一种无空程且防尘式减振器总成的制作方法

1.本实用新型涉及减振器技术领域，具体为一种无空程且防尘式减振器总成。


背景技术：

2.减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性的器具，现有的减振器在使用时，其内部油液始终处于流动状态，容易产生气泡，因气泡的存在而导致减振器在使用过程中出现空程，影响减振器的正常减振性能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种无空程且防尘式减振器总成，以解决上述背景技术中无空程且防尘式减振器总成的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无空程且防尘式减振器总成，包括外管，所述外管的内壁固定有内管，所述外管与内管间留设有储油腔，所述外管的底部固定有消除组件，所述外管的内壁顶部固定有油封座，所述油封座的下部安装有导向套，且导向套与外管内壁相固定，所述外管的内部贯穿有连杆，所述连杆的底部固定有活塞，所述内管的内壁底部固定有底阀，所述外管的顶部活动安装有防尘组件。
5.可选的，所述消除组件包括轴承座，所述轴承座的内壁固定有螺旋叶片，所述螺旋叶片的凸杆中部固定有粉碎头。
6.可选的，所述防尘组件包括连接盖，所述连接盖的顶部固定有套管，所述套管顶部固定有固定环，且固定环与连杆相固定。
7.可选的，所述螺旋叶片与轴承座之间为过盈连接，且螺旋叶片与内管之间为同轴设置。
8.可选的，所述导向套与连杆构成滑动结构，且连杆外壁与导向套内壁相贴合。
9.可选的，所述套管采用伸缩式波纹软管制成，且套管与连接盖及固定环的连接处均箍设有防脱环，并且连接盖与外管之间为螺纹连接。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、无空程且防尘式减振器总成，减振器工作时，随着连杆的拉伸或压缩，油液始终处于流动状态，同时伴随着气压的改变，此时螺旋叶片可在油液的推动下，带动粉碎头围绕轴承座转动，由粉碎头将油液经过底阀等部件时产生的气泡击破，以消除因气泡而带来的减振器空程问题，保证了减振器的减振性能，延长了减振器的使用寿命。
12.2、无空程且防尘式减振器总成，伸缩波纹软管自身具备一定的伸缩特性，将套管罩设在连杆露出端外部，可避免连杆在减振工作时因长时间裸露于外部而被外部杂质附着，同时可避免外界杂质灰尘随连杆的伸缩移动而进入减振器内部，保证了减振器的正常使用。
附图说明
13.图1为本实用新型正视结构示意图；
14.图2为本实用新型储油腔的结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
16.图中：1、外管；2、内管；3、储油腔；4、消除组件；41、轴承座；42、螺旋叶片；43、粉碎头；5、油封座；6、导向套；7、连杆；8、活塞；9、底阀；10、防尘组件；101、连接盖；102、套管；103、固定环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.本实用新型提供了如图1-3所示的一种无空程且防尘式减振器总成无空程且防尘式减振器总成，包括1、外管；2、内管；3、储油腔；4、消除组件；41、轴承座；42、螺旋叶片；43、粉碎头；5、油封座；6、导向套；7、连杆；8、活塞；9、底阀；10、防尘组件；101、连接盖；102、套管；103、固定环；外管1的内壁固定有内管2，外管1与内管2间留设有储油腔3，外管1的底部固定有消除组件4，外管1的内壁顶部固定有油封座5，油封座5的下部安装有导向套6，且导向套6与外管1内壁相固定，外管1的内部贯穿有连杆7，连杆7的底部固定有活塞8，内管2的内壁底部固定有底阀9，外管1的顶部活动安装有防尘组件10。
19.消除组件4包括轴承座41，轴承座41的内壁固定有螺旋叶片42，螺旋叶片42的凸杆中部固定有粉碎头43。
