一种鼓式单腹板制动器的制作方法

本发明涉及商用车制动，尤其涉及一种鼓式单腹板制动器。

背景技术：

1、随着商用车技术的不断发展与进步，车辆轻量化水平逐渐成为衡量车辆性能的关键指标之一，对于零部件的结构及质量提出了更高的要求；鼓式制动器作为商用车辆应用最多的制动器结构，其结构与质量对车辆制动性能和安全性影响严重，尤其在中、轻型商用车制动系统中表现的尤为突出。而常规中、轻型商用车所用的鼓式制动器其技术来源于重型商用车，多采用双腹板制动蹄、双固定弹簧以及全包滚轮结构，具有零部件数量多、结构复杂、重量大、维护保养便捷性差的问题，无法满足中、轻型商用车轻量化技术的发展需求。

技术实现思路

1、本发明提出一种轻量化鼓式制动器，制动蹄总成采用单腹板结构，制动器得到明显简化，重量得到大幅降低，且维修保养便捷；同时通过在腹板中心位置设置加强块，有效提升了制动器的整体强度，同时通过加强块的设置改善了制动器的固有振动频率，降低了制动器在制动时发生共振的概率，制动器的制动nvh水平得到提高。

2、为了解决上述背景技术中的问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：

3、一种鼓式单腹板制动器，包括制动蹄总成、制动底板及凸轮轴；所述制动蹄总成为两组，两组所述制动蹄总成对向设置；所述制动蹄总成包括面板、腹板及滚轮；所述面板中心位置设有所述腹板，所述腹板上端设有滚轮安装孔及回位弹簧安装孔；所述滚轮安装孔内设有所述滚轮；所述回位弹簧安装孔与回位弹簧连接；所述腹板中心位置两侧均设有加强块；所述腹板下端设有制动蹄安装孔，所述制动蹄安装孔设于所述制动底板下端；所述面板上端，且位于所述腹板两侧设有固定支架安装孔；所述固定支架安装孔内设有固定支架，所述滚轮设于所述滚轮安装孔内进行定位，通过所述固定支架进行固定；所述面板下端，且位于所述腹板两侧设有固定弹簧安装孔；所述固定弹簧安装孔与固定弹簧连接；所述凸轮轴穿过所述制动底板上端设有的凸轮轴安装孔，与所述滚轮抵接。

4、优选的，所述制动底板下端设有制动蹄销，所述制动蹄销一端设于所述制动面板设有的制动蹄销安装孔内；所述制动蹄销另一端设有制动蹄安装槽；所述制动蹄安装孔设于所述制动蹄安装槽内。

5、优选的，所述滚轮为“工”字形结构。

6、优选的，所述制动蹄销为“土”字型结构。

7、与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

8、1.制动蹄总成采用单腹板结构，制动器得到明显简化，重量得到大幅降低，且维修保养便捷；

9、2.通过在腹板中心位置设置加强块，有效提升了制动器的整体强度，同时通过加强块的设置改善了制动器的固有振动频率，降低了制动器在制动时发生共振的概率，制动器的制动nvh水平得到提高。

技术特征：

1.一种鼓式单腹板制动器，其特征在于：包括制动蹄总成(1)、制动底板(2)及凸轮轴(4)；所述制动蹄总成(1)为两组，两组所述制动蹄总成(1)对向设置；所述制动蹄总成(1)包括面板(1-1)、腹板(1-2)及滚轮(1-6)；所述面板(1-1)中心位置设有所述腹板(1-2)，所述腹板(1-2)上端设有滚轮安装孔(1-9)及回位弹簧安装孔(1-10)；所述滚轮安装孔(1-10)内设有所述滚轮(1-6)；所述回位弹簧安装孔(1-10)与回位弹簧(5)连接；所述腹板(1-2)中心位置两侧均设有加强块(1-5)；所述腹板(1-2)下端设有制动蹄安装孔(1-4)，所述制动蹄安装孔(1-4)设于所述制动底板(2)下端；所述面板(1-1)上端，且位于所述腹板(1-2)两侧设有固定支架安装孔(1-8)；所述固定支架安装孔(1-8)内设有固定支架(1-7)，所述滚轮(1-6)设于所述滚轮安装孔内(1-9)进行定位，通过所述固定支架(1-7)进行固定；所述面板(1-1)下端，且位于所述腹板(1-2)两侧设有固定弹簧安装孔(1-3)；所述固定弹簧安装孔(1-3)与固定弹簧(3)连接；所述凸轮轴(4)穿过所述制动底板(2)上端设有的凸轮轴安装孔，与所述滚轮(1-6)抵接。

2.根据权利要求1所述的鼓式单腹板制动器，其特征在于，所述制动底板(2)下端设有制动蹄销(2-1)，所述制动蹄销(2-1)一端设于所述制动面板(2)设有的制动蹄销安装孔内；所述制动蹄销(2-1)另一端设有制动蹄安装槽(2-2)；所述制动蹄安装孔(1-4)设于所述制动蹄安装槽内(2-2)。

3.根据权利要求1所述的鼓式单腹板制动器，其特征在于，所述滚轮(1-6)为“工”字形结构。

4.根据权利要求2所述的鼓式单腹板制动器，其特征在于，所述制动蹄销(2-1)为“土”字型结构。

技术总结
一种鼓式单腹板制动器，包括制动蹄总成、制动底板及凸轮轴；制动蹄总成为两组，两组制动蹄总成对向设置；制动蹄总成包括面板、腹板及滚轮；面板中心位置设有腹板，腹板上端设有滚轮；并通过回位弹簧连接；腹板中心位置两侧均设有加强块；腹板下端通过制动蹄安装孔设于制动底板下端；面板上端，且位于腹板两侧设有固定支架，滚轮通过固定支架进行固定；面板下端通过固定弹簧连接；凸轮轴穿过制动底板上端设有的凸轮轴安装孔，与滚轮抵接。本发明结构简单，且维修保养便捷；同时通过加强块，有效提升了制动器的整体强度，改善了制动器的固有振动频率，降低了制动器在制动时发生共振的概率，制动器的制动NVH水平得到提高。

技术研发人员：赵锋,郭婵,刘洋,高力强,王勃
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12