一种抗氧化的汽车用螺母的制作方法

1.本实用新型涉及汽车螺母技术领域，具体为一种抗氧化的汽车用螺母。


背景技术：

2.汽车轮毂需要使用螺栓和螺母进行紧固。现有技术中，常用的轮毂螺母一般结构较为简单，是由螺母头与垫片铆接而成，但是由于螺母和螺栓之间不具有密封结构，导致空气和杂质会直接进入螺栓与螺母之间的间隙中去，而空气中的水分持续与螺栓表面接触反应，容易导致螺栓产生锈迹，尤其是处于气候潮湿的季节，使得螺栓和螺母更容易被锈蚀，而杂质则会在堆积在空隙中，影响连接，不利于轮毂的安装，且一般的密封盖与螺母通过螺纹连接，在持续的振动之下，容易发生松动，降低密封性甚至导致密封盖掉落。为此，我们提出了一种抗氧化的汽车用螺母。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种抗氧化的汽车用螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.设计一种抗氧化的汽车用螺母，包括顶部固定有六角法兰的主体，所述六角法兰上设有散热孔，六角法兰外表面固定有加强筋，所述主体底端安装有弹性垫片，主体顶端螺纹连接有密封堵盖，所述密封堵盖外覆盖有阳极氧化膜；
6.所述主体内设有安装孔，所述安装孔上方设有沉孔，所述沉孔内活动嵌设有与密封堵盖固定的弹性防松件。
7.优选地，所述弹性防松件包括与沉孔适配的环体，所述环体底端周向固定有与沉孔相抵的插片。
8.优选地，所述插片底端靠近沉孔内壁一侧设有向上的卡板，环绕沉孔内壁开设有与卡板适配的插设凹槽。
9.优选地，所述密封堵盖顶部表面设有环形凹槽。
10.优选地，所述主体底端固定有安装座，所述弹性垫片套设于安装座上。
11.优选地，所述卡板为弹簧钢的，且插设凹槽内壁固定有磁吸片。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置密封堵盖和防松件，首先利用阳极氧化膜，增强密封堵盖的耐腐蚀性，保证其完整性，从而有效阻挡水分与灰尘进入沉孔和螺孔内，还能延长密封堵盖的使用寿命，再利用弹性防松件，通过环体和插片与沉孔的配合，使防松件嵌设于沉孔内，减少上下滑动所导致的密封堵盖松动的情况，提高密封堵盖安装的稳定性，通过设置加强筋，降低六角法兰因散热孔的开设而对其强度的负面影响，提升六角法兰的强度。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种抗氧化的汽车用螺母的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种抗氧化的汽车用螺母的主体的部分装配结构示意图；
15.图3为图2中a处放大示意图。
16.图中：主体1、沉孔101、安装孔102、六角法兰2、安装座3、弹性垫片4、密封堵盖5、环形凹槽6、散热孔7、加强筋8、弹性防松件9、环体91、插片92、卡板93、插设凹槽10、磁吸片11。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗氧化的汽车用螺母，包括顶部固定有六角法兰2的主体1，六角法兰2套设于主体1上并与其焊接连接，六角法兰2上周向均匀设有散热孔7，散热孔7贯穿六角法兰2内壁，六角法兰2外表面固定有加强筋8；由于散热孔7的设置影响了六角法兰2的完整性，一定程度上降低了其强度，为了使强度适当提高以恢复到原有水平，利用加强筋8，来加固六角法兰2；
19.具体的，通过设置加强筋8，降低六角法兰2因散热孔7的开设而对其强度的负面影响，提升六角法兰2的强度。
20.主体1底端安装有弹性垫片4；
21.进一步地说，主体1底端固定有安装座3，弹性垫片4套设于安装座3上；
22.具体的，安装座3分为上下两个部分，上方为环形挡板固定于主体1上，下方为上下开口的筒体，筒体固定于环形挡板内径部位，而弹性垫片4呈中空的倒锥形套，弹性垫片4与筒体外壁螺纹连接；
23.主体1顶端螺纹连接有密封堵盖5；密封堵盖5与沉孔101连接；
24.进一步地说，密封堵盖5顶部表面设有环形凹槽6；由于密封堵盖5呈锥形，表面光滑，通过设置环形凹槽6，为人手拧紧密封堵盖5提供施力点，便于安装；
25.密封堵盖5外覆盖有阳极氧化膜；相比于其他的耐腐蚀膜结构，阳极氧化膜不仅可以增强耐腐蚀性，还能进行染色，以便装饰；
