一种液压盘式刹车急刹保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车领域，具体是指一种液压盘式刹车急刹保护装置。


背景技术：

2.盘式刹车指卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
3.现有的液压盘式刹车过程中，紧急制动会导致刹车钳和刹车盘之间发生打滑现象，容易产生安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种结构简单，能够防止急刹时打滑的一种液压盘式刹车急刹保护装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种液压盘式刹车急刹保护装置，包括刹车盘本体，所述刹车片本体上设有第一片槽，所述第一片槽内设有第一刹车片，所述第一片槽内底部设有第二片槽，所述第二片槽内设有第二刹车片，所述第二片槽内底部设有中心槽，所述中心槽内底部环绕连接设有固定柱。
6.进一步的，所述第一刹车片和第二刹车片上配合设有通孔。
7.进一步的，所述第一刹车片和第二刹车片通过通孔滑动连接于固定柱上。
8.进一步的，所述第一片槽和第二片槽内底部两端对称设有弹簧槽。
9.进一步的，所述弹簧槽内底部均连接设有压缩弹簧，所述压缩弹簧顶部分别连接于第一刹车片和第二刹车片上。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型结构简单合理，通过在刹车盘本体上设置可伸缩的第一刹车片和第二刹车片，能够保证在急刹车时，不会发生打滑；通过设置多组弹簧，能够保持第一刹车片和第二刹车片的张紧程度，提高了刹车盘的刹车性能。
附图说明
11.图1是本实用新型一种液压盘式刹车急刹保护装置的主视结构示意图。
12.图2是本实用新型一种液压盘式刹车急刹保护装置的俯视结构示意图。
13.如图所示：1、刹车盘本体；2、第一片槽；3、第一刹车片；4、第二片槽；5、第二刹车片；6、中心槽；7、固定柱；8、通孔；9、弹簧槽；10、压缩弹簧。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
15.结合附图1-2，一种液压盘式刹车急刹保护装置，包括刹车盘本体1，所述刹车盘本体1上设有第一片槽2，所述第一片槽2内设有第一刹车片3，所述第一片槽2内底部设有第二
片槽4，所述第二片槽4内设有第二刹车片5，所述第二片槽4内底部设有中心槽6，所述中心槽6内底部环绕连接设有固定柱7。
16.所述第一刹车片3和第二刹车片5上配合设有通孔8，所述第一刹车片3和第二刹车片5通过通孔8滑动连接于固定柱7上，所述第一片槽2和第二片槽4内底部两端对称设有弹簧槽9，所述弹簧槽9内底部均连接设有压缩弹簧10，所述压缩弹簧10顶部分别连接于第一刹车片3和第二刹车片5上。
17.本实用新型在具体实施时，发生急刹时，刹车钳首先作用在第一刹车片3上，压缩弹簧10被压缩，随着刹车力度增大，第二刹车片5也被推动，固定柱7伸出第一刹车片3外，对刹车钳进行止动操作，防止打滑现象发生。
18.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种液压盘式刹车急刹保护装置，包括刹车盘本体(1)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)上设有第一片槽(2)，所述第一片槽(2)内设有第一刹车片(3)，所述第一片槽(2)内底部设有第二片槽(4)，所述第二片槽(4)内设有第二刹车片(5)，所述第二片槽(4)内底部设有中心槽(6)，所述中心槽(6)内底部环绕连接设有固定柱(7)。2.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车急刹保护装置，其特征在于：所述第一刹车片(3)和第二刹车片(5)上配合设有通孔(8)。3.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车急刹保护装置，其特征在于：所述第一刹车片(3)和第二刹车片(5)通过通孔(8)滑动连接于固定柱(7)上。4.根据权利要求1所述的一种液压盘式刹车急刹保护装置，其特征在于：所述第一片槽(2)和第二片槽(4)内底部两端对称设有弹簧槽(9)。5.根据权利要求4所述的一种液压盘式刹车急刹保护装置，其特征在于：所述弹簧槽(9)内底部均连接设有压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)顶部分别连接于第一刹车片(3)和第二刹车片(5)上。

技术总结
本实用新型公开了一种液压盘式刹车急刹保护装置，包括刹车盘本体，所述刹车片本体上设有第一片槽，所述第一片槽内设有第一刹车片，所述第一片槽内底部设有第二片槽，所述第二片槽内设有第二刹车片，所述第二片槽内底部设有中心槽，所述中心槽内底部环绕连接设有固定柱。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型结构简单合理，通过在刹车盘本体上设置可伸缩的第一刹车片和第二刹车片，能够保证在急刹车时，不会发生打滑；通过设置多组弹簧，能够保持第一刹车片和第二刹车片的张紧程度，提高了刹车盘的刹车性能。提高了刹车盘的刹车性能。提高了刹车盘的刹车性能。


技术研发人员：张清祥 张振奎 张清华 陈世芬
受保护的技术使用者：东营市道尔工贸有限责任公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/9/13