一种减速机的行星齿轮稳定盘结构的制作方法

1.本实用新型属于减速机配件技术领域，尤其涉及一种减速机的行星齿轮稳定盘结构。


背景技术：

2.减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。其中，行星齿轮是减速机中常见的减速传动结构。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的行星齿轮传动结构在使用时，为了保证行星齿轮与太阳轮之间的稳定啮合，通常会通过在行星齿轮与太阳轮上套设稳定盘来提高稳定性，但是现有的稳定盘结构单一，不便于根据需要进行调节，导致通用性差。
4.为此，我们提出来一种减速机的行星齿轮稳定盘结构解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的稳定盘结构单一，不便于调节，导致通用性差的问题，而提出的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，包括盘体，所述盘体的中部开设有供行星齿轮结构中太阳轮置入的中心限位孔，所述盘体的边缘对称开设有多个调节槽，所述调节槽内滑动安装有供行星齿轮结构中行星轮置入的限位环，所述限位环朝向所述盘体中心的一侧固定有调节板，所述调节板插入所述盘体内，且所述盘体的上端面对应设置有定位螺栓，所述定位螺栓穿入所述盘体内并插接固定所述调节板的位置。
8.作为进一步的优选方案，所述中心限位孔内固定有用于套于行星齿轮结构中太阳轮顶部的第一轴承。
9.作为进一步的优选方案，所述限位环内固定有用于套于行星齿轮结构中行星轮顶部的第二轴承。
10.作为进一步的优选方案，所述调节槽内两侧对称开设有两个限位滑槽，且所述限位环的两侧对称固定有两个限位滑棱，所述限位滑棱远离所述限位环的一端滑动嵌入所述限位滑槽内。
11.作为进一步的优选方案，所述盘体内对应所述调节槽开设有多个插槽，插槽供所述调节板插入，且插槽的槽口位于所述调节槽的内壁上。
12.作为进一步的优选方案，所述调节板插入所述盘体内插槽的一端构造有防脱凸块，且所述调节板与所述盘体内插槽的底部之间固定有复位弹簧。
13.作为进一步的优选方案，所述调节板的上端面等距开设有多个定位螺孔，且所述定位螺栓的下端穿入所述盘体内并与所述调节板上对应位置的所述定位螺孔插接固定。
14.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该减速机的行星齿轮稳定盘结构，得益于盘体、中心限位孔与限位环的配合，能够利用盘体上的中心限位孔与限位环分别对行星齿轮结构中的太阳轮以及行星轮进行套设限位，以保证行星轮能够稳定的绕太阳轮进行公转，同时，限位环可根据实行星轮相对于太阳轮的位置进行位置调节，使用方便，一定程度上提高了盘体的适用范围，提高了通用性；
15.且得益于在中心限位孔与限位环内设置的滚子轴承，可在一定程度上减小盘体与行星齿轮结构的摩擦，从而有利于延长盘体的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处结构的放大示意图；
18.图3为本实用新型的限位环的结构示意图。
19.图中：1、盘体；2、中心限位孔；201、第一轴承；3、调节槽；301、限位滑槽；4、限位环；401、第二轴承；5、限位滑棱；6、调节板；601、防脱凸块；602、定位螺孔；7、复位弹簧；8、定位螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，包括盘体1，所述盘体1的中部开设有供行星齿轮结构中太阳轮置入的中心限位孔2，所述中心限位孔2内固定有用于套于行星齿轮结构中太阳轮顶部的第一轴承201，从而可减少中心限位孔2与太阳轮之间的摩擦力。而所述盘体1的边缘对称开设有多个调节槽3，所述调节槽3内设置有供行星齿轮结构中行星轮置入的限位环4，所述限位环4内固定有用于套于行星齿轮结构中行星轮顶部的第二轴承401从而可减少限位环4与行星轮之间的摩擦力。
22.同时，所述调节槽3内两侧对称开设有两个限位滑槽301，且所述限位环4的两侧对称固定有两个限位滑棱5，所述限位滑棱5远离所述限位环4的一端滑动嵌入所述限位滑槽301内，因此，可将限位环4滑动安装于调节槽3内，利于调节限位环4相对于中心限位孔2的位置。而所述限位环4朝向所述盘体1中心的一侧固定有调节板6，所述调节板6插入所述盘体1内，且所述盘体1的上端面对应设置有定位螺栓8，所述定位螺栓8穿入所述盘体1内并与所述调节板6对应开设的定位螺孔602插接配合形成固定，定位螺孔602呈线性等距排布于调节板6的上端面，因此，可通过调节所述调节板6来调节所述限位环4的位置。
