电动气动冲击机构的制作方法

1.本发明涉及一种用于手持式电动动力工具、特别是用于锤钻和/或凿锤的电动气动冲击机构。该冲击机构设置有：传动壳体；引导管，该引导管至少部分地布置在该传动壳体中；激励活塞，该激励活塞可在该引导管中移动；连接杆，该连接杆联接至该激励活塞；以及偏心轮，该偏心轮被设计为外齿齿轮。偏心轮在一侧联接至连接杆并且在另一侧相对于传动壳体可旋转地安装。


背景技术：

2.开篇所提及类型的冲击机构以及具有这样的冲击机构的手持式动力工具基本上从现有技术是已知的。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种能够比较灵活地使用的冲击机构。
4.该目的通过在面向连接杆的偏心轮表面与面向偏心轮的连接杆表面之间设置轴向间隙来实现。轴向间隙优选地用于可选地容纳润滑空间分离元件或其至少一部分。已经发现有利的是，径向间距设置在在径向方向上离旋转轴线最远的接触点与偏心轮的齿根圆之间，该接触点在连接杆与偏心轮之间，该偏心轮被设计为外齿齿轮。径向间距优选地用于可选地容纳润滑空间分离元件或其至少一部分。
5.本发明包括以下发现：润滑空间分离元件的可选引入能够省却润滑空间分离元件，例如在不需要润滑空间分离的市场中。在需要润滑空间分离的市场中，可以引入可能具有密封件的润滑空间分离元件。通过将冲击机构润滑空间与马达润滑空间分离，可以改进带齿的零件(例如，电动马达的小齿轮与偏心轮的外齿之间)的润滑。此外，这提供了对岩石和混凝土粉尘的改善密封，这进而减少了小齿轮-外齿对上的磨损或者至少延长其使用时间。还可以想到待交付的手持式动力工具和/或冲击机构在它们首次交付时没有润滑空间分离元件，并且根据使用和磨损的类型，润滑空间分离元件在维修期间被引入。通过减少零件的数量，在没有润滑空间分离元件的冲击机构和/或手持式动力工具中节省了成本和重量。
6.在特别优选的实施例中，基于偏心轮在轴向方向上的旋转轴线的轴向间隙是偏心轮在轴向方向上的厚度的至少百分之20。已经发现有利的是，轴向间隙至少是5mm。已经发现有利的是，接触点与齿根圆之间的径向间距是齿根圆的齿根圆直径(fd)的至少百分之5。已经发现有利的是，径向间距至少是5mm。
7.在特别优选的实施例中，优选地用于特定市场，冲击机构具有润滑空间分离元件，该润滑空间分离元件被接纳在轴向间隙和/或径向间距中。已经发现有利的是，润滑空间分离元件具有环形密封套环，该环形密封套环具有动态密封圈，该动态密封圈相对于旋转轴线同轴布置并且压靠径向间距。
8.在进一步的优选实施例中，润滑空间分离元件具有端部密封套环，该端部密封套
环相对于壳体壁至少部分地密封偏心轮。端部密封套环可以具有静态密封圈，该静态密封圈相对于旋转轴线同轴布置并且压靠传动的内边缘。在进一步的优选实施例中，润滑空间分离元件具有套筒形密封室，以用于接纳电动马达的小齿轮。已经发现有利的是，环形密封套环、端部密封套环和密封室彼此一体地形成。
9.在特别优选的实施例中，润滑空间分离元件免于由连接杆间接或直接引起的轴向支撑负载的影响。有利地，环形密封套环的高度在轴向方向上小于轴向间隙。在特别优选的实施例中，盖壳在面向偏心轮的一侧具有固位唇缘，该固位唇缘用于在轴向方向上固定该连接杆。固位唇缘的轮廓优选地至少部分地遵循偏心轮的偏心点的圆形路径。可以提供多个固位唇缘，每个固位唇缘相对于彼此同心地配置。固位唇缘的直径可以彼此不同。封闭盖可以具有支撑套环，该支撑套环在轴向方向上延伸并且在轴向方向上竖立在端部密封套环上。
