用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置的制作方法

1.本实用新型属于加气混凝土生产技术领域，具体涉及到一种用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置。


背景技术：

2.加气混凝土生产中，蒸压养护是最重要工艺之一，蒸养车载着半成品坯体进入蒸压釜，经过200℃、1.2mpa条件下蒸压10h左右方可出釜，长时间的高温高压蒸汽会使蒸养车车轮轴承里的润滑油受热变质或挥发，故蒸压养护结束后出釜时，需要向蒸养车车轮轴承中注入润滑油，以避免蒸养车车轮轴承处在无润滑的状态下工作，减少轴承的磨损。
3.目前常用的方法为人工使用注油壶向蒸养车车轮轴承注入润滑油，该技术存在以下不足：(1)润滑油不能有效注入轴承内，润滑效果不理想；(2)润滑油油耗量大，材料成本高；(3)人工注油效率低，人工工作量大，人工成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种提高了注油效率、节省人力、减少润滑油的损耗的用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置。
5.解决上述技术问题所采用的技术方案是：空气压缩机的输出端通过通气管与气动三联件的输入端相联通，通气管上设置有第二阀门，气动三联件的输出端通过管道与储气罐的输入端相联通，储气罐的上端入口设置有安装旋转阀的注油漏斗，注油漏斗内储存有润滑油，储气罐的输出端通过注油管与蒸养车的车轮轴承的输入端相联通，注油管上设置有第一阀门。
6.优选的，所述的注油管的输出端设置有高压油壶喷嘴，高压油壶喷嘴上设置有球阀。
7.优选的，所述的通气管为pvc透明管。
8.本实用新型采用了空气压缩机产生压缩空气经气动三联件过滤、调压后，进入储气罐中并储存，人工将润滑油通过注油漏斗注入储气罐中，将高压油壶喷嘴对准蒸养车的车轮注油孔处，将润滑油快速、直接注入车轮轴承处，提高了润滑效果和注油效率，节省了人力，减少了润滑油的损耗。
附图说明
9.图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
10.图中，空气压缩机1、通气管2、气动三联件3、注油漏斗4、旋转阀5、储气罐6、第一阀门7、注油管8、高压油壶喷嘴9、第二阀门10。
具体实施方式
11.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
12.如图1所示，本实施例的用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置由空气压缩机1、通气管2、气动三联件3、注油漏斗4、旋转阀5、储气罐6、第一阀门7、注油管8、高压油壶喷嘴9、第二阀门10联接构成。
13.空气压缩机1的输出端通过通气管2与气动三联件3的输入端相联通，空气压缩机1用于提供压缩空气，通气管2为pvc透明管，通气管2用于输送压缩空气。通气管2上安装有第二阀门10，第二阀门10用于控制通气管2中的空气流动，气动三联件3的输出端通过管道与储气罐6的输入端相联通，气动三联件3用于过滤空气、调节输送压力，储气罐6的上端入口安装有安装旋转阀5的注油漏斗4，注油漏斗4用于加润滑油和储存润滑油，旋转阀5用于开启或关闭注油漏斗4，注油漏斗4内储存有润滑油，储气罐6的输出端通过注油管8与加气混凝土蒸养车的车轮轴承的输入端相联通，储气罐6用于储存压缩空气，注油管8的输出端安装有高压油壶喷嘴9，高压油壶喷嘴9上安装有球阀，球阀用于控制润滑油的流通，高压油壶喷嘴9用于顺利完成注油动作，注油管8上安装有第一阀门7，第一阀门7用于控制注油管8中润滑油的流动。
14.本实施例的工作原理如下：
15.打开第二阀门10，空气压缩机1产生压缩空气，经气动三联件3过滤、调压后，进入储气罐6中并储存，打开旋转阀5，人工将润滑油通过注油漏斗4注入储气罐6中，此时压缩空气和润滑油均在储气罐中，当蒸养车到位后，工人只需将高压油壶喷嘴9对准蒸养车的车轮注油孔处，打开高压油壶喷嘴9处的球阀，此时储气罐6中的压缩空气会沿着通气管2将润滑油动输送至注油孔处，直达蒸养车的车轮轴承，完成注油动作。
16.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置，其特征在于：空气压缩机(1)的输出端通过通气管(2)与气动三联件(3)的输入端相联通，通气管(2)上设置有第二阀门(10)，气动三联件(3)的输出端通过管道与储气罐(6)的输入端相联通，储气罐(6)的上端入口设置有安装旋转阀(5)的注油漏斗(4)，注油漏斗(4)内储存有润滑油，储气罐(6)的输出端通过注油管(8)与蒸养车的车轮轴承的输入端相联通，注油管(8)上设置有第一阀门(7)。2.根据权利要求1所述的用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置，其特征在于：所述的注油管(8)的输出端设置有高压油壶喷嘴(9)，高压油壶喷嘴(9)上设置有球阀。3.根据权利要求1所述的用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置，其特征在于：所述的通气管(2)为pvc透明管。

技术总结
本实用新型公开了一种用于加气混凝土蒸养车的车轮轴承润滑装置，空气压缩机的输出端通过通气管与气动三联件的输入端相联通，通气管上设置有第二阀门，气动三联件的输出端通过管道与储气罐的输入端相联通，储气罐的上端入口设置有安装旋转阀的注油漏斗，注油漏斗内储存有润滑油，储气罐的输出端通过注油管与蒸养车的车轮轴承的输入端相联通，注油管上设置有第一阀门。本实用新型采用了空气压缩机产生压缩空气经气动三联件过滤、调压后，进入储气罐中并储存，人工将润滑油通过注油漏斗注入储气罐中，将高压油壶喷嘴对准蒸养车的车轮注油孔处，将润滑油快速、直接注入车轮轴承处，提高了润滑效果和注油效率，节省了人力，减少了润滑油的损耗。油的损耗。油的损耗。


技术研发人员：刘洋 李军奇 刘涛 张阿瑶 刘刚年
受保护的技术使用者：陕西凝远新材料科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/12/23