一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置的制作方法

本技术涉及的是汽车配件，具体地说是一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置。

背景技术：

1、汽车是人们生活中最常用的交通工具，为人们的生活提供了方便，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其中刹车系统是汽车的一个重要配件。刹车作为汽车上非常重要的制动系统，在行车安全中扮演着重要的角色，现在的刹车系统一般采用的液压油路控制系统（简称油刹系统），以便于精确控制各支路间的液压平衡。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推动，并在油路中产生压力，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵，最后利用刹车分泵的活塞再推动相应的刹车机构，实现刹车制动的目的。由此可见，油刹系统是一种应用于各种汽车的液压制动系统，是使用在汽车制动系统中的重要零部件，其中用来传递液压制动的油管，与汽车的液压系统和控制系统相连接，在汽车的制动系统中扮演着极其重要的角色。

2、现有的油刹系统，常用的刹车油管采用油管接头与制动泵进行连接，当刹车油管的油管接头处出现侧漏的情况时，驾驶人员无法第一时间知晓，不仅使侧漏的油液对汽车的零部件造成污染；还会因侧漏的油液导致油压产生变化，当遇到紧急刹车时，不能有效通过刹车装置使车子停下来，不仅会因油压变化导致刹车效果不好，还会存在极大的安全隐患。

3、经检索，中国专利（申请公布号cn107792038a）公开了一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置及其制动方法，利用汽车真空系统和弹簧配合，通过气缸和液压缸的有机组合，使汽车驻车后，真空系统关闭，通过弹簧作用实现车辆自动驻车制动，并且在车辆启动时，汽车真空系统工作，驻车制动在真空系统作用下解除，完全不影响车辆正常行驶及行车制动操作；该汽车驻车制动装置与汽车行车制动装置共用一套真空系统，当汽车的真空系统出现故障，真空度降低，刹车可能失效时，弹簧自动回位，从而把车辆刹死，杜绝了刹车失灵而造成的安全隐患。但是在具体应用过程中，需要设置气缸和液压缸共两个缸体，而且要求活塞杆的同心度必须高，这样才能保证活塞杆在两个缸体内移动。因此，基于现有的刹车制动装置，需要设计一种结构简单，操作更加方便，成本更加低廉的制动装置，来满足使用要求。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，使用方便的制动装置，利用该制动装置可以有效防止汽车油刹的油路出现漏油时，导致无法刹车的情况，以便降低安全隐患，从而提高其安全性，同时，还能简化结构，通过一个缸体即可实现刹车制动，使其操作更加方便，还能降低成本，具体地说是一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，包括有缸体和设置于缸体内的刹车油，所述缸体包括有气缸筒体、从上至下依次设于气缸筒体内的第一活塞、第二活塞和第三活塞，以及连接第一活塞的顶杆和连接第二活塞的撑杆，所述气缸筒体通过所述第一活塞、第二活塞和第三活塞从上至下依次形成有无杆腔室、进油腔室、有杆腔室和出油腔室，所述进油腔室设有用于连接驱动汽车油刹总泵的进油接口，而出油腔室设有用于连接制动汽车油刹分泵的出油接口，在所述进油腔室和出油腔室内分别存储有刹车油，在所述无杆腔室、进油腔室、有杆腔室和出油腔室内分别设有相应的限位机构；所述顶杆的另一端穿过所述第二活塞延伸至有杆腔室内，而所述撑杆位于有杆腔室内，所述顶杆或撑杆均可向所述第三活塞方向移动，移动至与所述第三活塞相抵靠接触，并同步带动所述第三活塞向出油腔室方向移动，通过设置于无杆腔室及有杆腔室内的限位机构，分别用于限制其最大移动位置。

3、进一步地，本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其中所述限位机构为复位弹簧，所述复位弹簧包括有第一复位弹簧，第二复位弹簧、第三复位弹簧和第四复位弹簧，其中所述第一复位弹簧设置于无杆腔室内，其两端分别与气缸筒体的内顶壁面和第一活塞的顶面相连接，用于限制所述第一活塞在气缸筒体内的移动距离；所述第二复位弹簧设置于进油腔室内，其两端分别与第一活塞的底面和第二活塞的顶面相连接，用于限制所述第一活塞及第二活塞在气缸筒体内的移动距离；所述第三复位弹簧设置于有杆腔室内，并在所述有杆腔室的内壁面设有限位块，所述第三复位弹簧的一端与第二活塞的底面相连接，另一端与所述限位块相连接，用于限制与所述第二活塞相连接的撑杆在气缸筒体内的移动距离；所述第四复位弹簧设置于出油腔室内，其两端分别与气缸筒体的内底壁面和第三活塞的底面相连接，用于限制所述第三活塞在气缸筒体内的移动距离。

4、进一步地，本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其中所述有杆腔室内的限位块与第二活塞之间的距离为撑杆总长度的十分之三至十分之五之间。

5、进一步地，本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其中在所述气缸筒体的侧面还分别设有与所述无杆腔室、进油腔室、有杆腔室和出油腔室相通的排气孔，通过所设置的排气孔，使所述无杆腔室和有杆腔室均形成开放式腔体；而在与所述进油腔室和出油腔室相通的排气孔处分别安装有密封螺母，通过所设置的密封螺母，使所述进油腔室和出油腔室均形成封闭式腔体。

