一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统的制作方法

本发明涉及涉及汽油机上的设备，特别是一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统。

背景技术：

1、作为一种驾乘工具消费者对全地形车的动力性、舒适性，可靠性，经济性都有一定的要求，发动机是驾乘工具中对这几项性能影响最大的部分。各排量的单缸汽油机是目前全地形车的主要选择。但是单缸汽油机作为活塞式内燃机存在着固有的缺陷，活塞式内燃机通过曲柄连杆机构将活塞在气缸内的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。在运动过程中曲柄、连杆、活塞等部件将产生旋转惯性力和往复惯性力。对于旋转惯性力可以通过曲轴配重进行平衡，而往复惯性力为不平衡的自由力，如不采取措施，就会传给车架，引起车辆震动，影响骑乘的舒适性。

2、往复惯性力作用方向是沿着气缸中心线的，若要完全平衡往复惯性力需用大小相等、方向相反的另外一个惯性力来平衡。在曲柄臂上加平衡重不能完全平衡往复惯性力，需要用平衡轴的方法解决。对于中小排量单缸发动机而言，单平衡轴能较好的消除发动机一阶振动，但对于大排量发动机，由于其连杆小头及活塞、活塞销部分重量较大，常用的单平衡轴系统难以满足平衡连杆小头及活塞部分产生的惯性力。

技术实现思路

1、本发明提供了一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，它可以有效的平衡连杆小头及活塞部分产生的惯性力从而消除发动机一阶振动，提高驾乘的舒适性，提升车辆的整体使用寿命。本发明采用了以下技术方案：一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，它的曲轴组件主要包括曲轴臂和曲轴，曲轴臂通过连杆与活塞连接，连杆的大头端与曲轴臂连接，连杆的小头端与活塞连接，在曲轴臂内穿入有曲轴，在曲轴前侧的曲柄上安装有曲轴主动齿轮，所述的曲轴组件的左侧和右侧分别设有左平衡系统和右平衡系统，左平衡系统和右平衡系统对称分布在曲轴组件的两侧，左平衡系统上设有左驱动装置，曲轴主动齿轮的左侧与左驱动装置为传动连接，右平衡系统上设有右驱动装置，曲轴主动齿轮的右侧与右驱动装置为传动连接，曲轴主动齿轮转动后分别通过左驱动装置带动左平衡系统转动以及通过右驱动装置带动右平衡系统转动。

2、进一步说，所述的左平衡系统和右平衡系统分别设置为左平衡轴组件和右平衡轴组件，左平衡轴组件主要包括左平衡轴，在左平衡轴上固定有左平衡臂，右平衡轴组件主要包括右平衡轴，在右平衡轴上固定有右平衡臂，左平衡轴以及右平衡轴与曲轴平行，左平衡臂和右平衡臂分别位于曲轴臂的两侧，并与曲轴臂接触，所述的左驱动装置设置为左平衡轴齿轮，右驱动装置设置为右平衡轴齿轮，左平衡齿轮压装在左平衡轴上，右平衡轴齿轮压装在右平衡轴上，左平衡轴齿轮以及右平衡轴齿轮与曲轴主动齿轮在同一平面内，曲轴主动齿轮分别与左平衡轴齿轮和右平衡轴齿轮相啮合，且曲轴主动齿轮分别与左平衡轴齿轮和右平衡轴齿轮之间为反向传动啮合，左平衡齿轮转动后带动左平衡轴转动产生反向离心力，右平衡齿轮带动右平衡轴转动产生反向离心力。

3、进一步说，所述的左平衡臂的右侧位于曲轴臂左侧面上设有的安装槽内，右平衡臂的左侧位于曲轴臂右侧面上设有的安装槽内。

4、进一步说，所述的左平衡臂和右平衡臂设置为弧形臂。

5、进一步说，所述的左平衡轴与左平衡臂设置为一体，右平衡轴与右平衡臂设置为一体。本发明具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本发明双平衡轴系统可以有效的平衡单缸大排量发动机曲轴连杆小头及活塞产生的部分惯性力，且能合理的利用曲轴箱的内部空间，结构简单紧凑、对一阶振动的抵消效果明显，显著提升了车辆的驾乘体验。

