一种具有自动控温功能的减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种具有自动控温功能的减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有的减速机在长时间的使用过程中，内部温度过高，现有一般通过外接散热装置进行温度控制，在长时间的散热温控过程中，会导致能源的大量使用，从而增加成本的投入。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种具有自动控温功能的减速机，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动控温功能的减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的输入端与驱动电机相连接，所述减速机主体的另一侧固定连接有散热箱，所述减速机主体的内部一侧活动连接有转轴二，所述转轴二的一端卡接有蜗杆，所述蜗杆的一端与驱动电机输出轴的一端固定连接，所述转轴二的一端固定连接有散热扇，所述散热扇内嵌于散热箱中，所述蜗杆的一侧啮合连接有涡轮，所述减速机主体内位于转轴二和蜗杆的连接处固定连接有安装杆。
6.进一步地，所述减速机主体的一侧固定连接有若干个固定螺母，所述减速机主体的一侧转动连接有转轴一，所述转轴一的一端与涡轮固定连接。
7.进一步地，所述减速机主体的内部固定连接有温度传感器，所述转轴二的内部固定连接有电路板，所述电路板与温度传感器信号连接。
8.进一步地，所述转轴二的一端固定连接有液压杆，所述液压杆的一端滑动安装有卡柱，所述卡柱外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与液压杆固定连接，所述液压杆的一端与蜗杆相抵接，所述转轴二和蜗杆均与安装杆转动连接。
9.进一步地，所述液压杆的一端固定连接有推杆电机，所述转轴二内位于推杆电机处开设有放置槽。
10.进一步地，所述卡柱的一端表面固定连接有侧边块，所述蜗杆的一端开设有卡槽，所述侧边块和卡柱均与卡槽相卡接。
11.与现有技术相比，本实用新型提供的一种具有自动控温功能的减速机，通过温感器对温度控制，之后通过推杆电机带动液压杆延长，之后将液压杆一端伸进蜗杆中，然后推杆电机停止工作，会降低能源的大量使用，从而降低成本的投入，会起到节能效果，通过液压杆表面的侧边块，可以使蜗杆和转轴二进行传动，从而控制散热扇的转动，通过液压杆的伸缩性进而对内部进行自动控温。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的内部结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的转轴二与蜗杆纵剖局部结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、减速机主体；2、转轴一；3、固定螺母；4、散热箱；5、驱动电机；6、涡轮；7、转轴二；8、蜗杆；9、液压杆；10、安装杆；11、散热扇；12、放置槽；13、推杆电机；14、侧边块；15、电路板；16、温度传感器。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
19.请参阅图1-3，一种具有自动控温功能的减速机，包括减速机主体1，减速机主体1的输入端与驱动电机5相连接，减速机主体1的另一侧固定连接有散热箱4，减速机主体1的内部一侧活动连接有转轴二7，转轴二7的一端卡接有蜗杆8，蜗杆8的一端与驱动电机5输出轴的一端固定连接，转轴二7的一端固定连接有散热扇11，散热扇11内嵌于散热箱4中，蜗杆8的一侧啮合连接有涡轮6，减速机主体1内位于转轴二7和蜗杆8的连接处固定连接有安装杆10。
20.本实施例中，减速机主体1的一侧固定连接有若干个固定螺母3，减速机主体1的一侧转动连接有转轴一2，转轴一2的一端与涡轮6固定连接，通过使用若干个固定螺母3对减速机主体1进行拆卸，对内部零件进行更换，提高维修效率。
21.本实施例中，减速机主体1的内部固定连接有温度传感器16，转轴二7的内部固定连接有电路板15，电路板15与温度传感器16信号连接，通过温度传感器16对内部的温度进行控制，从而通过电路板15对推动电机13进行控制启动，对内部的温度进行控制，起到自动控温效果。
22.本实施例中，转轴二7的一端固定连接有液压杆9，液压杆9的一端滑动安装有卡柱，卡柱外表面套设有弹簧，弹簧的一端与液压杆9固定连接，液压杆9的一端与蜗杆8相抵接，转轴二7和蜗杆8均与安装杆10转动连接，通过将液压杆9的一端伸进蜗杆8中，从而液压杆9的伸缩性可以对散热扇11的转动进行控制，从而实现内部的控温效果。
