一种高速传动联轴器的制作方法

本技术涉及联轴器技术设备领域，特别是涉及一种高速传动联轴器。

背景技术：

1、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

2、目前，中国专利公开号为cn210153108u公开了一种消音减震联轴器，包括主动盘和从动盘，所述主动盘远离从动盘的一侧外壁上设置有主动轴套，所述从动盘远离主动盘的一侧外壁上设置有从动轴套，所述主动盘靠近从动盘的一侧外壁上设有圆柱凸起和多个第一卡块，且多个第一卡块环形分布，所述主动盘上设置有橡胶减震盘，所述橡胶减震盘的一侧外壁上开设有圆形通孔，所述圆柱凸起延伸至圆形通孔内并与圆形通孔的内壁固定连接。

3、虽然这种消音减震联轴器能够实现减震消音的效果，但是尤由橡胶减震盘通过主动盘上的圆柱凸起卡接于主动盘，使橡胶减震盘的固定方式不稳定，不能在传递扭矩大，高转速场合下使用。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种高速传动联轴器，用于解决现有技术中联轴器中减震盘固定不稳定难以适用用高转速场合的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种高速传动联轴器，包括第一联轴件、第二联轴件、用于连接第一联轴件与第二联轴件的连接座以及套设于连接座上的减震块，所述连接座上具有用于连接第二联轴件的轴套和用于卡接减震块的卡爪，连接座上还设置有沿轴套径向方向固定连接减震块与连接座的第一固定组件和沿轴套径向方向固定连接连接座与第一联轴件和减震块的第二固定组件。

3、通过采用上述技术方案，利用连接座连接第一连接件与第二联轴件并将减震块设置于连接座上，通过第一固定组件与第二固定组件实现减震块的多重固定，由第一固定组件实现减震块的轴向固定，由第二固定组件实现减震块径向固定，再配合连接盘上的卡爪，从而实现了减震块的三重固定，将固定点分散，使其受力更加均匀、稳定，从而保证在高速转动的场合时，减震块保持固定状态，能够在高转速场合下由通过减震块来减小第一联轴件与第二联轴件的震动幅度，进一步提高工作效率。

4、于本实用新型的一实施例中，卡爪设置于连接座边缘处能够抵触减震块侧面，所述卡爪设置有多个，并绕连接座轴线均匀设置，所述多个卡爪配合形成用于卡接减震块的卡槽。

5、通过采用上述技术方案，通过多个卡爪形成卡接减震块的卡槽，能够通过卡爪将减震块固定于连接座上，且均匀设置多个，能够使减震块受力更加均匀，在高转速场合下，使减震块更加稳定。

6、于本实用新型的一实施例中，第一固定组件包括沿轴套径向设置于轴套周面上的第一螺纹孔、设置于减震块侧面与第一螺纹孔适配的第一安装孔以及能够穿过第一安装孔与第一螺纹孔螺纹连接的第一沉头螺栓。

7、通过采用上述技术方案，采用螺栓连接的固定方式，通过第一沉头螺栓与第一螺纹孔的螺纹连接，将减震块沿安装孔的轴线方向固定连接于轴套上，从而实现减震块的周向固定，进一步增强减震块的固定效果，同时固定方式简单便捷。

8、于本实用新型的一实施例中，第二固定组件包括沿轴套轴向设置于第一联轴件的第二螺纹孔、设置于连接座上与第二螺纹孔对应的通孔、沿轴套轴向与第二螺纹孔适配的第二安装孔以及穿过第二安装孔与第二螺纹孔螺纹连接的第二沉头螺栓。

9、通过采用上述技术方案，通过采用螺栓连接的固定方式，通过第二沉头螺栓与第二螺纹孔螺纹连接，再通过通孔与第二安装孔的配合，在固定减震块的同时，还能够实现连接座与第一联轴件的固定连接，实现减震块的轴向固定，进一步增强减震块的固定效果。

10、于本实用新型的一实施例中，第一固定组件还包括设置于卡爪上并与第一螺纹孔同轴设置的第一定位孔。

11、通过采用上述技术方案，通过在卡爪上设置与第一螺纹孔对应的第一定位孔，能够在安装减震块时，更便于减震块上的第一安装孔对准轴套上的第一螺纹孔，实现第一沉头螺栓的快速安装。

12、于本实用新型的一实施例中，第二固定组件还包括设置于卡爪上并与所述连接轴通孔同轴设置的第二定位孔。

13、通过采用上述技术方案，通过在卡爪上设置与第二螺纹孔对应的第二定位孔，能够在安装减震块时，更便于减震块上的第二安装孔对准轴套上的第二螺纹孔，实现第二沉头螺栓的快速安装。

14、于本实用新型的一实施例中，第一固定组件与第二固定组件均设置有多组，并相邻设置于对应的卡爪上，并跟随卡爪的分布方式阵列设置。

15、通过采用上述技术方案，通过第一固定组件与第二固定组件相邻设置，且安装卡爪的排布方式阵列设置，从而实习减震块轴线固定与径向固定的交错配合，使减震块的受力更加均匀，使其固定效果更加稳定。