20.防尘组件10包括连接盖101，连接盖101的顶部固定有套管102，套管102顶部固定有固定环103，且固定环103与连杆7相固定。
21.螺旋叶片42与轴承座41之间为过盈连接，且螺旋叶片42与内管2之间为同轴设置，减振器工作时，随着连杆7的拉伸或压缩，油液始终处于流动状态，同时伴随着气压的改变，此时螺旋叶片42可在油液的推动下，带动粉碎头43围绕轴承座41转动，由粉碎头43将油液经过底阀9等部件时产生的气泡击破，以消除因气泡而带来的减振器空程问题，保证了减振器的减振性能，延长了减振器的使用寿命。
22.导向套6与连杆7构成滑动结构，且连杆7外壁与导向套6内壁相贴合，通过导向套6的设置，由导向套6对运动中的连杆7进行导向，保证连杆7在减振使用时的竖直平稳移动。
23.套管102采用伸缩式波纹软管制成，且套管102与连接盖101及固定环103的连接处均箍设有防脱环，并且连接盖101与外管1之间为螺纹连接，伸缩波纹软管自身具备一定的伸缩特性，将套管102罩设在连杆7露出端外部，可避免连杆7在减振工作时因长时间裸露于外部而被外部杂质附着，同时可避免外界杂质灰尘随连杆7的伸缩移动而进入减振器内部，保证了减振器的正常使用。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种无空程且防尘式减振器总成，包括外管（1），其特征在于：所述外管（1）的内壁固定有内管（2），所述外管（1）与内管（2）间留设有储油腔（3），所述外管（1）的底部固定有消除组件（4），所述外管（1）的内壁顶部固定有油封座（5），所述油封座（5）的下部安装有导向套（6），且导向套（6）与外管（1）内壁相固定，所述外管（1）的内部贯穿有连杆（7），所述连杆（7）的底部固定有活塞（8），所述内管（2）的内壁底部固定有底阀（9），所述外管（1）的顶部活动安装有防尘组件（10）。2.根据权利要求 1 所述的一种无空程且防尘式减振器总成，其特征在于：所述消除组件（4）包括轴承座（41），所述轴承座（41）的内壁固定有螺旋叶片（42），所述螺旋叶片（42）的凸杆中部固定有粉碎头（43）。3.根据权利要求 1 所述的一种无空程且防尘式减振器总成，其特征在于：所述防尘组件（10）包括连接盖（101），所述连接盖（101）的顶部固定有套管（102），所述套管（102）顶部固定有固定环（103），且固定环（103）与连杆（7）相固定。4.根据权利要求 2 所述的一种无空程且防尘式减振器总成，其特征在于：所述螺旋叶片（42）与轴承座（41）之间为过盈连接，且螺旋叶片（42）与内管（2）之间为同轴设置。5.根据权利要求 1 所述的一种无空程且防尘式减振器总成，其特征在于：所述导向套（6）与连杆（7）构成滑动结构，且连杆（7）外壁与导向套（6）内壁相贴合。6.根据权利要求 3 所述的一种无空程且防尘式减振器总成，其特征在于：所述套管（102）采用伸缩式波纹软管制成，且套管（102）与连接盖（101）及固定环（103）的连接处均箍设有防脱环，并且连接盖（101）与外管（1）之间为螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种无空程且防尘式减振器总成，涉及减振器技术领域，包括外管，所述外管的内壁固定有内管，所述外管与内管间留设有储油腔，所述外管的底部固定有消除组件，所述外管的内壁顶部固定有油封座，所述油封座的下部安装有导向套，且导向套与外管内壁相固定，所述外管的内部贯穿有连杆，所述连杆的底部固定有活塞，所述内管的内壁底部固定有底阀。一种无空程且防尘式减振器总成，通过流动的油液推动螺旋叶片转动，并由其带动粉碎头围绕轴承座转动，由粉碎头将油液经过底阀等部件时产生的气泡击破，以消除因气泡而带来的减振器空程问题，保证了减振器的减振性能，延长了减振器的使用寿命。减振器的使用寿命。减振器的使用寿命。


技术研发人员：谢豪 钱日余 吴剑辉
受保护的技术使用者：浙江淅川减振器有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/11/14