26.主体1内设有安装孔102，用于安装螺杆，安装孔102上方设有沉孔101，沉孔101内活动嵌设有与密封堵盖5固定的弹性防松件9；
27.进一步地说，弹性防松件9包括与沉孔101适配的环体91，环体91底端周向固定有与沉孔101相抵的插片92；环体91、插片92均具有弹性，当弹性防松件9插入沉孔101内，插片92会自然向沉孔101中轴线压缩靠拢，而插片92产生的弹力会增加弹性防松件9与沉孔101的摩擦力，减少弹性防松件9的滑动；
28.进一步地说，插片92底端靠近沉孔101内壁一侧设有向上的卡板93，环绕沉孔101内壁开设有与卡板93适配的插设凹槽10；插设凹槽10呈环状，而插片92和卡板93一体成型，当弹性防松件9刚插入沉孔101内并向下移动时，卡板93会被自然压缩向中轴线靠拢，直到
卡板93顶端运动到插设凹槽10底端处，此时将弹性防松件9向上移动，卡板93自然完全插入插设凹槽10内，而由于沉孔101呈倒锥形，使得弹性防松件9只会有向上移动的趋势，不会向下移动，使得弹性防松件9无法脱离沉孔101，从而保证密封堵盖5与沉孔101紧密连接；
29.进一步地说，卡板93为弹簧钢的，且插设凹槽10内壁固定有磁吸片11；利用磁吸片11和弹簧钢的磁性吸附力，进一步防止弹性防松件9脱离沉孔101；
30.具体的，通过设置密封堵盖5和弹性防松件9，首先利用阳极氧化膜，增强密封堵盖5的耐腐蚀性，保证其完整性，从而有效阻挡水分与灰尘进入沉孔101和螺孔102内，还能延长密封堵盖5的使用寿命，再利用弹性防松件9，通过环体91和插片92与沉孔101的配合，使弹性防松件9嵌设于沉孔101内，减少上下滑动所导致的密封堵盖5松动的情况，提高密封堵盖5安装的稳定性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种抗氧化的汽车用螺母，包括顶部固定有六角法兰(2)的主体(1)，其特征在于：所述六角法兰(2)上设有散热孔(7)，六角法兰(2)外表面固定有加强筋(8)，所述主体(1)底端安装有弹性垫片(4)，主体(1)顶端螺纹连接有密封堵盖(5)，所述密封堵盖(5)外覆盖有阳极氧化膜；所述主体(1)内设有安装孔(102)，所述安装孔(102)上方设有沉孔(101)，所述沉孔(101)内活动嵌设有与密封堵盖(5)固定的弹性防松件(9)。2.根据权利要求1所述的一种抗氧化的汽车用螺母，其特征在于：所述弹性防松件(9)包括与沉孔(101)适配的环体(91)，所述环体(91)底端周向固定有与沉孔(101)相抵的插片(92)。3.根据权利要求2所述的一种抗氧化的汽车用螺母，其特征在于：所述插片(92)底端靠近沉孔(101)内壁一侧设有向上的卡板(93)，环绕沉孔(101)内壁开设有与卡板(93)适配的插设凹槽(10)。4.根据权利要求1所述的一种抗氧化的汽车用螺母，其特征在于：所述密封堵盖(5)顶部表面设有环形凹槽(6)。5.根据权利要求1所述的一种抗氧化的汽车用螺母，其特征在于：所述主体(1)底端固定有安装座(3)，所述弹性垫片(4)套设于安装座(3)上。6.根据权利要求3所述的一种抗氧化的汽车用螺母，其特征在于：所述卡板(93)为弹簧钢的，且插设凹槽(10)内壁固定有磁吸片(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种抗氧化的汽车用螺母，包括顶部固定有六角法兰的主体，所述六角法兰上设有散热孔，六角法兰外表面固定有加强筋，所述主体底端安装有弹性垫片，主体顶端螺纹连接有密封堵盖，所述密封堵盖外覆盖有阳极氧化膜；所述主体内设有安装孔，所述安装孔上方设有沉孔，所述沉孔内活动设有弹性防松件。本实用新型中，通过设置密封堵盖和弹性防松件，利用阳极氧化膜，增强密封堵盖的耐腐蚀性，有效阻挡水分与灰尘进入沉孔和螺孔内，还能延长密封堵盖的使用寿命，再利用弹性防松件，防止密封堵盖松动，提高密封堵盖安装的稳定性，通过设置加强筋，降低散热孔对六角法兰的负面影响，提升六角法兰的强度。提升六角法兰的强度。提升六角法兰的强度。


技术研发人员：邵忠强
受保护的技术使用者：宁波强毅汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/12/23