10.该目的还通过一种手持式电动动力工具、特别是锤钻和/或凿锤来实现，其具有如上所述的冲击机构。已经发现有利的是，手持式动力工具具有电动马达，该电动马达具有小齿轮，以用于经由偏心轮的外齿直接驱动该偏心轮。小齿轮和偏心轮的外齿可以位于马达润滑空间中。在进一步的优选实施例中，连接杆和/或偏心轮的面向盖壳的表面部分被容置在冲击机构润滑空间中，该冲击机构润滑空间与马达润滑空间液压分离。
11.该目的还通过一种润滑空间分离元件来实现，该润滑空间分离元件具有彼此一体地形成的环形密封套环、端部密封套环和密封室。
12.进一步的优点将从以下对附图的描述中变得明显。在附图中展示了本发明的各种示例性实施例。附图、说明书以及权利要求包含许多组合的特征。本领域技术人员还将方便地单独考虑这些特征并将它们进行组合以形成有用的进一步组合。
附图说明
13.在附图中，相同和相似的部件由相同的附图标记表示。具体地：
14.图1示出了根据本发明的冲击机构的优选示例性实施例。
具体实施方式
15.图1展示了手持式电动动力工具的电动气动冲击机构70的第一优选示例性实施例。
16.电动气动冲击机构70具有传动壳体60和引导管50，其中，引导管50至少部分地布置在传动壳体60中。电动气动冲击机构70还具有可在引导管50中移动的激励活塞40、联接至激励活塞40的连接杆30、以及偏心轮20。偏心轮20在一侧联接至连接杆30，并且在另一侧经由传动壳体60的端板10绕旋转轴线da相对于传动壳体60可旋转地安装。端板10集成在传动壳体60中。偏心轮20借助于一对滑动轴承28可旋转地安装在轴承本体25上。轴承本体25被引入到端板10中以便随其旋转。偏心轮20被设计为外齿齿轮29，该外齿齿轮可以由电动马达90旋转地驱动。为此，电动马达90具有小齿轮91，该小齿轮与外齿29配对。
17.如从图1可以看到，轴向间隙as设置在面向连接杆30的偏心轮表面eo与面向偏心轮20的连接杆表面po之间。基于偏心轮20在轴向方向ar上的旋转轴线da的轴向间隙as例如是偏心轮20在轴向方向ar上的厚度de的大约百分之30。如同样可以从图1a获悉，径向间距
ra设置在在径向方向rr上离旋转轴线da最远的接触点kp与偏心轮20的外齿29的齿根圆fk之间，该接触点在连接杆30与偏心轮20之间。接触点kp与齿根圆fk之间的径向间距ra例如是偏心轮的齿根圆fk的齿根圆直径fd的百分之5。连接杆30具有连接杆销31，该连接杆销接合在偏心轮20中。接触点kp位于从连接杆销31到偏心轮20的过渡部处。
18.在传动壳体60内部，冲击机构70具有可选地引入的润滑空间分离元件90，该润滑空间分离元件实现马达润滑空间92与冲击机构润滑空间62之间的液压分离。小齿轮91和偏心轮20的外齿29位于马达润滑空间92中。连接杆30和面向盖壳65的轮表面26(其直径优选地至多对应于齿根圆直径fk)容置在冲击机构润滑空间62中，该冲击机构润滑空间与马达润滑空间92液压分离。
19.润滑空间分离元件80本身具有环形密封套环81、端部密封套环83和密封室85。在这里所示的示例性实施例中，环形密封套环81、端部密封套环83和密封室85彼此一体地形成。润滑空间分离元件80例如由塑料构成。
