一种低噪音深沟球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体为一种低噪音深沟球轴承。


背景技术：

2.深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承；而现有的深沟球轴承在使用的过程中，不能很好的储存油脂，使得油脂跟随内圈转动的过程中易受向心力甩出，长时间运转将降低润滑油含量；而在后续使用的过程中产生较大的噪音。因此我们对此做出改进，提出一种低噪音深沟球轴承。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种低噪音深沟球轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个钢球，若干个钢球之间设置有保持架，所述轴承外圈的内壁上设有向内凹进的储油槽，且储油槽为环形槽，且所述轴承外圈的两侧设有对轴承外圈的内边沿进行遮挡的第一环形挡块，所述轴承内圈的两侧设有对轴承内圈的内边沿进行遮挡的第二环形挡块，且所述第二环形挡块上设有延伸至第一环形挡块外侧的遮挡块；且所述轴承外圈设有与储油槽连通的注油孔，且所述注油孔的外部设有盖帽。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一环形挡块经螺栓与轴承外圈相固定，所述第二环形挡块均经螺栓与轴承内圈相固定。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述遮挡块的内侧壁上设有密封环块，所述第一环形挡块上设有供密封环块嵌入的密封环槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封环块的外围设有橡胶密封层。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖帽与注油孔的外端部螺纹连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油孔设有多个且呈环形分布在轴承外圈的周侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一环形挡块的内边沿设有向内的弯折的挡板。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种低噪音深沟球轴承通过在轴承外圈的两侧设置对轴承外圈的内边沿进行遮挡的第一环形挡块，在轴承内圈的两侧设置对轴承内圈的内边沿进行遮挡的第二环形挡块，其中第二环形挡块上设置延伸至第一环形挡块外侧的遮挡块，使得在第一环形挡块、第二环形挡块以及遮挡块和第二环形挡块的阻挡作用下，有效避免了油脂跟随内圈转动的过程中易受向心力甩出，使得轴承内的润滑油不易流出，从而保证轴承具有较好的润滑性，降
低了摩擦噪音的产生，其中储油槽进行储油润滑。
13.2、该种低噪音深沟球轴承中遮挡块的内侧壁上设有密封环块，所述第一环形挡块上设有供密封环块嵌入的密封环槽，所述密封环块的外围设有橡胶密封层，有效避免了油脂跟随内圈转动的过程中易受向心力甩出，并具有较好的密封性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种低噪音深沟球轴承的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种低噪音深沟球轴承的局部的结构示意图；
17.图3是本实用新型一种低噪音深沟球轴承的密封环块的结构示意图；
18.图4是本实用新型一种低噪音深沟球轴承的密封环槽的结构示意图。
19.图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、钢球；4、保持架；5、储油槽；6、第一环形挡块；7、第二环形挡块；8、遮挡块；9、注油孔；10、盖帽；11、密封环块；12、橡胶密封层；13、密封环槽；14、挡板。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例：如图1-4所示，本实用新型一种低噪音深沟球轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承外圈1和轴承内圈2之间设置有若干个钢球3，若干个钢球3之间设置有保持架4，所述轴承外圈1的内壁上设有向内凹进的储油槽5，且储油槽5为环形槽，且所述轴承外圈1的两侧设有对轴承外圈1的内边沿进行遮挡的第一环形挡块6，所述轴承内圈2的两侧设有对轴承内圈2的内边沿进行遮挡的第二环形挡块7，且所述第二环形挡块7上设有延伸至第一环形挡块6外侧的遮挡块8；且所述轴承外圈1设有与储油槽5连通的注油孔9，且所述注油孔9的外部设有盖帽10。通过在轴承外圈1的两侧设置对轴承外圈1的内边沿进行遮挡的第一环形挡块6，在轴承内圈2的两侧设置对轴承内圈2的内边沿进行遮挡的第二环形挡块7，其中第二环形挡块7上设置延伸至第一环形挡块6外侧的遮挡块8，使得在第一环形挡块6、第二环形挡块7以及遮挡块8和第二环形挡块7的阻挡作用下，轴承内的润滑油不易流出，其中储油槽5进行储油润滑。
