一种移动通信车的制作方法

本技术属于通信，特别是涉及一种移动通信车。

背景技术：

1、在移动通信过程中需要使用到移动通信车进行通信处理，现有的移动通信车在使用过程中信号接收器大多为固定安装设置，难以根据需要对信号接收器的高度进行实时升降调节设置，导致在使用过程中信号接收器受高度影响导致信号接收和传输功能较差，影响装置的通信效果，带来了极大的不便。

2、为解决上述问题，本实用新型提出一种移动通信车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种移动通信车，解决现有的移动通信车在使用过程中信号接收器大多为固定安装设置，难以根据需要对信号接收器的高度进行实时升降调节设置，导致在使用过程中信号接收器受高度影响导致信号接收和传输功能较差，影响装置的通信效果的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种移动通信车，包括推车本体，所述推车本体的上表面固定安装有中控箱，中控箱的上表面通过转动结构转动连接有转盘，转盘的上表面固定连接有固定套筒，固定套筒的上表面滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的内壁之间固定连接有固定板，固定板的下表面固定连接有固定块，伸缩杆的两侧壁滑动连接有卡块，固定套筒的外表面开设有若干均匀分布的卡孔，卡块贯穿伸缩杆的侧壁和卡孔并与其滑动连接，固定块的侧壁设置有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与卡块的侧壁和固定块的侧壁连接，伸缩杆的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面固定安装有信号接收器，推车本体的下表面固定安装有车轮，车轮的外表面套设有防滑纹，通过设置的固定套筒、伸缩杆、固定板、固定块、卡块、卡孔和复位弹簧可便于在使用时对信号接收器进行实时升降调整处理，提升装置的信号接收和传输效果，降低现有的移动通信车在使用过程中信号接收器大多为固定安装设置，难以根据需要对信号接收器的高度进行实时升降调节设置，导致在使用过程中信号接收器受高度影响导致信号接收和传输功能较差，影响装置的通信效果的不便。

4、所述转动结构包括驱动电机、转杆、主动齿轮、从动齿轮、联动杆和转盘，所述中控箱的上内壁固定安装有电机箱，电机箱内壁固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有转杆，转杆的外表面固定套装有主动齿轮，电机箱的上内壁转动连接有联动杆，联动杆的外表面固定套装有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合连接，联动杆的一端伸出中控箱并与转盘下表面连接，通过设置的驱动电机、转杆、主动齿轮、从动齿轮、联动杆和转盘可便于对信号接收器进行转动调节处理。

5、所述中控箱的侧壁滑动连接有两个对称设置的移动块，移动块的侧壁转动连接有连接杆，连接杆的另一端与减震板的侧壁转动连接，移动块相对面侧壁之间设置有减震弹簧，减震弹簧内设置有弹簧阻尼器，减震弹簧和弹簧阻尼器相互配合使用，通过设置的移动块、连接杆、减震板和减震弹簧可便于对中控箱侧壁进行减震保护处理，降低中控箱受到碰撞导致其出现故障的可能。