技术特征：

1.一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，它的曲轴组件主要包括曲轴臂(1)和曲轴(2)，曲轴臂(1)通过连杆(3)与活塞(4)连接，连杆(3)的大头端(5)与曲轴臂(1)连接，连杆(3)的小头端(6)与活塞(4)连接，在曲轴臂(1)内穿入有曲轴(2)，在曲轴(2)前侧的曲柄上安装有曲轴主动齿轮(7)，其特征是所述的曲轴组件的左侧和右侧分别设有左平衡系统和右平衡系统，左平衡系统和右平衡系统对称分布在曲轴组件的两侧，左平衡系统上设有左驱动装置，曲轴主动齿轮(7)的左侧与左驱动装置为传动连接，右平衡系统上设有右驱动装置，曲轴主动齿轮(7)的右侧与右驱动装置为传动连接，曲轴主动齿轮(7)转动后分别通过左驱动装置带动左平衡系统转动以及通过右驱动装置带动右平衡系统转动。

2.根据权利要求1所述的大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，其特征是所述的左平衡系统和右平衡系统分别设置为左平衡轴组件和右平衡轴组件，左平衡轴组件主要包括左平衡轴(8)，在左平衡轴(8)上固定有左平衡臂(9)，右平衡轴组件主要包括右平衡轴(10)，在右平衡轴(10)上固定有右平衡臂(11)，左平衡轴(8)以及右平衡轴(10)与曲轴(2)平行，左平衡臂(9)和右平衡臂(11)分别位于曲轴臂(1)的两侧，并与曲轴臂(1)接触，所述的左驱动装置设置为左平衡轴齿轮(12)，右驱动装置设置为右平衡轴齿轮(13)，左平衡齿轮(12)压装在左平衡轴(8)上，右平衡轴齿轮(13)压装在右平衡轴(10)上，左平衡轴齿轮(12)以及右平衡轴齿轮(13)与曲轴主动齿轮(7)在同一平面内，曲轴主动齿轮(7)分别与左平衡轴齿轮(12)和右平衡轴齿轮(13)相啮合，且曲轴主动齿轮(7)分别与左平衡轴齿轮(12)和右平衡轴齿轮(13)之间为反向传动啮合，左平衡齿轮转动后带动左平衡轴转动产生反向离心力，右平衡齿轮带动右平衡轴转动产生反向离心力。

3.根据权利要求2所述的大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，其特征是所述的左平衡臂(9)的右侧位于曲轴臂(1)左侧面上设有的安装槽(14)内，右平衡臂(11)的左侧位于曲轴臂(1)右侧面上设有的安装槽(15)内。

4.根据权利要求2或3所述的大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，其特征是所述的左平衡臂(9)和右平衡臂(11)设置为弧形臂。

5.根据权利要求2所述的大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，其特征是所述的左平衡轴(8)与左平衡臂(9)设置为一体，右平衡轴(10)与右平衡臂(11)设置为一体。

技术总结
本发明提供了一种大排量单缸汽油机的双平衡轴系统，连杆(3)的大头端(5)和小头端(6)分别与曲轴臂(1)和活塞(4)连接，曲轴臂(1)内穿入有曲轴(2)，曲轴(2)前侧的曲柄上安装有曲轴主动齿轮(7)，曲轴组件的左侧和右侧分别设有左平衡系统和右平衡系统，左平衡系统上的左驱动装置与曲轴主动齿轮(7)的左侧为传动连接，右平衡系统上的右驱动装置与曲轴主动齿轮(7)的右侧为传动连接，曲轴主动齿轮(7)转动后分别通过左驱动装置带动左平衡系统转动以及通过右驱动装置带动右平衡系统转动。本发明有效的平衡连杆小头及活塞部分产生的惯性力从而消除发动机一阶振动，提高驾乘的舒适性，提升车辆的整体使用寿命。

技术研发人员：王琰,张平,蔡浚琴,曹晓敏
受保护的技术使用者：林海股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13