一种直升机用减速器的制作方法

1.本实用新型涉及直升机减速器技术领域，具体为一种直升机用减速器。


背景技术：

2.直升机减速器有发动机的功率输入端以及与旋翼、尾桨附件传动轴相联的功率输出端，是直升机上主要传动部件之一，直升机主减速器一般为齿轮传动式减速器，其工作特点是减速、转向，它将高转速、小扭矩的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给旋翼轴，并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件等。
3.在直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测过程中，为保证直升机减速器内部机械传动件的润滑状态，需要定期打开直升机减速器上的顶盖查看其内部润滑油油量，由于顶盖是通过若干螺栓固定于直升机减速器上，顶盖在直升机减速器上打开与关闭操作繁琐，导致给查看直升机减速器内部润滑油油量带来不便，影响直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性，因此，我们提出一种直升机用减速器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种直升机用减速器，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种直升机用减速器，包括直升机减速器主体、输入轴件和输出轴件，所述输入轴件和输出轴件均转动设置于所述直升机减速器主体上，所述直升机减速器主体的顶面开设有观察口，所述观察口的内部固定设置有透明封板，所述直升机减速器主体的上端位于观察口的外侧固定连接有回形座，所述回形座的外侧设置有装配块，所述回形座与装配块之间固定连接有弹簧，所述装配块的一端固定连接有防尘盖，所述防尘盖的一端活动贯穿于回形座侧面延伸至内部，所述防尘盖的上端固定连接有挡块。
7.优选的，所述直升机减速器主体上固定连通有注油口，所述注油口上固定设置有空气阀。
8.优选的，所述防尘盖的侧面接触于所述回形座的内侧表面。
9.优选的，所述输入轴件的一端固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有安装孔。
10.优选的，所述输出轴件的一端固定连接有前波纹套管，所述前波纹套管通过连接柱固定连接有后波纹套管，所述连接柱上固定连接有变距接头，所述后波纹套管的一端固定连接有扭力叉。
11.优选的，所述前波纹套管与后波纹套管均为一种橡胶波纹套管构件。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过使用挡块向一侧拉动防尘盖，使得防尘盖在回形座上打开，弹簧发生拉伸，通过观察口内的透明封板即可查看直升机减速器内部的润滑油油量，利用处于
拉伸状态的弹簧带动防尘盖在回形座上关闭，防尘盖在回形座上打开与关闭操作便捷简单，便于快速查看直升机减速器内部润滑油油量，提高直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性。
附图说明
14.图1为本实用新型的第一视角立体结构示意图；
15.图2为图1中a部分的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二视角立体结构示意图。
17.图中：1、直升机减速器主体；11、注油口；12、空气阀；13、观察口；14、透明封板；2、输入轴件；21、连接块；3、输出轴件；31、前波纹套管；32、连接柱；33、变距接头；34、后波纹套管；35、扭力叉；4、回形座；5、装配块；6、弹簧；7、防尘盖；71、挡块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：
20.一种直升机用减速器，包括直升机减速器主体1、输入轴件2和输出轴件3，输入轴件2和输出轴件3均转动设置于直升机减速器主体1上，直升机减速器主体1的顶面开设有观察口13，观察口13的内部固定设置有透明封板14，直升机减速器主体1的上端位于观察口13的外侧固定连接有回形座4，回形座4的外侧设置有装配块5，回形座4与装配块5之间固定连接有弹簧6，装配块5的一端固定连接有防尘盖7，防尘盖7的一端活动贯穿于回形座4侧面延伸至内部，防尘盖7的上端固定连接有挡块71。
21.作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，直升机减速器主体1上固定连通有注油口11，注油口11上固定设置有空气阀12，达到了便于将注油口11进行密封的目的。
