一种万向节及传动装置的制作方法

本发明涉及车辆设计领域，具体涉及到一种万向节及传动装置。

背景技术：

1、汽车传动系中的传动轴万向节的构造与汽车性能密切相关，与传动系性能密切相关，与传动轴性能密切相关。商用车传动轴万向节十字轴传动结构实现了变速器输出轴和后桥主传动器输入轴不在一条直线上的传动。如图1所示，传动轴万向节结构包括两套轴承盖、轴承盖螺栓、万向节叉、注油嘴、油封和滚针轴承、花键轴、伸缩套等以及一个十字轴，组装后分别与变速器输出轴和后桥输入轴管相连，从而实现汽车的动力传动。

2、下面具体介绍汽车传动装置的连接结构。

3、（1）商用汽车短轴距汽车传动系的传动轴总成主要由变速器输出轴端花键轴、带有花键套的万向节凸缘、带有十字轴润滑脂嘴的万向节、传动轴轴管焊接连接万向节、带有花键轴的万向节凸缘和后桥主传动器输入端花键轴等机械连接而成。

4、（2）商用汽车长轴距汽车传动系的传动轴由（前部的）中间传动轴和（后部的）传动轴总成机械连接而成：所述（前部的）中间传动轴总成主要由变速器输出轴端花键轴、带有花键套的万向节凸缘、带有十字轴润滑脂嘴的万向节和中间传动轴轴管焊接连接、中间传动轴轴管和后（输出）端花键轴焊接连接，和带有花键套的万向节凸缘等机械连接而成；（后部的）传动轴总成主要由前（输入）端带有十字轴润滑脂嘴的万向节和后端带有花键套的传动轴轴管焊接连接、花键轴焊接连接传动轴轴管、的前端和和传动轴轴管和后端焊接连接万向节、带有花键套的万向节凸缘和后桥主传动器输入端花键轴等机械连接而成。

5、（3）乘用车传动系主要由前置发动机、带有扭转减振器的离合器总成、变速器和差速器总成两端输出轴法兰盘连接万向节前端法兰盘、球笼式万向节、传动轴管、球笼式万向节、万向节后端法兰盘连接左右转向节和前转向车轮。

6、由上可以见，传动轴万向节十字轴传动结构的机械装置构造复杂，制造成本高，而且滚针轴承的内表面和外表面与十字轴的轴头和万向节叉固定连接，使用日久十字轴轴头和滚针轴承容易磨损和损坏，影响传动轴和车辆的使用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提出一种结构简单的万向节和传动装置。

2、发明提出的万向节，包括两个支撑件和十字轴1，所述支撑件即是万向节上的万向节叉，所述十字轴对称的两个轴头安置在第一支撑件21中，另外两个对称的轴头安置在第二支撑件22中，所述支撑件的支撑端口4外侧覆盖有盖板5，用于防止十字轴轴头穿出所述支撑端口。

3、进一步地，所述支撑端口的内径与十字轴（1）轴头直径相差0.1~0.2mm。

4、进一步地，所述支撑端口内接有轴承3，所述十字轴轴头安装于所述轴承3中；优选的，所述轴承3为滚筒轴承或轴瓦。

5、进一步地，所述支撑端口沿所述支撑件的中心线一定角度分为两部分，用于安装所述轴承3和十字轴轴头后固定连接，所述角度大约为45度。

6、发明提出一种利用上述任一种万向节的传动装置，所述第支撑件安装于第一传动轴管81内、所述第二支撑件安装于第二传动轴管82内、在第一传动轴管和第二传动轴管外部包绕弹性体密封套10，其中，弹性体密封套10与两个传动轴管构成密闭空间，用于放置润滑脂，以润滑十字轴的轴头。

7、进一步地，所述第一传动轴管81和第二传动轴管82之间有一定的间隙，以保持万向传动。

8、进一步地，所述弹性体密封套10为弹性橡胶，通过弹力紧箍在传动轴管上以与传动轴管固定连接。

9、进一步地，在传动轴管内远离支撑件的方向设置有密封隔板11，用于与弹性体密封套10组成密封空间。

10、进一步地，在传动轴管上装置润滑脂嘴12，以向密闭空间注入润滑脂。

11、进一步地，传动轴管的管口为u型，u型侧壁与所述支撑件中心线的方向一致，并通过堵板7与盖板5固定连接。

12、本发明的有益效果：

13、发明提供的万向节和传动装置，零件少，结构简单，成本低；用于汽车时，简化了传动轴构造；适用于商用汽车、公交汽车底盘和微型汽车；例如，所述万向节取代球笼式万向节装置在乘用车传动轴中。

技术特征：

1.一种万向节，其特征在于， 包括两个支撑件和十字轴（1），所述支撑件为万向节叉，所述十字轴对称的两个轴头安置在第一支撑件（21）中，另外两个对称的轴头安置在第二支撑件（22）中，所述支撑件的支撑端口（4）外侧覆盖有盖板（5），用于防止十字轴轴头穿出所述支撑端口。

2.根据权利要求1所述的万向节，其特征在于，所述支撑端口（4）的内径与十字轴（1）轴头直径相差0.1~0.2mm。

3.根据权利要求1所述的万向节，其特征在于，所述支撑端口（4）内接有轴承（3），所述十字轴轴头安装于所述轴承（3）中；优选的，所述轴承（3）为滚筒轴承或轴瓦。

4.根据权利要求1-3任一所述的万向节，其特征在于，所述支撑端口（4）沿所述支撑件的中心线一定角度分为两部分，用于安装所述轴承（3）和十字轴轴头后固定连接，优选的，所述角度大约为45度。

5.一种利用权利要求1-4任一所述的万向节的传动装置，其特征在于，所述第支撑件安装于第一传动轴管（81）内、所述第二支撑件安装于第二传动轴管（82）内、在第一传动轴管和第二传动轴管外部包绕弹性体密封套（10），其中，弹性体密封套（10）与两个传动轴管构成密闭空间，用于放置润滑脂，以润滑十字轴的轴头。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述第一传动轴管（81）和第二传动轴管（82）之间有一定的间隙，以保持万向传动。

7.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述弹性体密封套（10）为弹性橡胶，通过弹力紧箍在传动轴管上以与传动轴管固定连接。

8.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，在传动轴管内远离支撑件的方向设置有密封隔板（11），用于与弹性体密封套（10）组成密封空间。

9.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，在传动轴管上装置润滑脂嘴（12），以向密闭空间注入润滑脂。

10.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，传动轴管的管口为u型，u型侧壁与所述支撑件中心线的方向一致，并通过堵板（7）与盖板（5）固定连接。

技术总结
本发明提供了一种万向节和传动装置，包括两个支撑件和十字轴，所述十字轴对称的两个轴头安置在第一支撑件中，另外两个对称的轴头安置在第二支撑件中，所述支撑件的支撑端口外侧覆盖有盖板，用于防止十字轴轴头穿出所述支撑端口。本发明零件少，结构简单，降低成本；简化传动轴构造；适用于商用汽车、公交汽车底盘和微型汽车；所述万向节取代球笼式万向节装置在乘用车传动轴中。

技术研发人员：陈晓赓,何若天,何晶
受保护的技术使用者：陈晓赓
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16