22.所述第一环形挡块6经螺栓与轴承外圈1相固定，所述第二环形挡块7均经螺栓与轴承内圈2相固定。
23.所述遮挡块8的内侧壁上设有密封环块11，所述第一环形挡块6上设有供密封环块11嵌入的密封环槽13。
24.所述密封环块11的外围设有橡胶密封层12有效避免了油脂跟随内圈转动的过程中易受向心力甩出，并具有较好的密封性，具有较好的防尘效果。
25.所述盖帽10与注油孔9的外端部螺纹连接，所述注油孔9设有多个且呈环形分布在轴承外圈1的周侧。方便添加润滑油。
26.所述第一环形挡块6的内边沿设有向内的弯折的挡板14，使得轴承内的润滑油不
易流出。
27.工作原理：通过在轴承外圈1的两侧设置对轴承外圈1的内边沿进行遮挡的第一环形挡块6，在轴承内圈2的两侧设置对轴承内圈2的内边沿进行遮挡的第二环形挡块7，其中第二环形挡块7上设置延伸至第一环形挡块6外侧的遮挡块8，使得在第一环形挡块6、第二环形挡块7以及遮挡块8和第二环形挡块7的阻挡作用下，轴承内的润滑油不易流出，其中储油槽5进行储油润滑。
28.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种低噪音深沟球轴承，包括轴承外圈(1)和轴承内圈(2)，所述轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间设置有若干个钢球(3)，若干个钢球(3)之间设置有保持架(4)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内壁上设有向内凹进的储油槽(5)，且储油槽(5)为环形槽，且所述轴承外圈(1)的两侧设有对轴承外圈(1)的内边沿进行遮挡的第一环形挡块(6)，所述轴承内圈(2)的两侧设有对轴承内圈(2)的内边沿进行遮挡的第二环形挡块(7)，且所述第二环形挡块(7)上设有延伸至第一环形挡块(6)外侧的遮挡块(8)；且所述轴承外圈(1)设有与储油槽(5)连通的注油孔(9)，且所述注油孔(9)的外部设有盖帽(10)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述第一环形挡块(6)经螺栓与轴承外圈(1)相固定，所述第二环形挡块(7)均经螺栓与轴承内圈(2)相固定。3.根据权利要求2所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述遮挡块(8)的内侧壁上设有密封环块(11)，所述第一环形挡块(6)上设有供密封环块(11)嵌入的密封环槽(13)。4.根据权利要求3所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述密封环块(11)的外围设有橡胶密封层(12)。5.根据权利要求1所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述盖帽(10)与注油孔(9)的外端部螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述注油孔(9)设有多个且呈环形分布在轴承外圈(1)的周侧。7.根据权利要求1所述的一种低噪音深沟球轴承，其特征在于，所述第一环形挡块(6)的内边沿设有向内的弯折的挡板(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种低噪音深沟球轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个钢球，若干个钢球之间设置有保持架，所述轴承外圈的内壁上设有向内凹进的储油槽，且储油槽为环形槽，且所述轴承外圈的两侧设有对轴承外圈的内边沿进行遮挡的第一环形挡块，所述轴承内圈的两侧设有对轴承内圈的内边沿进行遮挡的第二环形挡块，且所述第二环形挡块上设有延伸至第一环形挡块外侧的遮挡块；且所述轴承外圈设有与储油槽连通的注油孔，且所述注油孔的外部设有盖帽。本实用新型有效避免了油脂跟随内圈转动的过程中易受向心力甩出，使得轴承内的润滑油不易流出，从而保证轴承具有较好的润滑性，降低了摩擦噪音的产生。音的产生。音的产生。


技术研发人员：谢青华
受保护的技术使用者：江西同际轴承有限公司
技术研发日：2022.07.28
技术公布日：2023/3/16