一种智能交通控制用监控设备安装支架的制作方法

本技术涉及智能交通设备，特别涉及一种智能交通控制用监控设备安装支架。

背景技术：

1、智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。目前，道路上通常配备有监控道路违章行为或是用于读取道路流量信息以配合交通智能系统的监视设备，常见的监视设备为监控、探头、闪光。

2、现有的设备所存在的问题：1、现有的设备在维修时无法调节使用高度，从而降低维修效率，2、现有的设备无法调节左右距离，从而降低使用效率，从而造成了该智能交通控制用监控设备安装支架使用的局限性，故此，我们提出一种新型的智能交通控制用监控设备安装支架。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种智能交通控制用监控设备安装支架，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种智能交通控制用监控设备安装支架，包括底座，所述底座上端中部固定安装有立柱，所述底座上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组加固栓，两组所述加固栓呈左右对称分布且每组设置为两个，所述立柱上端设置有限位块，所述立柱外表面套接有滑动座，所述滑动座右端固定连接有横梁，所述横梁上端固定安装有调节组件，所述调节组件上端设置有立座，所述立座上端设置有摄像头。

4、优选的，所述立柱左端和右端均开设有滑槽，所述立柱前端和后端均开设有一组限位孔，所述限位孔内活动穿插连接有限位销，所述限位块下端开设有卡槽，所述限位块上端中部活动穿插连接有固定栓；通过滑块和滑槽的作用下，使滑动座便于调节使用高度，调节后通过限位销进行固定。

5、优选的，两组所述限位孔呈前后对称分布，所述滑槽设置为左窄右宽结构。

6、优选的，所述滑动座上端开设有上下穿通的连接槽，所述连接槽内部左侧和内部右侧均固定连接有滑块，所述滑动座套接在立柱外表面，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述限位销贯穿滑动座并穿插在限位孔内。

7、优选的，所述调节组件包括固定座和马达，所述固定座设置为两个，两个所述固定座之间共同穿插连接有螺纹杆，两个所述固定座之间前侧和之间后侧均固定连接有支杆，所述支杆和螺纹杆外表面共同套接有支板，两个所述固定座分别连接在横梁上端左部和上端右部，所述马达连接在固定座右端和横梁上端右部；通过马达带动螺纹杆，使支板便于调节左右距离。

8、优选的，所述螺纹杆贯穿固定座并连接在马达的输出端，所述立座固定连接在支板上端中部。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型中，通过设置立柱和滑动座，在使用时，将立柱连接在底座上端中部，并在立柱左端和右端均开设有滑槽，并在立柱前端和后端均开设有一组限位孔，将两个限位销分别活动穿插在两组限位孔内，首先在滑动座上端开设有上下穿通的连接槽，并将两个滑块分别连接在连接槽内部左侧和内部右侧，并将滑块滑动连接在滑槽内，同时将滑动座套接在立柱外表面，并将限位块卡接在立柱上，通过固定栓进行加固，通过滑块和滑槽的作用下，使滑动座便于调节使用高度，调节后再由限位销贯穿滑动座并穿插在限位孔内；

11、2、本实用新型中，通过设置调节组件，在使用时，将两个固定座分别连接在横梁上端左部和上端右部，并将马达连接在横梁上端右部，将螺纹杆共同穿插连接在两个固定座之间，并将两个支杆分别连接在两个固定座之间前侧和之间后侧，并将螺纹杆贯穿固定座并连接在马达输出端，再将支板套接在螺纹杆和支杆外表面，通过马达带动螺纹杆，使支板便于调节左右距离，从而提高使用效率。

技术特征：

1.一种智能交通控制用监控设备安装支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定安装有立柱(3)，所述底座(1)上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组加固栓(2)，两组所述加固栓(2)呈左右对称分布且每组设置为两个，所述立柱(3)上端设置有限位块(5)，所述立柱(3)外表面套接有滑动座(4)，所述滑动座(4)右端固定连接有横梁(6)，所述横梁(6)上端固定安装有调节组件(7)，所述调节组件(7)上端设置有立座(8)，所述立座(8)上端设置有摄像头(9)。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，其特征在于：所述立柱(3)左端和右端均开设有滑槽(31)，所述立柱(3)前端和后端均开设有一组限位孔(32)，所述限位孔(32)内活动穿插连接有限位销(33)，所述限位块(5)下端开设有卡槽(52)，所述限位块(5)上端中部活动穿插连接有固定栓(51)。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，其特征在于：两组所述限位孔(32)呈前后对称分布，所述滑槽(31)设置为左窄右宽结构。

4.根据权利要求3所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，其特征在于：所述滑动座(4)上端开设有上下穿通的连接槽(41)，所述连接槽(41)内部左侧和内部右侧均固定连接有滑块(42)，所述滑动座(4)套接在立柱(3)外表面，所述滑块(42)滑动连接在滑槽(31)内，所述限位销(33)贯穿滑动座(4)并穿插在限位孔(32)内。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，其特征在于：所述调节组件(7)包括固定座(71)和马达(72)，所述固定座(71)设置为两个，两个所述固定座(71)之间共同穿插连接有螺纹杆(74)，两个所述固定座(71)之间前侧和之间后侧均固定连接有支杆(73)，所述支杆(73)和螺纹杆(74)外表面共同套接有支板(75)，两个所述固定座(71)分别连接在横梁(6)上端左部和上端右部，所述马达(72)连接在固定座(71)右端和横梁(6)上端右部。

6.根据权利要求5所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，其特征在于：所述螺纹杆(74)贯穿固定座(71)并连接在马达(72)的输出端，所述立座(8)固定连接在支板(75)上端中部。

技术总结
本技术公开了一种智能交通控制用监控设备安装支架，包括底座，所述底座上端中部固定安装有立柱，所述底座上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组加固栓，两组所述加固栓呈左右对称分布且每组设置为两个，所述立柱上端设置有限位块，所述立柱外表面套接有滑动座，所述滑动座右端固定连接有横梁，所述横梁上端固定安装有调节组件，所述调节组件上端设置有立座，所述立座上端设置有摄像头。本技术所述的一种智能交通控制用监控设备安装支架，通过设置立柱和滑动座以及调节组件，通过滑块和滑槽的作用下，使滑动座便于调节使用高度，调节后通过限位销进行固定，通过马达带动螺纹杆，使支板便于调节左右距离。

技术研发人员：龙勇,唐家强,蒋辉,王显诚
受保护的技术使用者：重庆俊吉交通设施有限公司
技术研发日：20220429
技术公布日：2024/1/13