23.本实施例中，液压杆9的一端固定连接有推杆电机13，转轴二7内位于推杆电机13处开设有放置槽12，通过推杆电机13的工作对液压杆9进行控制，只需进行短暂的工作将转轴二7与蜗杆8进行传动，降低能源的使用，从而降低成本的投入，会起到节能效果。
24.本实施例中，卡柱的一端表面固定连接有侧边块14，蜗杆8的一端开设有卡槽，侧边块14和卡柱均与卡槽相卡接，通过卡柱的一端表面固定连接有侧边块14，通过侧边块14对蜗杆8的卡接，通过弹簧的弹性，可以将卡柱伸进卡槽中，从而实现传动效果，降低能源的使用。
25.工作原理：使用时，通过驱动电机5带动蜗杆8进行转动，通过蜗杆8控制涡轮6进行转动，进而控制转轴一2的转动，在工作过程中通过温度传感器16对内部温度进行识别，之后将数据传输给电路板15，温度高时，电路板15控制推杆电机13工作，将液压杆9进行延伸，使其卡柱的一端伸进蜗杆8中，在转动过程中，卡柱通过弹簧的弹性，可以识别并将卡柱一端送进卡槽中，通过卡柱表面的侧边块14插进蜗杆8中，之后推杆电机13停止工作，通过蜗杆8转动带动转轴二7进行转动，进而控制散热扇11对内部进行散热，在温度降下时，推杆电机13控制液压杆9脱离蜗杆8，从而散热扇11停止转动。
26.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种具有自动控温功能的减速机，包括减速机主体（1），所述减速机主体（1）的输入端与驱动电机（5）相连接，其特征在于，所述减速机主体（1）的另一侧固定连接有散热箱（4），所述减速机主体（1）的内部一侧活动连接有转轴二（7），所述转轴二（7）的一端卡接有蜗杆（8），所述蜗杆（8）的一端与驱动电机（5）输出轴的一端固定连接，所述转轴二（7）的一端固定连接有散热扇（11），所述散热扇（11）内嵌于散热箱（4）中，所述蜗杆（8）的一侧啮合连接有涡轮（6），所述减速机主体（1）内位于转轴二（7）和蜗杆（8）的连接处固定连接有安装杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种具有自动控温功能的减速机，其特征在于，所述减速机主体（1）的一侧固定连接有若干个固定螺母（3），所述减速机主体（1）的一侧转动连接有转轴一（2），所述转轴一（2）的一端与涡轮（6）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有自动控温功能的减速机，其特征在于，所述减速机主体（1）的内部固定连接有温度传感器（16），所述转轴二（7）的内部固定连接有电路板（15），所述电路板（15）与温度传感器（16）信号连接。4.根据权利要求1所述的一种具有自动控温功能的减速机，其特征在于，所述转轴二（7）的一端固定连接有液压杆（9），所述液压杆（9）的一端滑动安装有卡柱，所述卡柱外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与液压杆（9）固定连接，所述液压杆（9）的一端与蜗杆（8）相抵接，所述转轴二（7）和蜗杆（8）均与安装杆（10）转动连接。5.根据权利要求4所述的一种具有自动控温功能的减速机，其特征在于，所述液压杆（9）的一端固定连接有推杆电机（13），所述转轴二（7）内位于推杆电机（13）处开设有放置槽（12）。6.根据权利要求4所述的一种具有自动控温功能的减速机，其特征在于，所述卡柱的一端表面固定连接有侧边块（14），所述蜗杆（8）的一端开设有卡槽，所述侧边块（14）和卡柱均与卡槽相卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有自动控温功能的减速机，涉及减速机领域，包括减速机主体，速机主体的输入端与驱动电机相连接，减速机主体的另一侧固定连接有散热箱，减速机主体的内部一侧活动连接有转轴二，转轴二的一端卡接有蜗杆，蜗杆的一端与驱动电机固定连接，转轴二的一端固定连接有散热扇，散热扇内嵌于散热箱中，蜗杆的一侧啮合连接有涡轮，减速机主体位于转轴二和蜗杆的连接处固定连接有安装杆；该具有自动控温功能的减速机，通过温感器对温度控制，之后通过推杆电机带动液压杆延长，之后将液压杆一端伸进蜗杆中，通过液压杆表面的侧边块，可以使蜗杆和转轴二进行传动，从而控制散热扇的转动，通过液压杆的伸缩性进而对内部进行自动控温。进行自动控温。进行自动控温。


技术研发人员：胡立玉
受保护的技术使用者：青岛特朗德机电有限公司
技术研发日：2022.09.02
技术公布日：2022/12/27