20.环形密封套环81用于在偏心轮20面向盖壳65的一侧密封该偏心轮。为此，基于轴向方向ar的环形密封套环81容纳在连接杆30与偏心轮20之间的轴向间隙as中。基于径向方向rr的环形密封套环81可以说是搁置在径向间距ra上。轴向间隙as和径向间距ra因此由呈环形密封套环81形式的同一个分离元件占据。环形密封套环81设置有动态密封圈82，该动态密封圈相对于旋转轴线da同轴地布置并且压靠径向间距ra。
21.端部密封套环83用于相对于壳体壁68至少部分地密封偏心轮20。为此，端部密封套环83具有静态密封圈84，该静态密封圈在轴向方向ar上压靠壳体壁68。图1a的示例性实施例中的静态密封圈84在偏心轮20的区域中相对于旋转轴线da同轴布置。在小齿轮91的区域中，静态密封圈84还在轴向方向ar上压靠壳体壁68。然而，在这个区域中，密封圈84相对于小齿轮91的旋转轴线ro同轴地延伸。
22.润滑空间分离元件80的套筒形密封室85最终用于容纳电动马达90的小齿轮91。
23.如可以从图1a获悉，传动壳体60在上侧61由盖壳65(该盖壳例如由塑料构成)封闭，从上侧开始，尤其是连接杆30和偏心轮20被引入传动壳体60中。盖壳65在面向偏心轮20的一侧63具有固位唇缘67，其中，固位唇缘67的轮廓遵循偏心轮20的偏心点21的圆形路径23。在图1a的示例性实施例中，提供了四个固位唇缘67，这四个固位唇缘相对于彼此同心并且各自具有不同的直径。固位唇缘67用于在轴向方向ar上固定连接杆80。
24.连接杆30还在轴向方向ar上通过偏心轮20中的连接杆销31的环形接触部33来固定偏心轮20，接触点kp还位于所述环形接触部33上。盖壳65因此直接负责固定连接杆30并且间接地(经由连接杆30)在轴向方向ar上固定偏心轮20。这里描述的这种动力流在没有润滑空间分离元件90的“帮助”的情况下进行管理。换言之，即使没有润滑空间分离元件90，连接杆30和偏心轮20也被轴向地固定，使得如果需要(例如如果没有法规要求)，可以省却润滑空间分离元件90。
25.在图1a的示例性实施例中，提供了润滑空间分离元件90。如还可以从图1a获悉，盖壳65具有支撑套环66，该支撑套环在轴向方向ar上延伸并且在轴向方向ar上竖立在端部密封套环83上，并因此还在轴向方向ar上对静态密封圈84施加挤压作用。润滑空间分离元件90本身因此固持在传动壳体60中。除了上述没有引入润滑空间分离元件90的动力流之外，当引入润滑空间分离元件90时，在轴向方向上提供了偏心轮20的额外的固定，即，间接地经
由环形密封套环81的动态密封圈82，该环形密封套环与端部密封套环83一体地形成。有利地，环形密封套环81的高度略小于轴向间隙as，并且环形密封套环81以及因此整个润滑空间分离元件90不受连接杆30间接或直接引起的轴向支撑负载的影响。润滑空间分离元件90因此可以可选地由冲击机构70包围。附图标记列表10 端板20 偏心轮21 偏心点23 圆形路径25 轴承本体26 轮表面28 滑动轴承对29 外齿30 连接杆31 连接杆销33 接触部40 激励活塞50 引导管60 传动壳体61 上侧62 冲击机构润滑空间63 面向侧65 盖壳66 支撑套环67 固位唇缘68 壳体壁70 冲击机构80 润滑空间分离元件81 环形密封套环82 动态密封圈83 端部密封套环84 静态密封圈85 密封室90 电动马达91 小齿轮92 马达润滑空间ar 轴向方向as 轴向间隙da 偏心轮的旋转轴线
de 偏心轮的厚度eo 偏心轮表面fk 齿根圆kp 接触点fd 齿根圆直径po 连接杆表面ra 径向间距ro 小齿轮的旋转轴线rr 径向方向