1.本实用新型属于制动器技术领域，特别涉及一种楔式扩张器。
背景技术：
2.例如中国专利文献资料公开了一种自动调整制动间隙的楔块式机构[申请号：200510022534.5；授权公告号：cn100338171c]，其包括壳体、楔块、压缩弹簧、滚轮、活塞、滚柱推块、活塞弹簧、驱动环、驱动环弹簧、卡簧、护罩、端盖、调整螺钉和止动卡箍，壳体对称中心处设有垂直孔，端盖连接在孔中，在孔的对称两侧分别设有与之相通的水平通孔，每一通孔的外侧端设有圆锥面，该圆锥面内侧置有驱动环，其外端一侧置有与壳体连接的护罩，驱动环弹簧将驱动环压靠在圆锥面上，活塞滑接在通孔中，活塞的后端铰接滚柱推块，活塞前侧设有螺旋齿，该螺旋齿置于驱动环内侧的螺旋槽内，螺旋齿与螺旋槽在轴向置有间隙，楔块上端连接垫片，其下端对称两侧分别铰接滚轮，在垫片与端盖之间设置有压缩弹簧，楔块的下侧伸入护罩下侧的孔中，滚轮置于与滚柱推块相对应的位置上，调整螺钉旋接在活塞中心处的螺孔中，其后端通过活塞弹簧与滚柱推块连接，其前端连接止动卡箍。
[0003]
上述的自动调整制动间隙的楔块式机构能对摩擦组件磨损产生的过量制动间隙自动及时进行补偿，提高了汽车制动的安全性和可靠性，但是活塞的螺旋齿为矩形螺旋花键齿，以小径定心，定心精度受小径影响较大，间隙小则导致安装困难，间隙大则导致定心精度差，而且齿根部的承载能力较差，齿部接触面较大，传动顺畅性受齿面接触阻力影响较大，影响制造效率。
技术实现要素：
[0004]
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能自动制动间隙、承载能力好、传动顺畅性好的楔式扩张器。
[0005]
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种楔式扩张器，包括壳体、推杆、底座，螺旋铜套和螺旋芯轴，所述的螺旋芯轴和底座相连接，所述的螺旋芯轴的外壁具有螺旋齿，所述的螺旋铜套具有供螺旋齿穿设的螺旋槽，其特征在于，所述的螺旋齿的压力角为30
°
，螺旋齿为30
°
角的梯形内螺旋齿。
[0006]
在上述的楔式扩张器中，所述的螺旋齿的螺旋角为50
°
，螺旋齿的数量为八道。
[0007]
在上述的楔式扩张器中，所述的推杆伸入壳体的内端具有对称设置的斜面，两斜面之间的夹角为14
°
，底座的斜面角度为7
°
。
[0008]
在上述的楔式扩张器中，所述的推杆外套有防尘罩，壳体嵌设有将防尘罩底边压紧的卡簧，防尘罩的上端外壁具有供卡簧套设的环形槽。
[0009]
在上述的楔式扩张器中，所述的推杆套设有支架，所述的支架上铰接有对称设置且均呈圆柱状的滚柱，两滚柱分别位于推杆两斜面和对应底座的斜面之间。
[0010]
在上述的楔式扩张器中，所述的壳体螺纹连接有两限位螺杆，两底座的外壁具有轴向延展并供对应限位螺杆内端插入的限位槽。
[0011]
与现有技术相比，本楔式扩张器的定心精度高，承载能力好，能自动补偿制动间隙，而且结构强度高，制动效率高，工作稳定性好，使用寿命长。
附图说明
[0012]
图1是本楔式扩张器的立体结构图。
[0013]
图2是本楔式扩张器去除壳体的结构示意图。
[0014]
图3是本楔式扩张器的结构半剖示意图。
[0015]
图4是本楔式扩张器中推杆的结构示意图。
[0016]
图中，1、壳体；2、推杆；3、底座；31、限位槽；4、螺旋铜套；5、螺旋芯轴；51、螺旋齿；a、夹角；6、防尘罩；7、卡簧；8、支架；9、滚柱；10、限位螺杆。
具体实施方式
[0017]
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]
如图1、图2、图3和图4所示，本楔式扩张器，包括壳体1、推杆2、底座3，螺旋铜套4和螺旋芯轴5，螺旋芯轴5和底座3相连接，螺旋芯轴5的外壁具有螺旋齿51，螺旋铜套4具有供螺旋齿51穿设的螺旋槽，螺旋齿51的压力角为30
°
，螺旋齿51为30
°
角的梯形内螺旋齿。
[0019]
