内置单筒可拆卸式减振器的制作方法

1.本实用新型涉及减振器领域，具体是内置单筒可拆卸式减振器。


背景技术：

2.减振器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥(或车轮)的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。
3.目前现有技术中，单筒式减振器是整体的，无法对两侧进行拆卸，当需要进行维修时，需要对整体进行更换，提高了维修成本，造成浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供内置单筒可拆卸式减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.内置单筒可拆卸式减振器，包括缸体，所述缸体前端设置有活塞杆，所述活塞杆内部安装有活塞，所述活塞在缸体内侧滑动连接，所述缸体内前部设置有油封套，所述活塞杆前端安装有前固定套，所述前固定套前端设置有前安装盖，所述前安装盖与前固定套转动连接，所述前安装盖前端中部安装有前连接柱，所述前连接柱前端安装有前连接口，所述缸体后端安装有后固定套，所述后固定套后端安装有后安装盖，所述后安装盖后端安装有后连接柱，所述后连接柱后端安装有后连接口。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述前固定套前端设置有前橡胶圈,前橡胶圈对连接处进行密封，起到了密封的作用。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述后固定套上设置有后橡胶圈，后橡胶圈对连接处进行密封，起到了密封的作用。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体与活塞杆的连接处设置有密封圈，密封圈可以对活塞杆与缸体的连接处进行密封处理，避免内部液压油产生泄露，影响使用。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体内底端安装有缓冲块，缓冲块对活塞与缸体内底部进行缓冲，起到了缓冲的作用。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，通过转动前安装盖，将前固定套与前安装盖进行拆开，可以将活塞杆与前连接口进行拆卸，转动后安装盖，可以将后安装盖与后固定套进行分离，使缸体与后
连接口进行分离，实现拆卸，避免对整体进行更换，降低了维修成本，避免产生浪费。
附图说明
13.图1为本实用新型的外观示意图；
14.图2为本实用新型的结构示意图；
15.图3为本实用新型的爆炸结构示意图；
16.图4为本实用新型中图3处b的放大示意图。
17.图5为本实用新型中图3处a的放大示意图。
18.图中：1、活塞杆；2、前安装盖；3、前连接口；4、前连接柱；5、密封圈；6、缸体；7、后安装盖；8、后连接柱；9、后连接口；10、油封套；11、活塞；12、缓冲块；13、前橡胶圈；14、后固定套；15、后橡胶圈；16、前固定套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，内置单筒可拆卸式减振器，包括缸体6，缸体6前端设置有活塞杆1，活塞杆1内部安装有活塞11，活塞11在缸体6内侧滑动连接，缸体6内前部设置有油封套10，活塞杆1前端安装有前固定套16，前固定套16前端设置有前安装盖2，前安装盖2与前固定套16转动连接，前安装盖2前端中部安装有前连接柱4，前连接柱4前端安装有前连接口3，缸体6后端安装有后固定套14，后固定套14后端安装有后安装盖7，后安装盖7后端安装有后连接柱8，后连接柱8后端安装有后连接口9。
21.其中前固定套16前端设置有前橡胶圈13,前橡胶圈13对连接处进行密封，起到了密封的作用；后固定套14上设置有后橡胶圈15，后橡胶圈15对连接处进行密封，起到了密封的作用；缸体6与活塞杆1的连接处设置有密封圈5，密封圈5可以对活塞杆1与缸体6的连接处进行密封处理，避免内部液压油产生泄露，影响使用；缸体6内底端安装有缓冲块12，缓冲块12对活塞11与缸体6内底部进行缓冲，起到了缓冲的作用。
22.本实用新型的工作原理是：分别将前连接口3和后连接口9安装在固定的位置，当完成安装后，驱动装置带动前连接口3进行伸缩，从而带动活塞杆1在缸体6内进行伸缩作业，实现运转，转动前安装盖2，将前固定套16与前安装盖2进行拆开，可以将活塞杆1与前连接口3进行拆卸，转动后安装盖7，可以将后安装盖7与后固定套14进行分离，使缸体6与后连接口9进行分离，实现拆卸，密封圈5可以对活塞杆1与缸体6的连接处进行密封处理，避免内部液压油产生泄露，影响使用。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.内置单筒可拆卸式减振器，包括缸体（6），其特征在于：所述缸体（6）前端设置有活塞杆（1），所述活塞杆（1）内部安装有活塞（11），所述活塞（11）在缸体（6）内侧滑动连接，所述缸体（6）内前部设置有油封套（10），所述活塞杆（1）前端安装有前固定套（16），所述前固定套（16）前端设置有前安装盖（2），所述前安装盖（2）与前固定套（16）转动连接，所述前安装盖（2）前端中部安装有前连接柱（4），所述前连接柱（4）前端安装有前连接口（3），所述缸体（6）后端安装有后固定套（14），所述后固定套（14）后端安装有后安装盖（7），所述后安装盖（7）后端安装有后连接柱（8），所述后连接柱（8）后端安装有后连接口（9）。2.根据权利要求1所述的内置单筒可拆卸式减振器，其特征在于：所述前固定套（16）前端设置有前橡胶圈（13）。3.根据权利要求1所述的内置单筒可拆卸式减振器，其特征在于：所述后固定套（14）上设置有后橡胶圈（15）。4.根据权利要求1所述的内置单筒可拆卸式减振器，其特征在于：所述缸体（6）与活塞杆（1）的连接处设置有密封圈（5）。5.根据权利要求1所述的内置单筒可拆卸式减振器，其特征在于：所述缸体（6）内底端安装有缓冲块（12）。

技术总结
本实用新型公开了减振器领域的内置单筒可拆卸式减振器，包括缸体，缸体前端设置有活塞杆，活塞杆内部安装有活塞，活塞在缸体内侧滑动连接，缸体内前部设置有油封套，活塞杆前端安装有前固定套，前固定套前端设置有前安装盖，前安装盖与前固定套转动连接，前安装盖前端中部安装有前连接柱，前连接柱前端安装有前连接口，缸体后端安装有后固定套，后固定套后端安装有后安装盖，后安装盖后端安装有后连接柱；通过转动前安装盖，将前固定套与前安装盖进行拆开，可以将活塞杆与前连接口进行拆卸，转动后安装盖，可以将后安装盖与后固定套进行分离，使缸体与后连接口进行分离，实现拆卸，避免对整体进行更换，降低了维修成本，避免产生浪费。浪费。浪费。


技术研发人员：岑慎洪 胡胜达 杨国飞
受保护的技术使用者：浙江稳达减振器有限公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2022/12/27