6、进一步地，本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其中所述顶杆为圆柱结构，而所述撑杆为圆形套管结构,所述撑杆的一端与所述第二活塞的底面固定连接，另一端与第三活塞之间形成有间隔空间；所述撑杆位于所述顶杆外侧，可用于引导所述顶杆呈垂直状态朝所述第三活塞方向来回移动；或在第二活塞的作用下，可用于驱动第三活塞朝所述出油腔室方向移动。

7、进一步地，本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其中在所述第二活塞的中心位置处设有与所述顶杆相对应的通孔，并在所述通孔内设有与所述顶杆相匹配的密封垫，所述顶杆的另一端穿过通孔中的密封垫，并延伸至有杆腔室内，所述第一活塞和第二活塞之间形成的进油腔室通过所述密封垫形成封闭式腔体。

8、采用本实用新型所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，与现有技术相比，其有益效果在于：通过设置于缸体内的三个活塞及四个腔室，并在顶杆和撑杆的作用下，与相应腔室内的刹车油及限位机构的配合下，可以实现油压处于无压、低压或高压状态时的自动刹车，不仅可实现汽车正常状态时的刹车制动，还能实现当油刹的油路出现漏油时，具有自动刹车功能。采用本实用新型所述的制动装置，通过一个缸体即可实现刹车制动，不仅具有自动刹车功能，还可以作为一个辅助手刹装置，满足人们对汽车的刹车制动需求，具有结构简单，操作方便，成本低廉，安全可靠等优点，其适用性强，适合推广使用。

技术特征：

1.一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其特征在于：包括有缸体(1)和设置于缸体(1)内的刹车油(2)，所述缸体(1)包括有气缸筒体(11)、从上至下依次设于气缸筒体(11)内的第一活塞(12)、第二活塞(13)和第三活塞(14)，以及连接第一活塞(12)的顶杆(3)和连接第二活塞(13)的撑杆(4)，所述气缸筒体(11)通过所述第一活塞(12)、第二活塞(13)和第三活塞(14)从上至下依次形成有无杆腔室(15)、进油腔室(16)、有杆腔室(17)和出油腔室(18)，所述进油腔室(16)设有用于连接驱动汽车油刹总泵的进油接口(5)，而出油腔室(18)设有用于连接制动汽车油刹分泵的出油接口(6)，在所述进油腔室(16)和出油腔室(18)内分别存储有刹车油(2)，在所述无杆腔室(15)、进油腔室(16)、有杆腔室(17)和出油腔室(18)内分别设有相应的限位机构(7)；所述顶杆(3)的另一端穿过所述第二活塞(13)延伸至有杆腔室(17)内，而所述撑杆(4)位于有杆腔室(17)内，所述顶杆(3)或撑杆(4)均可向所述第三活塞(14)方向移动，移动至与所述第三活塞(14)相抵靠接触，并同步带动所述第三活塞(14)向出油腔室(18)方向移动，通过设置于无杆腔室(15)及有杆腔室(17)内的限位机构(7)，分别用于限制其最大移动位置；并在所述气缸筒体(11)的侧面还分别设有与所述无杆腔室(15)、进油腔室(16)、有杆腔室(17)和出油腔室(18)相通的排气孔(8)，通过所设置的排气孔(8)，使所述无杆腔室(15)和有杆腔室(17)均形成开放式腔体；而在与所述进油腔室(16)和出油腔室(18)相通的排气孔(8)处分别安装有密封螺母(9)，通过所设置的密封螺母(9)，使所述进油腔室(16)和出油腔室(18)均形成封闭式腔体；

2.根据权利要求1所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其特征在于：所述有杆腔室(17)内的限位块(75)与第二活塞(13)之间的距离为撑杆(4)总长度的十分之三至十分之五之间。

3.根据权利要求1所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其特征在于：所述顶杆(3)为圆柱结构，而所述撑杆(4)为圆形套管结构,所述撑杆(4)的一端与所述第二活塞(13)的底面固定连接，另一端与第三活塞(14)之间形成有间隔空间；所述撑杆(4)位于所述顶杆(3)外侧，可用于引导所述顶杆(3)呈垂直状态朝所述第三活塞(14)方向来回移动；或在第二活塞(13)的作用下，可用于驱动第三活塞(14)朝所述出油腔室(18)方向移动。

4.根据权利要求1所述的一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，其特征在于：在所述第二活塞(13)的中心位置处设有与所述顶杆(3)相对应的通孔，并在所述通孔内设有与所述顶杆(3)相匹配的密封垫(10)，所述顶杆(3)的另一端穿过通孔中的密封垫(10)，并延伸至有杆腔室(17)内，所述第一活塞(12)和第二活塞(13)之间形成的进油腔室(16)通过所述密封垫(10)形成封闭式腔体。

技术总结
本技术公开了一种具有油刹漏油时自动刹车功能的制动装置，包括有缸体和刹车油，所述缸体包括有气缸筒体、设于气缸筒体内的第一、第二和第三活塞，以及连接第一活塞的顶杆和连接第二活塞的撑杆，气缸筒体通过第一、第二和第三活塞形成有无杆、进油、有杆和出油腔室，进油腔室设有进油接口，而出油腔室设有出油接口，在进油和出油腔室内分别存储有刹车油，在无杆、进油、有杆和出油腔室内分别设有相应的限位机构；顶杆或撑杆均可向第三活塞方向移动，通过设于无杆腔室及有杆腔室内的限位机构，用于限制其最大移动位置。采用本技术所述的制动装置，不仅具有自动刹车功能，还可以作为一个辅助手刹装置，满足制动需求。

技术研发人员：颜昌景,颜卿
受保护的技术使用者：颜昌景
技术研发日：20220725
技术公布日：2024/3/17