本楔式扩张器通过螺旋齿51的齿形改变以及压力角的设置，使得螺旋齿51的齿部传动由原来的小径定心改为齿形定心，提高了定心精度，各螺旋齿51均匀承受载荷，承载能力好，而且梯形内螺旋齿增加了齿根厚度，对齿部刚度和寿命起到了提升作用，另外梯形内螺旋齿的齿部接触面积小，传动阻力小，传动顺畅性好，提高了制动效率；梯形内螺旋齿的30
°
角为其横截面外壁与底面之间的夹角角度。
[0020]
进一步细说，螺旋齿51的螺旋角为50
°
，螺旋齿51的数量为八道，这样螺旋齿51与螺旋槽配合时，作用力及摩擦力相对较小，自调响应速度快，制动效率高。推杆2伸入壳体1的内端具有对称设置的斜面，两斜面之间的夹角a为14
°
，底座3的斜面角度为7
°
，本楔式扩张器将推杆2竖直方向的位移转换为螺旋芯轴5轴向位移以进行双向扩张制动，推程比过大，则推杆2需要移动更长的距离才能驱使螺旋芯轴5产生足够位移以提供足够的摩擦力制动减速；推程比过小，则推杆2需要施加很大的压力才能推动螺旋芯轴5产生位移；推程比过大或过小都可能造成螺旋芯轴5不能顺利回缩，推杆2不易复位，产生抱死现象，通过推杆2和底座3两者的斜面角度设置，推程比位于优选的8.14-8.15之间，不会产生抱死现象，保证了制动效率及制造可靠性。
[0021]
推杆2外套有防尘罩6，壳体1嵌设有将防尘罩6底边压紧的卡簧7，防尘罩6的上端外壁具有供卡簧7套设的环形槽，防尘罩6上端紧缚于推杆2，底边密封于壳体1，避免泥水从推杆2处进入到壳体1，保证了使用寿命。推杆2套设有支架8，支架8上铰接有对称设置且均呈圆柱状的滚柱9，两滚柱9分别位于推杆2两斜面和对应底座3的斜面之间，滚柱9的接触面积大，传力效果好，制动效率高。壳体1螺纹连接有两限位螺杆10，两底座3的外壁均具有轴向延展并供对应限位螺杆10内端插入的限位槽31，限位螺杆10对底座3起到限位作用，底座3轴向位移顺畅，不会偏转，工作稳定性好。
[0022]
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文
中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
技术特征：
1.一种楔式扩张器，包括壳体（1）、推杆（2）、底座（3），螺旋铜套（4）和螺旋芯轴（5），所述的螺旋芯轴（5）和底座（3）相连接，所述的螺旋芯轴（5）的外壁具有螺旋齿（51），所述的螺旋铜套（4）具有供螺旋齿（51）穿设的螺旋槽，其特征在于，所述的螺旋齿（51）的压力角为30
°
，螺旋齿（51）为30
°
角的梯形内螺旋齿（51）。2.根据权利要求1所述的楔式扩张器，其特征在于，所述的螺旋齿（51）的螺旋角为50
°
，螺旋齿（51）的数量为八道。3.根据权利要求2所述的楔式扩张器，其特征在于，所述的推杆（2）伸入壳体（1）的内端具有对称设置的斜面，两斜面之间的夹角（a）为14
°
，底座（3）的斜面角度为7
°
。4.根据权利要求3所述的楔式扩张器，其特征在于，所述的推杆（2）外套有防尘罩（6），壳体（1）嵌设有将防尘罩（6）底边压紧的卡簧（7），防尘罩（6）的上端外壁具有供卡簧（7）套设的环形槽。5.根据权利要求4所述的楔式扩张器，其特征在于，所述的推杆（2）套设有支架（8），所述的支架（8）上铰接有对称设置且均呈圆柱状的滚柱（9），两滚柱（9）分别位于推杆（2）两斜面和对应底座（3）的斜面之间。6.根据权利要求5所述的楔式扩张器，其特征在于，所述的壳体（1）螺纹连接有两限位螺杆（10），两底座（3）的外壁具有轴向延展并供对应限位螺杆（10）内端插入的限位槽（31）。
技术总结
本实用新型提供了一种楔式扩张器，属于制动器技术领域。它解决了现有楔式扩张器制动效率不高等问题。本楔式扩张器包括壳体、推杆、底座，螺旋铜套和螺旋芯轴，螺旋芯轴和底座相连接，螺旋芯轴的外壁具有螺旋齿，螺旋铜套具有供螺旋齿穿设的螺旋槽，螺旋齿的压力角为30
技术研发人员：黄美华
受保护的技术使用者：浙江奥缔机械股份有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/8/1