一种汽车离合器面片的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车离合器面片。


背景技术：

2.汽车离合器面片主要是利用摩擦力为主要动力达到制动或者换挡的目的，因此，汽车离合器面片的核心性能由面片上的摩擦片的摩擦系数决定。
3.现有的离合器面片，在汽车使用一段时间后，汽车出现制动问题或者换挡时出现汽车震动、换挡不顺滑的情况时，需要对离合器面片上的摩擦片进行更换；而现有情况下，在面片局部磨损情况下，经常需要更换整个面片，增大汽车所有人的经济负担并且造成资源浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车离合器面片。这种汽车离合器面片能够局部更换摩擦片，从而减少资源损耗，减少经济负担。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种汽车离合器面片，包括底座，
7.底座表面设置有容置槽；
8.容置槽内设置摩擦片；
9.摩擦片于容置槽中固定且可更换。
10.本实用新型进一步设置为：底座上设置有多个均匀排布的第一容置板与第二容置板，远端的第一容置板与第二容置板之间围合成容置槽。
11.本实用新型进一步设置为：相邻的第一容置板与第二容置板之间设置有u形筋，u形筋中部与底座连接，两端分别与第一容置板、第二容置板连接。
12.本实用新型进一步设置为：容置槽中设置有至少两个三角柱，至少存在两个三角柱朝向相反。
13.本实用新型进一步设置为：三角柱中部设置有螺孔，螺孔贯穿三角柱并延伸进入底座中，摩擦片上对应设置有与三角柱对应的三角槽，三角槽内设置有贯穿摩擦片的螺纹孔，螺纹孔与螺孔配合连通。
14.本实用新型进一步设置为：三角柱为金属材料或磁性材料制成。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
16.1、这种离合器面片通过三角柱、三角槽之间的相互配合，提高了摩擦片的连接稳定性，防止由于非磨损问题导致的摩擦片更换的情况；
17.2、这种离合器面片通过u形筋的设置，提高了第一容置板、第二容置板的固定效果，防止两者被挤压受损。
附图说明
18.图1为实施例的结构示意图；
19.图2为图1的爆炸视图；
20.图3为图2另一个方向上的结构示意图；
21.图4为实施例的主视图。
22.附图标记：1、底座；2、第一容置板；3、第二容置板；4、容置槽；5、摩擦片；6、三角柱；7、螺孔；8、三角槽；9、螺纹孔；10、安装槽；11、连接孔；12、u形筋。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
25.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
27.如图1、图2、图3所示，一种汽车离合器面片，包括钢制底座1。钢制底座1上设置有多个第一容置板2与第二容置板3。远端的第一容置板2与第二容置板3之间形成容置槽4。容置槽4中设置有摩擦片5。当局部的摩擦片5磨损严重时，可对摩擦片5进行更换，无需更换整个离合器面片。
28.容置槽4中设置有三个三角柱6且其中两个三角柱6与另一个三角柱6之间朝向相反（提高摩擦片5稳定性，防止连接松动。）。三角柱6上设置有进入到底座1中的螺孔7，对应的，摩擦片5上设置有与三角柱6相对应的三角槽8。其中，摩擦片5上设置有贯通摩擦片5的与螺孔7连通的螺纹孔9。在安装摩擦片5时，将摩擦片5上的三角孔对应三角柱6配合安装，从而无需对摩擦片5进行人为校准即可实现摩擦片5的简单安装。之后，通过螺钉连接摩擦片5与三角柱6以及底座1，使得摩擦片5能够稳定的安装在容置槽4中。
29.上述三角柱6的设置，相比较于直接利用螺栓或螺钉连接摩擦片5与底座1，这种连接方式一方面无需校准即可轻松对准，另一方面能够提高安装稳定性，防止在使用过程中由于螺钉松动导致面片与离合器部件接触出现问题。
30.优化的，三角柱6为金属材料或磁性材料制成，磁性的三角柱6能够更方便的对准摩擦片5安装并且进一步提高稳定性。
31.另外，相邻的第一容置板2与第二容置板3之间形成安装槽10。底座1对应安装槽10设置有贯穿底座1的连接孔11。连接孔11用于将底座1进行固定连接。
32.如图4所示，安装槽10中设置有u形筋12。u形筋12为加强筋的一种，连接第一容置板2、第二容置板3。u形筋12中部与底座1连接。上述u形筋12将底座1、第一容置板2、第二容置板3之间形成刚性连接，提高了第一容置板2、第二容置板3的稳定性，防止在摩擦片5使用过程中由于挤压第一容置板2与第二容置板3导致两者受到扭矩出现弯折或受压过大出现折断的现象，相比较于普通加强筋只能连接两个部件，这种u形筋12能够连接底座1、第一容置板2、第二容置板3，将三者形成整体，强度更高，稳定性更佳。
33.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种汽车离合器面片，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)表面设置有容置槽(4)；容置槽(4)内设置摩擦片(5)；摩擦片(5)于容置槽(4)中固定且可更换。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器面片，其特征是：所述底座(1)上设置有多个均匀排布的第一容置板(2)与第二容置板(3)，远端的第一容置板(2)与第二容置板(3)之间围合成容置槽(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器面片，其特征是：相邻所述的第一容置板(2)与第二容置板(3)之间设置有u形筋(12)，所述u形筋(12)中部与底座(1)连接，两端分别与第一容置板(2)、第二容置板(3)连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器面片，其特征是：所述容置槽(4)中设置有至少两个三角柱(6)，至少存在两个所述三角柱(6)朝向相反。5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器面片，其特征是：所述三角柱(6)中部设置有螺孔(7)，螺孔(7)贯穿三角柱(6)并延伸进入底座(1)中，所述摩擦片(5)上对应设置有与三角柱(6)对应的三角槽(8)，所述三角槽(8)内设置有贯穿摩擦片(5)的螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)与螺孔(7)配合连通。6.根据权利要求4所述的一种汽车离合器面片，其特征是：所述三角柱(6)为金属材料或磁性材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车离合器面片，包括底座，底座表面设置有容置槽；容置槽内设置摩擦片；摩擦片于容置槽中固定且可更换。本实用新型具有以下有益效果：这种汽车离合器面片能够局部更换摩擦片，从而减少资源损耗，减少经济负担。经济负担。经济负担。


技术研发人员：徐立勇
受保护的技术使用者：浙江立兴汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2023/1/6