23.具体实施时，所述盘体1内对应所述调节槽3开设有多个供所述调节板6插入的插槽，插槽的槽口位于所述调节槽3的内壁上，以便于限位环4将调节板6插入盘体1内。而所述调节板6插入所述盘体1内插槽的一端构造有防脱凸块601，可尽量避免调节板6从盘体1内脱落，且所述调节板6与所述盘体1内插槽的底部之间固定有复位弹簧7，复位弹簧7始终将调节板6向远离盘体1的方向推动，即可使得调节板6在不被定位螺栓8插接固定时，能够自动向调节槽3外弹出复位，以便于工作人员通过按压限位环4与调节板6的方式来调节限位
环4在调节槽3内位置，更加的方便调节。
24.工作原理：该减速机的行星齿轮稳定盘结构，使用时，可先根据行星齿轮结构中的行星轮相对于太阳轮的位置来滑动调节槽3内的限位环4，使得限位环4相对于中心限位孔2的位置匹配行星齿轮结构中行星轮相对于太阳轮的位置后，则可通过定位螺栓8来对应的防脱凸块601插接形成固定，即完成了对盘体1的调节，使其能够根据需要来适配不同的行星齿轮结构使用，通用性强。
25.此时，盘体1可利用中心限位孔2内的第一轴承201与限位环4内的第二轴承401来分别与行星齿轮结构中的太阳轮与行星轮进行限位，在一定程度上抵消了行星轮绕太阳轮公转时的离心力，从而有利于提高行星齿轮结构的稳定性，且第一轴承201与第二轴承401的设置，还可在一定程度上减小盘体1与行星齿轮结构的摩擦，从而有利于延长盘体1的使用寿命。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，包括盘体(1)，其特征在于，所述盘体(1)的中部开设有供行星齿轮结构中太阳轮置入的中心限位孔(2)，所述盘体(1)的边缘对称开设有多个调节槽(3)，所述调节槽(3)内滑动安装有供行星齿轮结构中行星轮置入的限位环(4)，所述限位环(4)朝向所述盘体(1)中心的一侧固定有调节板(6)，所述调节板(6)插入所述盘体(1)内，且所述盘体(1)的上端面对应设置有定位螺栓(8)，所述定位螺栓(8)穿入所述盘体(1)内并插接固定所述调节板(6)的位置。2.根据权利要求1所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述中心限位孔(2)内固定有用于套于行星齿轮结构中太阳轮顶部的第一轴承(201)。3.根据权利要求1所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述限位环(4)内固定有用于套于行星齿轮结构中行星轮顶部的第二轴承(401)。4.根据权利要求1所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述调节槽(3)内两侧对称开设有两个限位滑槽(301)，且所述限位环(4)的两侧对称固定有两个限位滑棱(5)，所述限位滑棱(5)远离所述限位环(4)的一端滑动嵌入所述限位滑槽(301)内。5.根据权利要求1所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述盘体(1)内对应所述调节槽(3)开设有多个插槽，插槽供所述调节板(6)插入，且插槽的槽口位于所述调节槽(3)的内壁上。6.根据权利要求5所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述调节板(6)插入所述盘体(1)内插槽的一端构造有防脱凸块(601)，且所述调节板(6)与所述盘体(1)内插槽的底部之间固定有复位弹簧(7)。7.根据权利要求6所述的一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，其特征在于，所述调节板(6)的上端面等距开设有多个定位螺孔(602)，且所述定位螺栓(8)的下端穿入所述盘体(1)内并与所述调节板(6)上对应位置的所述定位螺孔(602)插接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机的行星齿轮稳定盘结构，属于减速机配件技术领域，包括盘体，所述盘体的中部开设有供行星齿轮结构中太阳轮置入的中心限位孔，所述盘体的边缘对称开设有多个调节槽，所述调节槽内滑动安装有供行星齿轮结构中行星轮置入的限位环，所述限位环朝向所述盘体中心的一侧固定有调节板，所述调节板插入所述盘体内，且所述盘体的上端面对应设置有定位螺栓，所述定位螺栓穿入所述盘体内并插接固定所述调节板的位置。该减速机的行星齿轮稳定盘结构，通过盘体、中心限位孔以及限位环的配合，并可调节限位环相对于中心限位孔的位置，使得该稳定盘能够适用于不同的行星齿轮结构，相较于传统的稳定盘通用性更强。相较于传统的稳定盘通用性更强。相较于传统的稳定盘通用性更强。


技术研发人员：王卓莹
受保护的技术使用者：芜湖三行轴承有限公司
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/8/15