本发明涉及减速机,具体是一种减速机齿轮润滑结构。
背景技术:
1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
2、目前正在使用的一些减速机的润滑结构,不能根据减速机内实际的润滑油温度,灵活主动的进行润滑油温度调节,一些主动降温结构,使用不够灵活,能耗较高,同时在润滑油温度提高时,不能及时的调节润滑油的流量,润滑效果较差,影响减速齿轮的使用寿命。
技术实现思路
1、本发明提供一种减速机齿轮润滑结构,解决了上述背景技术中的问题。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
3、一种减速机齿轮润滑结构,包括减速箱,还包括:
4、设置于减速箱内的减速齿轮,所述减速箱内一侧开设安装槽;设置于减速箱上的润滑机构,包括固定设置于减速箱底部的导流筒,导流筒上方的减速箱底壁开设放油槽,放油槽设置有多个,所述放油槽与导流筒内部连通,所述导流筒内滑动设置阀门柱,所述导流筒底部固定连接电磁泵,电磁泵与放油槽对应设置,所述电磁泵的输出端固定连接回流管,回流管一侧与减速箱侧壁固定连接,所述回流管一侧的减速箱内开设导流槽,导流槽延伸至减速箱内部,所述减速箱的安装槽内壁固定连接隔热垫,所述减速箱内开设冷却槽,冷却槽两端分别固定连接出水管和导流管,导流管一端固定连接水泵,所述安装槽一侧设置制冷组件,所述减速箱底端一侧设置温感组件,温感组件分别与制冷组件和阀门柱连接,监测温度的同时控制制冷组件及时降温,同时通过阀门柱调节润滑油液流量,提高润滑油润滑效果。
5、作为本发明的一种优选技术方案,所述制冷组件包括固定设置于减速箱外壁的制冷泵,制冷泵一端固定连接进气管,所述制冷泵底部固定连接安装筒,安装筒内滑动设置活塞块,活塞块底部固定连接活塞杆,所述减速箱的安装槽内固定连接冷却管,冷却管两端分别与安装筒固定连通。
6、作为本发明的一种优选技术方案,所述安装筒底壁固定连接安装管,安装管一端固定连接导流块,导流块上开设通槽,通槽上方的导流块上开设分流槽,分流槽一端的导流块上固定连接回收管,回收管一端与进气管固定连接。
7、作为本发明的一种优选技术方案,所述通槽两侧的导流块内壁开设活动槽,活动槽内滑动设置阀门杆,阀门杆两侧固定连接定位块,定位块与通槽内壁之间固定连接热感件。
8、作为本发明的一种优选技术方案,所述温感组件包括固定设置于减速箱内壁的导热板,导热板一侧的减速箱内开设传压槽,传压槽一侧的减速箱底部固定连接传压筒。
9、作为本发明的一种优选技术方案,所述传压筒内滑动设置密封块,密封块底部固定连接活塞柱,活塞柱一端套接弹性件,所述活塞柱一端延伸至传压筒下方,且底部固定连接活动臂,活动臂一端与阀门柱之间铰接传动杆。
10、作为本发明的一种优选技术方案,所述活动臂一端与活塞杆固定连接,所述减速箱顶壁开设进油口,所述安装槽一侧的减速箱上固定连接进水管。
11、作为本发明的一种优选技术方案,所述阀门柱一侧固定连接密封垫,所述导流筒端部固定连接放油盖。
12、本发明具有以下有益之处:在进行使用时,通过进油口将润滑油放进减速箱内,在减速箱内的减速齿轮作业时,其内部的温度会随着工作的进行升高,当温度升高超过标准值时,在导热板的作用下,传压槽内的气体受热膨胀,进而传压筒内的密封块下移,带动活塞柱一端的活动臂,活动臂通过传动杆带动阀门柱横向移动,随着阀门柱的移动与导流筒连通的放油槽的数量增加,润滑油经过导流筒进入电磁泵,电磁泵接触到润滑油后自动开始泵油模式,润滑油经过回流管一端的导流槽进入减速箱内,实现对减速齿轮的润滑效果,这个过程中,随着温度的升高,与导流筒连通的放油槽数量增加,同时泵油的电磁泵数量增加,提高润滑油的流量,调节润滑效果,保证高温下也能更好的润滑,同时活动臂带动活塞杆下移,使得活塞块下移,则安装筒与冷却管连通,制冷泵产生的冷气进入冷却管内,实现对冷却水的主动降温,辅助减速箱内的润滑油更加快速的降温,进一步改善润滑效果,同时回流空气,当温度较高时,热感件发生膨胀带动阀门杆移动,阀门杆上的通口与通槽连通,热空气被放出,当回流空气温度较低时,通过回收管回收再利用,这种方式很好的降低了制冷泵的能耗,使用成本更低,同时减速机的润滑效果更好,提高减速机使用寿命。
1.一种减速机齿轮润滑结构,包括减速箱,其特征在于,还包括:
2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述制冷组件包括固定设置于减速箱外壁的制冷泵,制冷泵一端固定连接进气管,所述制冷泵底部固定连接安装筒,安装筒内滑动设置活塞块,活塞块底部固定连接活塞杆,所述减速箱的安装槽内固定连接冷却管,冷却管两端分别与安装筒固定连通。
3.根据权利要求2所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述安装筒底壁固定连接安装管,安装管一端固定连接导流块,导流块上开设通槽,通槽上方的导流块上开设分流槽,分流槽一端的导流块上固定连接回收管,回收管一端与进气管固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述通槽两侧的导流块内壁开设活动槽,活动槽内滑动设置阀门杆,阀门杆两侧固定连接定位块,定位块与通槽内壁之间固定连接热感件。
5.根据权利要求2所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述温感组件包括固定设置于减速箱内壁的导热板,导热板一侧的减速箱内开设传压槽,传压槽一侧的减速箱底部固定连接传压筒。
6.根据权利要求5所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述传压筒内滑动设置密封块,密封块底部固定连接活塞柱,活塞柱一端套接弹性件,所述活塞柱一端延伸至传压筒下方,且底部固定连接活动臂,活动臂一端与阀门柱之间铰接传动杆。
7.根据权利要求6所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述活动臂一端与活塞杆固定连接,所述减速箱顶壁开设进油口,所述安装槽一侧的减速箱上固定连接进水管。
8.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮润滑结构,其特征在于,所述阀门柱一侧固定连接密封垫,所述导流筒端部固定连接放油盖。