16、于本实用新型的一实施例中，第一联轴件包括第一连接轴、固定设置于第一连接轴一端的第一法兰板盘和固定设置于第一连接轴另一端的连接盘。

17、通过采用上述技术方案，通过第一法兰板更便于第一连接轴与外部设置的连接，再通过连接盘实现与连接轴的固定，使第一联轴件与连接座之间可拆卸连接，便于运输和后期的维护。

18、于本实用新型的一实施例中，第二联轴件包括与轴套适配的第二连接轴和设置于第二连接轴端面的第二法兰盘。

19、通过采用上述技术方案，通过第二连接轴插入于轴套内，就能够实现第二联轴件与连接座的连接，同时通过第二法兰板更便于第二联轴件与外部设备的连接。

20、于本实用新型的一实施例中，轴套与第二联轴件为键连接，且键设置有多个，并绕轴套轴线均匀排布。

21、通过采用上述技术方案，采用键连接的方式是第二联轴件与轴套固定连接，结构简单、装拆方便、对中性好，而且对应第二联轴件设置多个键，使固定更加牢靠。

22、如上所述，本实用新型的高速传动联轴器，具有以下有益效果：利用连接座连接第一连接件与第二联轴件并将减震块设置于连接座上，通过第一固定组件与第二固定组件实现减震块的多重固定，由第一固定组件实现减震块的轴向固定，由第二固定组件实现减震块径向固定，再配合连接盘上的卡爪，从而实现了减震块的三重固定，将固定点分散，使其受力更加均匀、稳定，从而保证在高速转动的场合时，减震块保持固定状态，能够在高转速场合下由通过减震块来减小第一联轴件与第二联轴件的震动幅度，进一步提高工作效率。

技术特征：

1.一种高速传动联轴器，其特征在于，包括第一联轴件、第二联轴件、用于连接第一联轴件与第二联轴件的连接座以及套设于连接座上的减震块，所述连接座上具有用于连接第二联轴件的轴套和用于卡接减震块的卡爪，连接座上还设置有沿轴套径向方向固定连接减震块与连接座的第一固定组件和沿轴套径向方向固定连接连接座与第一联轴件和减震块的第二固定组件。

2.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述卡爪设置于连接座边缘处能够抵触减震块侧面，所述卡爪设置有多个，并绕连接座轴线均匀设置，所述多个卡爪配合形成用于卡接减震块的卡槽。

3.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第一固定组件包括沿轴套径向设置于轴套周面上的第一螺纹孔、设置于减震块侧面与第一螺纹孔适配的第一安装孔以及能够穿过第一安装孔与第一螺纹孔螺纹连接的第一沉头螺栓。

4.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第二固定组件包括沿轴套轴向设置于第一联轴件的第二螺纹孔、设置于连接座上与第二螺纹孔对应的通孔、沿轴套轴向与第二螺纹孔适配的第二安装孔以及穿过第二安装孔与第二螺纹孔螺纹连接的第二沉头螺栓。

5.根据权利要求2所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第一固定组件还包括设置于卡爪上并与第一螺纹孔同轴设置的第一定位孔。

6.根据权利要求4所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第二固定组件还包括设置于卡爪上并与所述连接座通孔同轴设置的第二定位孔。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第一固定组件与第二固定组件均设置有多组，并相邻设置于对应的卡爪上，并跟随卡爪的分布方式阵列设置。

8.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第一联轴件包括第一连接轴、固定设置于第一连接轴一端的第一法兰板盘和固定设置于第一连接轴另一端的连接盘。

9.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述第二联轴件包括与轴套适配的第二连接轴和设置于第二连接轴端面的第二法兰盘。

10.根据权利要求1所述的高速传动联轴器，其特征在于：所述轴套与第二联轴件为键连接，且键设置有多个，并绕轴套轴线均匀排布。

技术总结
本技术提供一种高速传动联轴器，包括第一联轴件、第二联轴件、用于连接第一联轴件与第二联轴件的连接座以及套设于连接座上的减震块，所述连接座上具有用于连接第二联轴件的轴套和用于卡接减震块的卡爪，连接座上还设置有沿轴套径向方向固定连接减震块与连接座的第一固定组件和沿轴套径向方向固定连接连接座与第一联轴件和减震块的第二固定组件。本技术由第一固定组件实现减震块的轴向固定，由第二固定组件实现减震块径向固定，再配合连接盘上的卡爪，从而实现了减震块的三重固定，使其受力更加均匀、稳定，从而保证在高速转动的场合时，能够在高转速场合下由通过减震块来减小第一联轴件与第二联轴件的震动幅度。

技术研发人员：李洛奇
受保护的技术使用者：杭州仁动科技发展有限公司
技术研发日：20220805
技术公布日：2024/1/12