一种工程机械动力换挡变速器的制作方法

本发明涉及变速器，具体为一种工程机械动力换挡变速器。

背景技术：

1、目前国内工程机械特别是装载机传动方案主要有以下几种：1、通过啮合套或者同步器等完成换挡操作，作业效率低，操作困难；2、行星式二进一退变速箱，可实现动力换挡，但挡位较少，换挡冲击大；3、定轴式四进三退变速箱，可实现动力换挡，换挡冲击小，作业效率高，但作业过程中换挡较为频繁。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种工程机械动力换挡变速器，以克服现有技术中作业效率低、档位少和换挡频繁的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种工程机械动力换挡变速器，包括：六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器和四个轴，所述液力变矩器泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱的第一轴，所述第一轴连接第十四齿轮和第一离合器，所述第一离合器上连接有摩擦片，第十二齿轮连接从动片，第十四齿轮与第一齿轮啮合，第十二齿轮与第十一齿轮啮合，第一齿轮连接第二轴，第二轴连接第二离合器和第三离合器，第二离合器和第三离合器分别连接摩擦片，第十三齿轮和第十齿轮分别连接从动片，第十三齿轮与第三齿轮啮合，第十齿轮与第九齿轮啮合，第九齿轮与第七齿轮啮合，第十一齿轮与第八齿轮啮合，第二齿轮、第三齿轮、第七齿轮和第八齿轮均与第三轴连接，第二齿轮和第四齿轮啮合，第三齿轮和第五齿轮啮合，第七齿轮和第六齿轮啮合，第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮分别连接从动盘，第四离合器、第五离合器、第六离合器分别连接摩擦片并与第四轴连接。

4、优选地，第一轴以空套轴的形式装配在第三轴上。

5、优选地，第四轴上连接前桥输出机构。

6、优选地，第四轴前后均连接输出介质。

7、优选地，第四轴、第二轴、第一轴和第三轴互相平行设置。

8、优选地，十四个齿轮均通过轴承转动设置在各自所在轴上。

9、优选地，六组离合器分别接有电磁阀。

10、优选地，十四个齿轮之间的啮合方式为常啮合。

11、优选地，六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器和四个轴外侧设置有变速器壳体。

12、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种工程机械动力换挡变速器，包括六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器和四个轴，通过六组离合器不同方式的启动，分别形成六进三退九种档位，操作时只需要控制六组离合器，即可形成不同的档位，整个操作简单，作业效率高；

13、六组离合器分别接有电磁阀，通过电磁阀控制六组离合器，并且档位多，减少了换挡冲击；

14、六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器和四个轴外侧设置有变速器壳体，便于保护内部器件。

技术特征：

1.一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，包括：六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器(25)和四个轴，所述液力变矩器(25)泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱的第一轴(21)，所述第一轴(21)连接第十四齿轮(24)和第一离合器(20)，所述第一离合器(20)上连接有摩擦片，第十二齿轮(19)连接从动片，第十四齿轮(24)与第一齿轮(1)啮合，第十二齿轮(19)与第十一齿轮(17)啮合，第一齿轮(1)连接第二轴(2)，第二轴(2)连接第二离合器(22)和第三离合器(18)，第二离合器(22)和第三离合器(18)分别连接摩擦片，第十三齿轮(23)和第十齿轮(16)分别连接从动片，第十三齿轮(23)与第三齿轮(4)啮合，第十齿轮(16)与第九齿轮(15)啮合，第九齿轮(15)与第七齿轮(12)啮合，第十一齿轮(17)与第八齿轮(13)啮合，第二齿轮(3)、第三齿轮(4)、第七齿轮(12)和第八齿轮均(13)与第三轴(14)连接，第二齿轮(3)和第四齿轮(7)啮合，第三齿轮(4)和第五齿轮(8)啮合，第七齿轮(12)和第六齿轮(11)啮合，第四齿轮(7)、第五齿轮(8)和第六齿轮(11)分别连接从动盘，第四离合器(6)、第五离合器(9)、第六离合器(10)分别连接摩擦片并与第四轴(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，第一轴(21)以空套轴的形式装配在第三轴(14)上。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述第四轴(5)上连接前桥输出机构。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述第四轴(5)前后均连接输出介质。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述第四轴(5)、第二轴(2)、第一轴(21)和第三轴(14)互相平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述十四个齿轮均通过轴承转动设置在各自所在轴上。

7.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述六组离合器分别接有电磁阀。

8.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，所述十四个齿轮之间的啮合方式为常啮合。

9.根据权利要求1所述的一种工程机械动力换挡变速器，其特征在于，六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器(25)和四个轴外侧设置有变速器壳体。

技术总结
本发明公开了一种工程机械动力换挡变速器，包括六组离合器、十四个齿轮、液力变矩器和四个轴，通过六组离合器不同方式的启动，分别形成六进三退九种档位，操作时只需要控制六组离合器，即可形成不同的档位，整个操作简单，作业效率高。

技术研发人员：严颖波,刘义,邱辉鹏,王子龙,张笑
受保护的技术使用者：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12