一种节气门总成的制作方法

1.本实用新型涉及节气门总成技术领域，具体为一种节气门总成。


背景技术：

2.节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，节气门四行程汽油机大致都这样子，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲，而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
3.节气门的插座往往都是从外向内安装的，在实际的安装过程中较为繁琐，从而导致安装效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种节气门总成，具备方便安装的优点，解决了节气门的插座往往都是从外向内安装的，在实际的安装过程中较为繁琐，从而导致安装效率低下的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节气门总成，包括安装底座，所述安装底座的左侧固定安装有控制盒，所述安装底座的顶部固定安装有节气门，所述控制盒正面底部的下方开设有第一通槽，所述控制盒的内部设置有插座，所述插座经第一通槽贯穿控制盒并延伸至控制盒的正面，所述控制盒的内部且位于插座的顶部与底部均固定安装有安装柱，所述安装柱的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡杆。
6.优选的，所述插座的顶部与底部且位于控制盒的内部开设有第二通槽，所述第二通槽的内部穿插设置有安装杆，所述卡杆的背面贯穿至插座的内部并与安装杆的正面固定连接。
7.优选的，所述插座的背面且位于控制盒的内腔设置有推板，所述推板的背面固定安装有两个第一弹簧，所述第一弹簧的背面与控制盒的内腔固定连接。
8.优选的，所述控制盒的左侧固定安装有连接块，所述连接块的内部穿插设置有螺栓。
9.优选的，所述插座的内部且位于第二通槽的正面与背面均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块相对靠近的一侧与安装杆固定连接。
10.优选的，所述滑块的底部且位于滑槽的内部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与滑块内腔的底部焊接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置第一通槽实现插座的贯通，从而方便将插座从控制盒的内部向外安装，通过卡杆、卡槽和安装柱之间的配合实现对插座进行安装固定，同时解决了节
气门的插座往往都是从外向内安装的，在实际的安装过程中较为繁琐，从而导致安装效率低下的问题。
13.2、本实用新型通过安装杆的挤压，从而使得卡杆向相对靠近的一侧移动，从而使得插座相对于安装柱的拆解，通过推板和第一弹簧之间的配合实现对插座的背面进行辅助固定，通过连接块和螺栓之间的配合实现两个控制盒之间的固定，通过第二弹簧、滑槽和滑块之间的配合实现对安装杆进行限位，同时将安装杆向两侧推动。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型控制盒侧面截面结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图。
17.图中：1、安装底座；2、控制盒；3、插座；4、节气门；5、推板；6、第一弹簧；7、第一通槽；8、卡杆；9、卡槽；10、安装柱；11、第二弹簧；12、滑槽；13、滑块；14、第二通槽；15、安装杆；16、连接块；17、螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，一种节气门总成，包括安装底座1，安装底座1的左侧固定安装有控制盒2，安装底座1的顶部固定安装有节气门4，控制盒2正面底部的下方开设有第一通槽7，控制盒2的内部设置有插座3，插座3经第一通槽7贯穿控制盒2并延伸至控制盒2的正面，控制盒2的内部且位于插座3的顶部与底部均固定安装有安装柱10，安装柱10的内部开设有卡槽9，卡槽9的内部设置有卡杆8，通过设置第一通槽7实现插座3的贯通，从而方便将插座3从控制盒2的内部向外安装，通过卡杆8、卡槽9和安装柱10之间的配合实现对插座3进行安装固定，插座3的顶部与底部且位于控制盒2的内部开设有第二通槽14，第二通槽14的内部穿插设置有安装杆15，卡杆8的背面贯穿至插座3的内部并与安装杆15的正面固定连接，通过安装杆15的挤压，从而使得卡杆8向相对靠近的一侧移动，从而使得插座3相对于安装柱10的拆解，插座3的背面且位于控制盒2的内腔设置有推板5，推板5的背面固定安装有两个第一弹簧6，第一弹簧6的背面与控制盒2的内腔固定连接，通过推板5和第一弹簧6之间的配合实现对插座3的背面进行辅助固定，控制盒2的左侧固定安装有连接块16，连接块16的内部穿插设置有螺栓17，通过连接块16和螺栓17之间的配合实现两个控制盒2之间的固定，插座3的内部且位于第二通槽14的正面与背面均开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有滑块13，滑块13相对靠近的一侧与安装杆15固定连接，滑块13的底部且位于滑槽12的内部焊接有第二弹簧11，第二弹簧11的底部与滑块13内腔的底部焊接，通过第二弹簧11、滑槽12和滑块13之间的配合实现对安装杆15进行限位，同时将安装杆15向两侧推动。
20.使用时，将插座3放置于控制盒2的内部，使得卡杆8贯穿至卡槽9的内部实现插座3相对于控制盒2的固定，同时使得推板5与插座3的背面接触，实现对插座3进行辅助固定，将
控制盒2之间通过螺栓17固定即可。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种节气门总成，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）的左侧固定安装有控制盒（2），所述安装底座（1）的顶部固定安装有节气门（4），所述控制盒（2）正面底部的下方开设有第一通槽（7），所述控制盒（2）的内部设置有插座（3），所述插座（3）经第一通槽（7）贯穿控制盒（2）并延伸至控制盒（2）的正面，所述控制盒（2）的内部且位于插座（3）的顶部与底部均固定安装有安装柱（10），所述安装柱（10）的内部开设有卡槽（9），所述卡槽（9）的内部设置有卡杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述插座（3）的顶部与底部且位于控制盒（2）的内部开设有第二通槽（14），所述第二通槽（14）的内部穿插设置有安装杆（15），所述卡杆（8）的背面贯穿至插座（3）的内部并与安装杆（15）的正面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述插座（3）的背面且位于控制盒（2）的内腔设置有推板（5），所述推板（5）的背面固定安装有两个第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的背面与控制盒（2）的内腔固定连接。4.根据权利要求1所述的一种节气门总成，其特征在于：所述控制盒（2）的左侧固定安装有连接块（16），所述连接块（16）的内部穿插设置有螺栓（17）。5.根据权利要求2所述的一种节气门总成，其特征在于：所述插座（3）的内部且位于第二通槽（14）的正面与背面均开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）相对靠近的一侧与安装杆（15）固定连接。6.根据权利要求5所述的一种节气门总成，其特征在于：所述滑块（13）的底部且位于滑槽（12）的内部焊接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的底部与滑块（13）内腔的底部焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种节气门总成，包括安装底座，安装底座的左侧固定安装有控制盒，安装底座的顶部固定安装有节气门，控制盒正面底部的下方开设有第一通槽，控制盒的内部设置有插座，插座经第一通槽贯穿控制盒并延伸至控制盒的正面，控制盒的内部且位于插座的顶部与底部均固定安装有安装柱，安装柱的内部开设有卡槽，卡槽的内部设置有卡杆。本实用新型通过设置第一通槽实现插座的贯通，从而方便将插座从控制盒的内部向外安装，通过卡杆、卡槽和安装柱之间的配合实现对插座进行安装固定，同时解决了节气门的插座往往都是从外向内安装的，在实际的安装过程中较为繁琐，从而导致安装效率低下的问题。低下的问题。低下的问题。


技术研发人员：何旋 吴光全 闫继彪 李兆兴
受保护的技术使用者：瑞安市鸿科信德电气有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/10/28