本发明有关于线性滑轨，尤指一种线性滑轨的自润结构。
背景技术：
1、线性滑轨装置主要是将滑块结构安装在轨道上进行直线反复运动。一般滑块结构包含有u形的滑块、相对设置在滑块相对侧的二端盖、设置在滑块内的复数滚珠及将滚珠保持在滑块上的保持元件。借此，滑块可通过滚珠来减少滑块与轨道之间相对移动时的摩擦力，以使滑块的移动更为顺畅。
2、再者，为提高线性滑轨的精密性及顺畅性，线性滑轨的滚珠必须提供充分的润滑，以维持正常运行。线性滑轨的润滑构造是在滑块外端装设润滑元件来对滑轨及滚珠进行润滑。然而，润滑元件长期与滑轨接触磨耗的情形下容易造成磨耗变形，导致润滑元件无法保持与滑轨均匀接触，进而产生润滑不平均的问题，造成润滑效果不佳，并导致润滑元件的使用寿命降低。
技术实现思路
1、本发明的一目的，在于提供一种线性滑轨及其自润结构，以使润滑本体及滑轨之间保持均匀接触，避免产生润滑不平均的问题而造成润滑效果不佳，并增加润滑元件的使用寿命。
2、为了达成上述的目的，本发明为一种线性滑轨，包括滑块、滑轨及自润结构。滑轨穿置在滑块中并具有润滑部。自润结构包括油箱、自润元件、挡片及推进元件。油箱结合在滑块的一侧，油箱包含储油空间及设置在储油空间中的锁柱，油箱的一侧设置有连通储油空间的调整孔。自润元件包含润滑本体及设置在润滑本体的导向孔，润滑本体具有贴抵滑轨的润滑部的凸唇，且润滑本体通过导向孔中穿设有锁柱而可移动地容置在储油空间中。挡片贴置在润滑本体面向调整孔的一侧面。推进元件设置在油箱的调整孔中。调整孔及润滑本体的凸唇对应滑轨的润滑部位置而设置，推进元件在外力推动下会朝挡片的方向移动，从而使凸唇贴抵润滑部。
3、可选地，该导向孔的尺寸大于该锁柱的尺寸，该锁柱的外缘及该导向孔的内壁之间存在一调整间隙。
4、可选地，该润滑本体包含不同材质的一第一润滑片及一第二润滑片，该第一润滑片包含该导向孔，该第二润滑片包含该凸唇。
5、可选地，该油箱的壁面具有一平均厚度，该油箱的壁面在该调整孔的位置具有一支撑厚度，该支撑厚度大于该平均厚度。
6、可选地，该挡片包含贴接该调整孔的一抵接段及连接该抵接段的一延伸段，该挡片的厚度为自该抵接段朝该延伸段逐渐缩减。
7、相较于现有技术，本发明的线性滑轨在滑块的一侧设置自润结构，自润结构包括自润元件、挡片及推进元件，挡片设置在自润元件及推进元件之间，以避免推进元件对自润元件造成毁损。此外，推进元件在外力推动下会朝挡片的方向移动，从而使润滑本体的凸唇贴抵润滑部，以提供在使用时间过程能持续并渐进地对滑轨作润滑，进而提高线性滑轨使用时的顺畅度及使用寿命，增加本发明的实用性。
1.一种线性滑轨，其特征在于，包括:
2.如权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，该导向孔的尺寸大于该锁柱的尺寸，该锁柱的外缘及该导向孔的内壁之间存在一调整间隙。
3.如权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，该润滑本体包含不同材质的一第一润滑片及一第二润滑片，该第一润滑片包含该导向孔，该第二润滑片包含该凸唇。
4.如权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，该油箱的壁面具有一平均厚度，该油箱的壁面在该调整孔的位置具有一支撑厚度，该支撑厚度大于该平均厚度。
5.如权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，该挡片包含贴接该调整孔的一抵接段及连接该抵接段的一延伸段，该挡片的厚度为自该抵接段朝该延伸段逐渐缩减。
6.一种线性滑轨的自润结构，用以对一滑轨进行润滑，所述滑轨具有一润滑部，其特征在于，该自润结构包括:
7.如权利要求6所述的线性滑轨的自润结构，其特征在于，该导向孔的尺寸大于该锁柱的尺寸，该锁柱的外缘及该导向孔的内壁之间存在一调整间隙。
8.如权利要求6所述的线性滑轨的自润结构，其特征在于，该润滑本体包含不同材质的一第一润滑片及一第二润滑片，该第一润滑片包含该导向孔，该第二润滑片包含该凸唇。
9.如权利要求6所述的线性滑轨的自润结构，其特征在于，该油箱的壁面具有一平均厚度，该油箱的壁面在该调整孔的位置具有一支撑厚度，该支撑厚度大于该平均厚度。
10.如权利要求6所述的线性滑轨的自润结构，其特征在于，该挡片包含贴接该调整孔的一抵接段及连接该抵接段的一延伸段，该挡片的厚度为自该抵接段朝该延伸段逐渐缩减。