驱动装置以及电动车辆的制作方法

本发明涉及一种驱动装置、以及电动车辆。

背景技术：

1、以往，已知有使用润滑材料对齿轮进行润滑的驱动装置。例如，包括小齿轮和与小齿轮啮合的大齿轮的齿轮组件，安装在中心壳体和右壳体之间(日本专利特开2014-144768号公报)。

2、通常，啮合的齿轮之间通过润滑脂等润滑材料相互啮合。在齿轮的啮合部分，润滑脂被向齿轮的旋转轴延伸的轴方向推出，滞留在比齿轮的啮合部分更靠轴方向一侧。

3、[现有技术文献]

4、[专利文献]

5、专利文献1：日本专利特开2014-144768号公报

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、在此，在齿轮的啮合部分，润滑脂等润滑材料容易滞留在比啮合部分靠轴向一侧及另一侧。因此，若收纳相互啮合的齿轮的两个齿轮罩相对的部分位于比齿轮的啮合部分更靠轴向一方或另一方，则润滑材料有可能从齿轮罩的相对的部分向其外侧泄漏。

3、本发明的目的在于，抑制润滑材料从对置部泄漏到齿轮罩的外部。

4、[解决问题的技术手段]

5、本发明的示例性驱动装置包括：马达、输出部和齿轮部。所述输出部向外部输出转矩。所述齿轮部将所述马达的转矩传递到所述输出部。所述马达具有：轴和驱动齿轮。所述轴沿中心轴线轴向延伸。所述驱动齿轮能够以所述中心轴线为中心与所述轴一起旋转。所述齿轮部具有：第一齿轮和齿轮罩。所述第一齿轮与所述驱动齿轮啮合。从轴向观察，所述齿轮罩包围所述驱动齿轮和所述第一齿轮的至少一部分。所述齿轮罩具有：第一齿轮罩、第二齿轮罩和对置部。所述第二齿轮罩在轴向上与所述第一齿轮罩相对配置。在所述对置部中，所述第一齿轮罩的轴向另一端部和所述第二齿轮罩的轴向一端部在轴向上对置。所述对置部具有第一对置部。所述第一对置部与所述第一齿轮与所述驱动齿轮啮合的第一啮合部分隔开间隙地在与轴向垂直的方向上对置。

6、本发明的示例性电动车辆，具有上述驱动装置。

7、[发明的效果]

8、根据本发明的示例性的驱动装置、电动车辆，能够抑制润滑材料从对置部向齿轮罩的外部泄漏。

技术特征：

1.一种驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，

5.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，

6.根据权利要求4或5所述的驱动装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，

8.根据权利要求6或7所述的驱动装置，其特征在于，

9.根据权利要求1至8中任一项所述的驱动装置，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的驱动装置，其特征在于，还包括：

11.根据权利要求10所述的驱动装置，其特征在于，

12.根据权利要求9至11中任一项所述的驱动装置，其特征在于，

13.一种电动车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本发明提供一种驱动装置以及电动车辆，能够抑制润滑材料从对置部向齿轮罩的外部泄漏。驱动装置的马达，具有：沿中心轴线轴向延伸的轴、和能够与轴一起绕中心轴线旋转的驱动齿轮。将马达的转矩传递到输出部的齿轮部，具有：与驱动齿轮啮合的第一齿轮、和从轴向观察包围驱动齿轮及第一齿轮的至少一部分的齿轮罩。齿轮罩的第一齿轮罩和第二齿轮罩，在轴向上彼此相对地配置。第一齿轮罩的轴向另一端部和第二齿轮罩的轴向一端部在轴向上对置的对置部具有第一对置部，所述第一对置部与第一齿轮及驱动齿轮的第一啮合部分隔开间隙地在与轴向垂直的方向上对置。

技术研发人员：仓本宰弘,佐佐木利幸
受保护的技术使用者：日本电产株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13