6、所述中控箱的侧壁固定连接有滑杆，滑杆贯穿移动块并与其滑动连接，通过设置的滑杆可便于对移动块进行限位处理。

7、所述减震板的侧壁固定连接有橡胶垫，通过设置的橡胶垫可提升减震板的减震效果。

8、所述主动齿轮的半径小于从动齿轮的半径，通过此设置可降低联动杆的转速，便于对其转向速度进行控制。

9、所述滑杆的两端固定连接有防脱板，通过设置的防脱板可降低移动块出现脱落的可能。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、本实用新型通过设置的固定套筒、伸缩杆、固定板、固定块、卡块、卡孔和复位弹簧可便于在使用时对信号接收器进行实时升降调整处理，提升装置的信号接收和传输效果，降低现有的移动通信车在使用过程中信号接收器大多为固定安装设置，难以根据需要对信号接收器的高度进行实时升降调节设置，导致在使用过程中信号接收器受高度影响导致信号接收和传输功能较差，影响装置的通信效果的不便，通过设置的驱动电机、转杆、主动齿轮、从动齿轮、联动杆和转盘可便于对信号接收器进行转动调节处理，通过设置的移动块、连接杆、减震板和减震弹簧可便于对中控箱侧壁进行减震保护处理，降低中控箱受到碰撞导致其出现故障的可能。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种移动通信车，包括推车本体(1)，其特征在于：所述推车本体(1)的上表面固定安装有中控箱(2)，中控箱(2)的上表面通过转动结构转动连接有转盘(10)，转盘(10)的上表面固定连接有固定套筒(3)，固定套筒(3)的上表面滑动连接有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)的内壁之间固定连接有固定板(12)，固定板(12)的下表面固定连接有固定块(13)，伸缩杆(4)的两侧壁滑动连接有卡块(7)，固定套筒(3)的外表面开设有若干均匀分布的卡孔，卡块(7)贯穿伸缩杆(4)的侧壁和卡孔并与其滑动连接，固定块(13)的侧壁设置有复位弹簧(14)，复位弹簧(14)的两端分别与卡块(7)的侧壁和固定块(13)的侧壁连接，伸缩杆(4)的上表面固定连接有安装板(5)，安装板(5)的上表面固定安装有信号接收器(6)，推车本体(1)的下表面固定安装有车轮(11)，车轮(11)的外表面套设有防滑纹。

2.根据权利要求1所述的一种移动通信车，其特征在于，所述转动结构包括驱动电机(16)、转杆、主动齿轮(17)、从动齿轮(18)、联动杆(15)和转盘(10)，所述中控箱(2)的上内壁固定安装有电机箱(19)，电机箱(19)内壁固定安装有驱动电机(16)，驱动电机(16)的输出端通过联轴器固定连接有转杆，转杆的外表面固定套装有主动齿轮(17)，电机箱(19)的上内壁转动连接有联动杆(15)，联动杆(15)的外表面固定套装有从动齿轮(18)，主动齿轮(17)和从动齿轮(18)啮合连接，联动杆(15)的一端伸出中控箱(2)并与转盘(10)下表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种移动通信车，其特征在于，所述中控箱(2)的侧壁滑动连接有两个对称设置的移动块(21)，移动块(21)的侧壁转动连接有连接杆(20)，连接杆(20)的另一端与减震板(9)的侧壁转动连接，移动块(21)相对面侧壁之间设置有减震弹簧(22)，减震弹簧(22)内设置有弹簧阻尼器，减震弹簧(22)和弹簧阻尼器相互配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种移动通信车，其特征在于，所述中控箱(2)的侧壁固定连接有滑杆(23)，滑杆(23)贯穿移动块(21)并与其滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种移动通信车，其特征在于，所述减震板(9)的侧壁固定连接有橡胶垫(8)。

6.根据权利要求2所述的一种移动通信车，其特征在于，所述主动齿轮(17)的半径小于从动齿轮(18)的半径。

7.根据权利要求4所述的一种移动通信车，其特征在于，所述滑杆(23)的两端固定连接有防脱板(24)。

技术总结
本技术公开了一种移动通信车，涉及通信技术领域。本技术包括推车本体，推车本体的上表面固定安装有中控箱，中控箱的上表面通过转动结构转动连接有转盘，转盘的上表面固定连接有固定套筒，固定套筒的上表面滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的内壁之间固定连接有固定板，固定板的下表面固定连接有固定块，伸缩杆的两侧壁滑动连接有卡块，卡块贯穿伸缩杆的侧壁和卡孔并与其滑动连接，固定块的侧壁设置有复位弹簧。本技术解决现有的移动通信车在使用过程中信号接收器大多为固定安装设置，难以根据需要对信号接收器的高度进行实时升降调节设置，导致在使用过程中信号接收器受高度影响导致信号接收和传输功能较差，影响装置的通信效果的问题。

技术研发人员：张本玉,陈为兵
受保护的技术使用者：张本玉
技术研发日：20220718
技术公布日：2024/1/12