一种模块化联轴器的制作方法

1.本实用新型属于联轴器技术领域，特别涉及一种模块化联轴器。


背景技术：

2.通过大量对现场联轴器的观察和研究发现，联轴器主要损坏部位主要集中在两个接触齿面上面，其主体部分没有丝毫损坏。现在制造工艺可以保障联轴器正常维护使用寿命通常在1年到2年左右。然而齿面只占加工成本百分之二十，但是齿面磨损就意味着联轴器报废，因此造成大量资源浪费、公司成本增加。现有联轴器安装方式需动用氧气、乙炔进行加热，费时费力，每次更换都需要四到五人才可以完成，工作强度高，费用支出高。因此需要设计一种方便更换齿面并且安装方便的联轴器。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供一种模块化联轴器，采用模块化分体结构，方便更换齿面并且结构简单、安装方便。
4.本实用新型包括如下技术方案：一种模块化联轴器，包括齿轮内套和齿轮外套，所述齿轮内套通过紧固螺栓安装在待连接的第一轴套和第二轴套端部；所述第一轴套和第二轴套之间设有刹车盘；所述齿轮外套安装在齿轮内套外侧并与其咬合；所述刹车盘与齿轮外套的安装部之间通过安装螺栓紧固；所述安装部上设有安装孔。
5.进一步的，所述齿轮外套上设有加油嘴。
6.进一步的，所述加油嘴对称设置在刹车盘两侧，加油嘴的出油口下方为齿轮内套的一端。
7.进一步的，所述齿轮外套与齿轮内套咬合面的宽度小于齿轮内套的厚度。
8.进一步的，所述齿轮内套的内表面固装有键。
9.进一步的，所述键嵌入第一轴套或第二轴套外表面，所述键上安装有紧固螺栓。
10.进一步的，所述齿轮外套内侧设有骨架油封，所述骨架油封将齿轮外套与第一轴套或第二轴套之间缝隙封堵。
11.本实用新型具有的优点和积极效果：
12.1、本实用新型采用模块化分体结构，是对现有联轴器是一个观念上的改变，整体结构流畅，方便更换齿面并且结构简单、安装方便，单人都可以进行更换；加工零件时仅需要分别加工齿轮内套和齿轮外套即可，降低了费用。
13.2、本实用新型通常使用在500-1450转每分钟的运转设备上，可有效补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，可以起到缓冲作用，延长设备重要零部件的安全运行，为公司设备安全长期运行提供保证。
14.3、本实用新型具有更好的通用性，第一轴套和第二轴套外圆尺寸保持不变，变化的只有内圆尺寸，因此对于轴径在一定区间的传动设备来说均可以满足使用。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构剖面示意图。
16.图2是a-a剖面结构示意图。
17.图3是图1中局部结构放大示意图。
18.图中，1-刹车盘；2-齿轮外套；201-加油嘴；202-安装孔；3-齿轮内套；4-第一轴套；5-第二轴套；6-安装螺栓；7-紧固螺栓；8-键；9-骨架油封。
具体实施方式
19.为能进一步公开本实用新型的实用新型内容、特点及功效，特例举以下实例并结合附图详细说明如下。
20.实施例：参阅附图1-3，一种模块化联轴器，包括齿轮内套3和齿轮外套2，所述齿轮内套3通过紧固螺栓7安装在待连接的第一轴套4和第二轴套5端部；所述齿轮内套3的内表面固装有键8。所述键8嵌入第一轴套4或第二轴套5外表面，所述键8上安装有若干紧固螺栓7。所述第一轴套4和第二轴套5之间设有刹车盘1；所述齿轮外套2安装在齿轮内套3外侧并与其咬合；所述刹车盘1与齿轮外套2的安装部之间通过安装螺栓6紧固；所述安装部上设有安装孔202。
21.所述齿轮外套2上设有加油嘴201。所述加油嘴201对称设置在刹车盘1两侧，加油嘴201的出油口下方为齿轮内套3的一端。所述齿轮外套2内侧设有骨架油封9，所述骨架油封9将齿轮外套2与第一轴套4或第二轴套5之间缝隙封堵。所述齿轮外套2与齿轮内套3咬合面的宽度小于齿轮内套3的厚度。
22.工作原理：运转设备通过第一轴套4和第二轴套5分别套在主动轴和从动轴上进行旋转；第一轴套4和第二轴套5通过齿轮内套3和齿轮外套2齿轮咬合进行旋转。
23.尽管上面对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式。这些均属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种模块化联轴器，其特征在于：包括齿轮内套和齿轮外套，所述齿轮内套通过紧固螺栓安装在待连接的第一轴套和第二轴套端部；所述第一轴套和第二轴套之间设有刹车盘；所述齿轮外套安装在齿轮内套外侧并与其咬合；所述刹车盘与齿轮外套的安装部之间通过安装螺栓紧固；所述安装部上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述齿轮外套上设有加油嘴。3.根据权利要求2所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述加油嘴对称设置在刹车盘两侧，加油嘴的出油口下方为齿轮内套的一端。4.根据权利要求3所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述齿轮外套与齿轮内套咬合面的宽度小于齿轮内套的厚度。5.根据权利要求1所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述齿轮内套的内表面固装有键。6.根据权利要求5所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述键嵌入第一轴套或第二轴套外表面，所述键上安装有紧固螺栓。7.根据权利要求1-6任一所述的一种模块化联轴器，其特征在于：所述齿轮外套内侧设有骨架油封，所述骨架油封将齿轮外套与第一轴套或第二轴套之间缝隙封堵。

技术总结
本实用新型涉及一种模块化联轴器，包括齿轮内套和齿轮外套，所述齿轮内套通过紧固螺栓安装在待连接的第一轴套和第二轴套端部；所述第一轴套和第二轴套之间设有刹车盘；所述齿轮外套安装在齿轮内套外侧并与其咬合；所述刹车盘与齿轮外套的安装部之间通过安装螺栓紧固；所述安装部上设有安装孔。本实用新型采用模块化分体结构，是对现有联轴器是一个观念上的改变，整体结构流畅，方便更换齿面并且结构简单、安装方便，单人都可以进行更换；加工零件时仅需要分别加工齿轮内套和齿轮外套即可，降低了费用；本实用新型通常使用在500-1450转每分钟的运转设备上，可有效补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移。的偏移。的偏移。


技术研发人员：郭飞 刘杰
受保护的技术使用者：天津市新宇彩板有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/8/18