控制装置的制作方法

文档序号:33507519发布日期:2023-03-18 05:43阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种控制装置,其以车辆用驱动传递装置为控制对象,所述车辆用驱动传递装置具有:输入构件,与驱动力源驱动连结;输出构件,与车轮驱动连结;以及变速器,具备啮合式的第一接合装置和摩擦式的第二接合装置,并配置在所述输入构件与所述输出构件之间的动力传递路径上,所述变速器在所述第一接合装置接合且所述第二接合装置分离的状态下形成第一变速档,在所述第一接合装置分离且所述第二接合装置接合的状态下形成变速比小于所述第一变速档的第二变速档,其中,所述控制装置在进行使所述变速器所形成的变速档从所述第一变速档向所述第二变速档转换的升档的情况下,执行使所述第二接合装置的接合压渐增的接合控制、以及使分离力作用于所述第一接合装置中的啮合部的分离控制,该分离力是用于使所述第一接合装置分离的力,所述控制装置在所述接合控制中使所述第二接合装置的接合压朝向对象接合压渐增,该对象接合压使所述第二接合装置的传递扭矩容量成为与从所述驱动力源向所述输入构件的输入扭矩相应的大小,所述第二接合装置的接合压到达比所述对象接合压低的设定接合压的到达时间点以后的所述第二接合装置的接合压的变化率,小于所述到达时间点之前的所述第二接合装置的接合压的变化率,在所述到达时间点以后开始所述分离控制。2.如权利要求1所述的控制装置,其中,在所述分离控制中进行分离力维持控制,在该分离力维持控制中,以所述分离力的大小恒定的方式进行控制。3.如权利要求2所述的控制装置,其中,进行所述第一接合装置的接合和分离的切换的致动器是产生与驱动电流的大小相应的大小的驱动力的电动致动器,所述分离力维持控制是将所述驱动电流的大小维持为恒定的控制。4.如权利要求1至3中任一项所述的控制装置,其中,所述变速器在第一轴上具备第一旋转构件、第一齿轮、以及第二齿轮,在与所述第一轴不同的第二轴上具备第二旋转构件、与所述第一齿轮啮合的第三齿轮、以及与所述第二齿轮啮合的第四齿轮,所述第一齿轮与所述第一旋转构件一体地旋转,所述第三齿轮配置为能够相对于所述第二旋转构件相对旋转,所述第一变速档在经由所述第一齿轮和所述第三齿轮的齿轮对即第一齿轮对将所述第一旋转构件与所述第二旋转构件连结的状态下实现,所述第二变速档在经由所述第二齿轮和所述第四齿轮的齿轮对即第二齿轮对将所述第一旋转构件与所述第二旋转构件连结的状态下实现,所述第一接合装置具有与所述第二旋转构件一体地旋转的套筒构件、以及与所述第三齿轮一体地旋转的接合部,
所述套筒构件能够在接合位置与分离位置之间沿轴向移动,所述接合位置是所述套筒构件与所述接合部接合,经由所述第一齿轮对将所述第一旋转构件与所述第二旋转构件连结的位置,所述分离位置是所述套筒构件与所述接合部的接合被解除,经由所述第一齿轮对的所述第一旋转构件与所述第二旋转构件的连结被解除的位置,所述第二接合装置以调整经由所述第二齿轮对的所述第一旋转构件与所述第二旋转构件之间的传递扭矩的方式设置,在所述接合控制中,通过使所述第二接合装置的接合压渐增而使经由所述第二齿轮对的所述第一旋转构件与所述第二旋转构件之间的传递扭矩渐增,由此使所述套筒构件与所述接合部之间的传递扭矩减少,在所述分离控制中,通过将使所述套筒构件沿着所述轴向从所述接合位置朝向所述分离位置的推力施加于所述套筒构件,从而使所述分离力作用于所述啮合部。

技术总结
控制装置在进行升档的情况下,执行使第二接合装置的接合压渐增的接合控制、以及使用于将第一接合装置分离的力即分离力作用于第一接合装置中的啮合部的分离控制。控制装置在接合控制中,使第二接合装置的接合压朝向使第二接合装置的传递扭矩容量成为与从驱动力源向输入构件的输入扭矩相应的大小的对象接合压渐增,第二接合装置的接合压到达比对象接合压低的设定接合压的到达时间点以后的第二接合装置的接合压的变化率小于到达时间点之前的第二接合装置的接合压的变化率,在到达时间点以后开始分离控制。以后开始分离控制。以后开始分离控制。


技术研发人员:田中将之
受保护的技术使用者:株式会社爱信
技术研发日:2021.03.31
技术公布日:2023/3/17
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