一种压力自平衡减速器的制作方法

本技术涉及减速器设备领域，特别是涉及一种压力自平衡减速器。

背景技术：

1、在水下使用的减速机，多采用高压密封的结构来保证减速机的密封效果，但是在泥水环境下，高压封很快失效，而采用浮动密封的结构对减速机内外部的压差有一定的要求。

2、现有技术中也有采用气囊或主动压力平衡装置的办法，解决减速机内外部压力的措施，然而，现有的方式都需要增加额外的附件，增加成本。

3、因此，如何在保证减速机密封效果的同时，降低成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种压力自平衡减速器，该压力自平衡减速器能够有效的提高自身的密封性，并且成本低，制作方便。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种压力自平衡减速器，包括减速器主体和压力平衡组件，所述压力平衡组件安装在所述减速器主体的侧壁上；所述压力平衡组件包括活塞缸和活塞本体，所述活塞缸的一端与外部联通，另一端与所述减速器主体内部连通，所述活塞本体安装在所述活塞缸内，所述活塞本体可在所述减速器主体内部的压力变化时在所述活塞缸内滑动。

4、优选地，所述活塞缸与所述减速器主体为一体成型结构。

5、优选地，所述减速器主体的侧壁上设有筒状凸台，所述凸台构成所述活塞缸。

6、优选地，还包括分别位于所述活塞本体两侧的第一限位部件和第二限位部件，所述第一限位部件和所述第二限位部件均安装在所述活塞缸的内壁上。

7、优选地，所述第一限位部件与所述第二限位部件均为卡簧。

8、优选地，所述活塞本体与所述活塞缸之间还设有密封圈，所述密封圈跟随所述活塞本体移动。

9、优选地，所述密封圈为橡胶圈。

10、优选地，还包括弹性部件，所述弹性部件安装在所述活塞缸内，且所述弹性部件位于所述活塞本体背离所述减速器主体的一侧。

11、优选地，还包括限位压板，所述限位压板可拆卸的安装在所述活塞缸内，且所述弹性部件的一端与所述活塞本体抵接，另一端与所述限位压板抵接。

12、优选地，所述弹性部件为弹簧。

13、本实用新型所提供的压力自平衡减速器，包括减速器主体和压力平衡组件，所述压力平衡组件安装在所述减速器主体的侧壁上；所述压力平衡组件包括活塞缸和活塞本体，所述活塞缸的一端与外部联通，另一端与所述减速器主体内部连通，所述活塞本体安装在所述活塞缸内，所述活塞本体可在所述减速器主体内部的压力变化时在所述活塞缸内滑动。本实用新型所提供的压力自平衡减速器，通过在所述减速器主体上设置所述压力平衡组件，利用所述压力平衡组件中所述活塞本体在所述活塞缸内的滑动，当所述减速器主体受到内部或者外部压力变化，形成内外部压差，压力作用在所述活塞本体上面，并推动活塞本体沿所述活塞缸轴向移动，以此增大或减小内部压力，使所述减速器主体内部和外部压力一致，从而保证所述减速器主体的密封处内外部压力一直，避免减速器主体漏油和进水；该压力自平衡减速器在不增加额外附件的情况下，可有效解决水下特别是在泥浆环境下减速机的内外部压力平衡问题，保证减速机的密封效果。

技术特征：

1.一种压力自平衡减速器，其特征在于，包括减速器主体和压力平衡组件(1)，所述压力平衡组件(1)安装在所述减速器主体的侧壁上；所述压力平衡组件(1)包括活塞缸(1.2)和活塞本体(1.1)，所述活塞缸(1.2)的一端与外部联通，另一端与所述减速器主体内部连通，所述活塞本体(1.1)安装在所述活塞缸(1.2)内，所述活塞本体(1.1)可在所述减速器主体内部的压力变化时在所述活塞缸(1.2)内滑动。

2.根据权利要求1所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述活塞缸(1.2)与所述减速器主体为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述减速器主体的侧壁上设有筒状凸台，所述凸台构成所述活塞缸(1.2)。

4.根据权利要求1所述的压力自平衡减速器，其特征在于，还包括分别位于所述活塞本体(1.1)两侧的第一限位部件(1.4)和第二限位部件(1.5)，所述第一限位部件(1.4)和所述第二限位部件(1.5)均安装在所述活塞缸(1.2)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述第一限位部件(1.4)与所述第二限位部件(1.5)均为卡簧。

6.根据权利要求1所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述活塞本体(1.1)与所述活塞缸(1.2)之间还设有密封圈(1.3)，所述密封圈(1.3)跟随所述活塞本体(1.1)移动。

7.根据权利要求6所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述密封圈(1.3)为橡胶圈。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的压力自平衡减速器，其特征在于，还包括弹性部件，所述弹性部件安装在所述活塞缸(1.2)内，且所述弹性部件位于所述活塞本体(1.1)背离所述减速器主体的一侧。

9.根据权利要求8所述的压力自平衡减速器，其特征在于，还包括限位压板，所述限位压板可拆卸的安装在所述活塞缸(1.2)内，且所述弹性部件的一端与所述活塞本体(1.1)抵接，另一端与所述限位压板抵接。

10.根据权利要求9所述的压力自平衡减速器，其特征在于，所述弹性部件为弹簧。

技术总结
本技术公开了一种压力自平衡减速器，包括减速器主体和压力平衡组件，所述压力平衡组件安装在所述减速器主体的侧壁上；所述压力平衡组件包括活塞缸和活塞本体，所述活塞缸的一端与外部联通，另一端与所述减速器主体内部连通，所述活塞本体安装在所述活塞缸内，所述活塞本体可在所述减速器主体内部的压力变化时在所述活塞缸内滑动。本技术所提供的压力自平衡减速器，在不增加额外附件的情况下，可有效解决水下特别是在泥浆环境下减速机的内外部压力平衡问题，保证减速机的密封效果。

技术研发人员：石佳,张理伟,吉鲁华,谢飞,白纯钢
受保护的技术使用者：重庆齿轮箱有限责任公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/11