一种汽车用新型固定钳压簧机构的制作方法

本技术涉及了汽车制动器系统中的一个部件，涉及了一种汽车用新型固定钳压簧机构。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，整车对油耗及nvh要求越来越高，传统固定钳压簧结构重量较大，且只有对摩擦块有径向正压力，没有为摩擦块提供轴向回位推力，导致固定钳总成的拖滞磨损偏大，增加整车油耗。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型所提供了一种汽车用新型固定钳压簧机构。本实用新型简化了固定钳上针对摩擦块的压紧、回位机构设计，结构简洁、尺寸易受控，提升产品可靠性，有效降低产品的重量、开发、生产成本。

2、本实用新型采用的技术方案是：

3、所述的压簧机构设有位于中间的限位卡槽体和分别连接在限位卡槽体两端的压盘，限位卡槽体呈波浪曲线且两端之间对称设置，限位卡槽体中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体两端的压盘分别连接到摩擦块背板上。

4、所述的限位卡槽体与压盘设计为一体冲压成型结构，或设计为分别冲压再通过铆接等工艺进行固连结构。

5、所述的限位卡槽体设有卡槽和连接臂；

6、卡槽，具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销或横梁的支撑结构上；

7、连接臂，连接位于卡槽两端的每个端部与压盘之间。

8、所述的压盘两端分别沿垂直于限位卡槽体方向延伸，压盘两端的下表面设有扩角平面，扩角平面用于压接摩擦块背板的侧面上。

9、所述的限位卡槽体和压盘均采用高强度、高弹性板材制作。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型固定钳压簧的压盘设有一定扩角，当限位卡槽做为支点装配至固定钳上时，压盘下表面的扩角平面压在摩擦块背板棱边上，对摩擦块径向、轴向产生压力，其中径向压力可使摩擦块与固定钳紧密贴合，防止发生振动异响，轴向压力可为摩擦块提供回位推力，可降低固定钳总成的拖滞磨损，降低整车油耗。

技术特征：

1.一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种汽车用新型固定钳压簧机构，其特征在于：

技术总结
本技术公开了一种汽车用新型固定钳压簧机构。压簧机构设有限位卡槽体和接在限位卡槽体两端的压盘，限位卡槽体中间安装于固定钳的支撑结构上，限位卡槽体两端的压盘分别连接到摩擦块背板上；限位卡槽体设有卡槽和连接臂，卡槽具有弧形内凹面，用于嵌装于固定钳紧固销或横梁的支撑结构上，连接臂连接位于卡槽两端的每个端部与压盘之间；压盘两端的下表面设有用于压接摩擦块背板侧面上的扩角平面。本技术简化了固定钳上针对摩擦块的压紧、回位机构设计，结构简洁、尺寸易受控，提升产品可靠性，有效降低产品的重量、开发、生产成本。

技术研发人员：顾江慧,张水清,胡凯,李学佳,黄琦俊,丁子超
受保护的技术使用者：浙江亚太机电股份有限公司
技术研发日：20220905
技术公布日：2024/1/11