一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球。


背景技术：

2.换挡是驾驶汽车的主要操作步骤之一，驾驶员通过改变换挡操纵杆的位置实现换挡。为方便驾驶员操作，在换挡操纵杆上部设有换挡手球，手球的设计直接会影响到驾驶员对汽车的操控，型面美观且实用性强的手球可以提高驾驶时的舒适性。
3.现有的解锁换挡手球一般采用机械式解锁的方式，机械式解锁结构比较复杂，操纵舒适感不好，而且现有换挡手球与换挡操纵杆的安装结构多采用螺纹连接，而螺纹连接存在装配节拍慢、定位不准、加工工艺复杂，易出现因装配过量造成手球开裂等缺点，因此我们对换挡手球的结构进行了改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球。
5.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，包括手球骨架、电路板、本体和上盖板，所述手球骨架内开设有销轴安装孔和滑动槽，所述销轴安装孔内安装有销轴，所述本体的侧边设置有加减按钮，所述加减按钮通过销轴装配在手球骨架上，所述手球骨架的内侧还设置有电路板支架和解锁按钮支架，所述解锁按钮支架通过销轴安装在手球骨架上，所述解锁按钮支架上装配有解锁按钮。
6.作为本技术方案的进一步说明，所述手球骨架安装在所述本体内部，所述上盖板装配在所述手球骨架的顶部，所述上盖板上设置有真皮层。
7.作为本技术方案的进一步说明，所述电路板和所述电路板支架均通过螺丝固定在所述手球骨架内，且所述电路板支架上设置上加减按钮开关，所述电路板与所述加减按钮开关电性连接。
8.作为本技术方案的进一步说明，所述手球骨架内设置有定位筋条，所述定位筋条与所述电路板配合，所述电路板上设置有电子开关。
9.作为本技术方案的进一步说明，所述滑动槽内设置有滑动块，所述滑动块与所述解锁按钮支架铰接。
10.作为本技术方案的进一步说明，所述滑动块的后端开设有安装通道，所述安装通道内设置有弹簧，所述手球骨架的内侧设置有定位件，所述弹簧的一端伸入安装通道内，一端与定位件抵接。
11.作为本技术方案的进一步说明，所述手球骨架的下端开设有卡槽，所述卡槽内设置有u型卡簧。
12.其有益效果在于，本实用新型提供的换挡手球具有当换挡手球与换挡杆受到高频
振动时，能够提高换挡手球和换挡杆之间的连接稳定性，提高汽车的操控性，换挡手球与换挡杆是插拔式连接的，而且通过设计的解锁按钮可以电子解锁换挡手球的锁定，每次换挡操作时都需要解锁才能换挡，提高使用时的安全性，防止误碰导致挡位被切换，所有的电路控制都是由骨架内的电路板控制的，通过电路板底部的端口与换挡杆内的电路连接，安装简单方便。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的爆炸结构示意图；
15.图3是本实用新型中手球骨架的结构示意图。
16.图中，1、本体；2、手球骨架；3、上盖板；4、真皮层；5、解锁按钮；6、解锁按钮支架；7、销轴；8、滑动块；9、加减按钮；10、弹簧；11、电路板；12、电路板支架；13、加减按钮开关；14、卡簧。
具体实施方式
17.首先说明一下本实用新型的设计初衷，目前的换挡手球与连接杆之间多采用螺纹方式连接，装配过量容易造成手球开裂，而且解锁换挡手球一般采用机械式解锁的方式，由于机械解锁结构都比较复杂，影响换挡手球使用时的舒适性，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球。
18.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-图3所示，该换挡手球主要以下几大部件：手球骨架2、电路板11、本体1和上盖板3，其中手球骨架2安装在本体1的内侧，上盖半安装在本体1的上端，本体1上开设有多个槽口，用于装配解锁按钮5和加减按钮9；为了提升换挡手球手握时的舒适性，在上盖板3的表面覆盖有一层真皮层4，防汗防腐蚀，还能提升换挡手球的美观度。
19.在手球骨架2内设置有电路板11支架和定位筋条，定位筋条与电路板11配合，电路板11和电路板支架12均通过螺丝固定在手球骨架2内，且电路板支架12上设置上加减按钮开关13，电路板11与加减按钮开关13电性连接，其中电路板11上设置有电子开关；在手球骨架2上还开设有销轴安装孔和滑动槽，在销轴安装孔内安装有销轴7，上述的加减按钮9位于本体1的侧边，并通过销轴7装配在手球骨架2上，可沿着销轴7转动两端与加减按钮开关13抵接，实现换挡手球的加减挡操作。