22.作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图3所示，防尘盖7的侧面接触于回形座4的内侧表面，达到了保证防尘盖7与回形座4之间密封性的目的。
23.作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，输入轴件2的一端固定连接有连接块21，连接块21的表面开设有安装孔，达到了能够将输入轴件2装配连接于发动机传动轴的目的。
24.作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，输出轴件3的一端固定连接有前波纹套管31，前波纹套管31通过连接柱32固定连接有后波纹套管34，连接柱32上固定连接有变距接头33，通过变距接头33可连接于变距杆，用于直升机尾桨桨叶变距，后波纹套管34的一端固定连接有扭力叉35，通过扭力叉35可连接于直升机尾桨轴，用于驱动直升机尾桨转动。
25.作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，前波纹套管31与后波纹套管34均为一种橡胶波纹套管构件，达到了使得前波纹套管31与后波纹套管34具有良好缓冲耐
磨性能的目的。
26.工作原理：
27.在使用该直升机用减速器过程中，当需要查看直升机减速器主体1内部的润滑油油量时，使用挡块71向一侧拉动防尘盖7，使得防尘盖7在回形座4上打开，弹簧6发生拉伸，通过观察口13内的透明封板14即可查看直升机减速器主体1内部的润滑油油量，查看结束后，利用处于拉伸状态的弹簧6带动防尘盖7在回形座4上关闭，防尘盖7能够对透明封板14起到防护作用，防止透明封板14上容易附着灰尘杂质影响透光性，保证后期可通过透明封板14正常查看润滑油油量。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种直升机用减速器，包括直升机减速器主体（1）、输入轴件（2）和输出轴件（3），所述输入轴件（2）和输出轴件（3）均转动设置于所述直升机减速器主体（1）上，其特征在于：所述直升机减速器主体（1）的顶面开设有观察口（13），所述观察口（13）的内部固定设置有透明封板（14），所述直升机减速器主体（1）的上端位于观察口（13）的外侧固定连接有回形座（4），所述回形座（4）的外侧设置有装配块（5），所述回形座（4）与装配块（5）之间固定连接有弹簧（6），所述装配块（5）的一端固定连接有防尘盖（7），所述防尘盖（7）的一端活动贯穿于回形座（4）侧面延伸至内部，所述防尘盖（7）的上端固定连接有挡块（71）。2.根据权利要求1所述的一种直升机用减速器，其特征在于：所述直升机减速器主体（1）上固定连通有注油口（11），所述注油口（11）上固定设置有空气阀（12）。3.根据权利要求1所述的一种直升机用减速器，其特征在于：所述防尘盖（7）的侧面接触于所述回形座（4）的内侧表面。4.根据权利要求1所述的一种直升机用减速器，其特征在于：所述输入轴件（2）的一端固定连接有连接块（21），所述连接块（21）的表面开设有安装孔。5.根据权利要求1所述的一种直升机用减速器，其特征在于：所述输出轴件（3）的一端固定连接有前波纹套管（31），所述前波纹套管（31）通过连接柱（32）固定连接有后波纹套管（34），所述连接柱（32）上固定连接有变距接头（33），所述后波纹套管（34）的一端固定连接有扭力叉（35）。6.根据权利要求5所述的一种直升机用减速器，其特征在于：所述前波纹套管（31）与后波纹套管（34）均为一种橡胶波纹套管构件。

技术总结
本实用新型涉及直升机减速器技术领域，具体为一种直升机用减速器，包括直升机减速器主体、输入轴件和输出轴件，所述输入轴件和输出轴件均转动设置于所述直升机减速器主体上，所述直升机减速器主体的顶面开设有观察口，所述观察口的内部固定设置有透明封板，所述直升机减速器主体的上端位于观察口的外侧固定连接有回形座，所述回形座的外侧设置有装配块，所述回形座与装配块之间固定连接有弹簧，本实用新型通过观察口内的透明封板即可查看直升机减速器内部的润滑油油量，防尘盖在回形座上打开与关闭操作便捷简单，便于快速查看直升机减速器内部润滑油油量，提高直升机减速器内部机械传动件的润滑维护检测便捷性。械传动件的润滑维护检测便捷性。械传动件的润滑维护检测便捷性。


技术研发人员：孙志武
受保护的技术使用者：上海喆航航空科技有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2022/12/1