轴与内凹槽57相互连接，由于内凹槽57内部设有内凹齿56，使相匹配的驱动轴与内凹槽57能够相互啮合，并保持动力传递，且若干组齿轮盘2外侧在实际使用中均设有传动齿1，传动齿1数量在实际使用中随齿轮盘2横截面直径长度而增多，若干组齿轮盘2在实际使用中外侧传动齿1规格相同，能够实用相同规格的传动皮带以及传动链条等传动介质零件进行同步连接以及动力切换，且在动力切换方面，工作人员能够添加外部变速器，将传动介质转换至直径最小的齿轮盘2外侧，能够增大驱动部件初始传动的扭矩，从而减少传动齿1以及驱动部件的磨损。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多组齿圈传动齿轮，包括：传动齿(1)、齿轮盘(2)、隔座(3)、防尘盖(4)以及轴孔(5)，其特征在于：所述传动齿(1)内侧安装有齿轮盘(2)，所述齿轮盘(2)内侧安装有隔座(3)，所述齿轮盘(2)右侧表面安装有防尘盖(4)，所述防尘盖(4)内侧开设有轴孔(5)；所述轴孔(5)包括外固定壳(51)、内凹圈层(52)、内固定层(53)、密封板(54)、内固定环(55)、内凹齿(56)以及内凹槽(57)，所述外固定壳(51)内侧安装有内凹圈层(52)，所述内凹圈层(52)内侧安装有内固定层(53)，所述内固定层(53)内侧表面安装有密封板(54)，所述密封板(54)内侧安装有内固定环(55)，所述内固定环(55)内侧开设有内凹齿(56)，所述内凹齿(56)内侧开设有内凹槽(57)。2.根据权利要求1所述的一种多组齿圈传动齿轮，其特征在于：所述传动齿(1)横截面为三角结构，所述传动齿(1)制造材料为一种不锈钢合金。3.根据权利要求1所述的一种多组齿圈传动齿轮，其特征在于：所述齿轮盘(2)安装有若干组，且若干组所述齿轮盘(2)制造材料均为不锈钢合金，若干组所述齿轮盘(2)横截面直径均不相同。4.根据权利要求1所述的一种多组齿圈传动齿轮，其特征在于：若干组所述齿轮盘(2)内侧均与外固定壳(51)连接固定，所述外固定壳(51)为一种空心圆柱结构，所述内固定层(53)与内凹圈层(52)连接。5.根据权利要求1所述的一种多组齿圈传动齿轮，其特征在于：所述内凹圈层(52)内侧凹形结构横截面为半圆结构，所述防尘盖(4)内侧开设有内凹结构，所述防尘盖(4)与内凹圈层(52)内侧相互啮合。6.根据权利要求1所述的一种多组齿圈传动齿轮，其特征在于：若干组所述齿轮盘(2)外侧均设有传动齿(1)，所述传动齿(1)数量随齿轮盘(2)横截面直径长度而增多，若干组所述齿轮盘(2)外传动齿(1)规格相同。

技术总结
本实用新型提供一种多组齿圈传动齿轮，包括：传动齿、齿轮盘、外固定壳、内凹圈层、内固定层、密封板、内固定环、内凹齿、内凹槽、隔座、防尘盖以及轴孔，所述传动齿内侧安装有齿轮盘，所述齿轮盘内侧安装有隔座，所述隔座齿轮盘右侧表面安装有防尘盖，所述外固定壳内侧安装有内凹圈层，所述内凹圈层内侧安装有内固定层，所述内固定层内侧表面安装有密封板，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过使用齿轮盘与传动齿，能够方便切换不同传动效果，通过使用轴孔，能够方便连接外部驱动设备，提高了本实用新型传动的效果。提高了本实用新型传动的效果。提高了本实用新型传动的效果。


技术研发人员：周治中 周杰
受保护的技术使用者：张家港市新致城传动科技有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/10/20