20.在手球骨架2的内侧还设置有解锁按钮支架6，解锁按钮支架6通过销轴7安装在手球骨架2上，在解锁按钮支架6上装配有解锁按钮5，上述的滑动槽内设置有滑动块8，滑动块8与解锁按钮支架6铰接，滑动块8可沿着滑动槽滑动；滑动块8的后端开设有安装通道，安装通道内设置有弹簧10，手球骨架2的内侧设置有定位件，弹簧10的一端伸入安装通道内，一端与定位件抵接，弹簧10主要起到缓冲的作用，并帮助滑动块8复位；当需要解锁操作时，按动解锁按钮5，解锁按钮5沿着销轴7转动，并给滑动块8施加一个力，滑动块8会沿着滑动槽滑动，滑动过程中会给电路板11一个解锁信号，由此实现换挡手球的电子解锁。
21.为了使换挡手球与换挡杆插接时更稳固，在手球骨架2的下端开设有卡槽，卡槽内设置有u型卡簧14，起到紧固连接的作用；该换挡手球具体使用时，当换挡手球与换挡杆受
到高频振动时，能够提高换挡手球和换挡杆之间的连接稳定性，从而提高汽车的操控性，而且通过设计的解锁按钮5可以电子解锁换挡手球的锁定，每次换挡操作时都需要解锁才能换挡，提高使用时的安全性，防止误碰导致挡位被切换，因此具有很强的实用性。
22.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，包括手球骨架(2)、电路板(11)、本体(1)和上盖板(3)，其特征在于，所述手球骨架(2)内开设有销轴安装孔和滑动槽，所述销轴安装孔内安装有销轴(7)，所述本体(1)的侧边设置有加减按钮(9)，所述加减按钮(9)通过销轴(7)装配在手球骨架(2)上，所述手球骨架(2)的内侧还设置有电路板支架(12)和解锁按钮支架(6)，所述解锁按钮支架(6)通过销轴(7)安装在手球骨架(2)上，所述解锁按钮支架(6)上装配有解锁按钮(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述手球骨架(2)安装在所述本体(1)内部，所述上盖板(3)装配在所述手球骨架(2)的顶部，所述上盖板(3)上设置有真皮层(4)。3.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述电路板(11)和所述电路板支架(12)均通过螺丝固定在所述手球骨架(2)内，且所述电路板支架(12)上设置上加减按钮开关(13)，所述电路板(11)与所述加减按钮开关(13)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述手球骨架(2)内设置有定位筋条，所述定位筋条与所述电路板(11)配合，所述电路板(11)上设置有电子开关。5.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述滑动槽内设置有滑动块(8)，所述滑动块(8)与所述解锁按钮支架(6)铰接。6.根据权利要求5所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述滑动块(8)的后端开设有安装通道，所述安装通道内设置有弹簧(10)，所述手球骨架(2)的内侧设置有定位件，所述弹簧(10)的一端伸入安装通道内，一端与定位件抵接。7.根据权利要求1所述的一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，其特征在于，所述手球骨架(2)的下端开设有卡槽，所述卡槽内设置有u型卡簧(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有锁定结构的电子解锁的换挡手球，涉及汽车配件技术领域，包括手球骨架、电路板、本体和上盖板，所述手球骨架内开设有销轴安装孔和滑动槽，所述销轴安装孔内安装有销轴，所述本体的侧边设置有加减按钮，所述加减按钮通过销轴装配在手球骨架上，所述手球骨架的内侧还设置有电路板支架和解锁按钮支架，所述解锁按钮支架通过销轴安装在手球骨架上，所述解锁按钮支架上装配有解锁按钮。本实用新型提供的换挡手球与换挡杆是插拔式连接的，而且通过设计的解锁按钮可以电子解锁换挡手球的锁定，每次换挡操作时都需要解锁才能换挡，提高使用时的安全性，防止误碰导致挡位被切换。挡位被切换。挡位被切换。


技术研发人员：黄小龙
受保护的技术使用者：上海京昊汽车配件有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2022/12/23