空气弹簧和具有其的汽车的制作方法

本技术涉及汽车，具体地，涉及一种空气弹簧和具有其的汽车。

背景技术：

1、空气弹簧作为一种减振部件，其主要应用于列车、汽车等机械设备上，以减轻车辆行驶过程中的振动，保证车辆运行的平稳性，提高乘坐的舒适感。但是相关技术中，空气弹簧的结构设计不合理，不方便操作人员将空气弹簧安装到车身上，且装配工序复杂，不利于汽车的自动化装配，降低了生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的实施例提出一种结构设计合理，便于装配，有利于提高生产效率的空气弹簧。

3、本实用新型的实施例还提出一种汽车。

4、本实用新型的实施例的空气弹簧包括：弹簧主体和端盖，所述端盖包括端盖本体和导向部，所述端盖本体的一侧与所述弹簧主体的长度方向的一端相连，所述端盖本体的另一侧与所述导向部相连，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述导向部的外周轮廓沿背离所述端盖本体的方向逐渐缩小。

5、根据本实用新型的实施例的空气弹簧，通过在端盖本体的另一侧设置导向部，且导向部的外周轮廓沿背离端盖本体的方向逐渐缩小，从而在对空气弹簧进行组装时，可以通过导向部对空气弹簧的装配提供导向，以便于空气弹簧与车身的安装工作。因此，本实用新型的实施例的空气弹簧的结构设计合理，便于装配，有利于提高生产效率。

6、在一些实施例中，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述导向部的外周轮廓为圆形。

7、在一些实施例中，所述端盖还包括卡接部，所述卡接部设于所述导向部背离所述端盖本体的一端，所述卡接部适于与车身卡接。

8、在一些实施例中，所述卡接部包括第一卡接钩和第二卡接钩，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩间隔布置在所述导向部上，且所述第一卡接钩和第二卡接钩具有弹性。

9、在一些实施例中，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩均包括延伸段和钩体段，所述延伸段的一端与所述导向部相连，所述延伸段的另一端与所述钩体段相连，所述钩体段沿所述导向部的径向向外凸出。

10、在一些实施例中，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述第一卡接钩的外周轮廓和所述第二卡接钩的外周轮廓均为圆弧形。

11、在一些实施例中，所述导向部背离所述端盖本体的一端设有槽口，所述槽口沿第一方向贯通，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩沿所述第一方向间隔布置。

12、在一些实施例中，所述端盖还包括弹性缓冲层，所述弹性缓冲层集成在所述端盖本体背离所述弹簧主体的一侧。

13、在一些实施例中，所述端盖本体与所述弹簧主体可拆卸地连接。

14、在一些实施例中，所述弹簧主体包括弹簧芯体、外护筒和防尘罩，所述空气弹簧还包括弹簧座，所述外护筒和所述防尘罩套设在所述弹簧芯体的外侧，所述端盖设于所述弹簧芯体的长度方向的一端，所述弹簧座设于所述弹簧芯体的长度方向的另一端。

15、根据本实用新型的另一实施例的汽车，包括：空气弹簧，所述空气弹簧为上述实施例中任一项所述的弹簧；车身，所述车身上设有配合孔，所述导向部配合在所述配合孔内。

16、根据本实用新型的实施例的汽车，通过在端盖本体的另一侧设置导向部，且导向部的外周轮廓沿背离端盖本体的方向逐渐缩小，从而在将空气弹簧组装到车身上时，可以通过导向部对空气弹簧的装配提供导向，以便于空气弹簧与车身的安装工作。因此，本实用新型的实施例的汽车的空气弹簧的结构设计合理，便于装配，有利于提高汽车的生产效率。

17、在一些实施例中，所述端盖的卡接部穿过所述配合孔且与所述配合孔的外周沿卡接。

技术特征：

1.一种空气弹簧，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述导向部的外周轮廓为圆形。

3.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述端盖还包括卡接部，所述卡接部设于所述导向部背离所述端盖本体的一端，所述卡接部适于与车身卡接。

4.根据权利要求3所述的空气弹簧，其特征在于，所述卡接部包括第一卡接钩和第二卡接钩，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩间隔布置在所述导向部上，且所述第一卡接钩和第二卡接钩具有弹性。

5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩均包括延伸段和钩体段，所述延伸段的一端与所述导向部相连，所述延伸段的另一端与所述钩体段相连，所述钩体段沿所述导向部的径向向外凸出。

6.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述第一卡接钩的外周轮廓和所述第二卡接钩的外周轮廓均为圆弧形。

7.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，所述导向部背离所述端盖本体的一端设有槽口，所述槽口沿第一方向贯通，所述第一卡接钩和所述第二卡接钩沿所述第一方向间隔布置。

8.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述端盖还包括弹性缓冲层，所述弹性缓冲层集成在所述端盖本体背离所述弹簧主体的一侧。

9.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述端盖本体与所述弹簧主体可拆卸地连接。

10.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，所述弹簧主体包括弹簧芯体、外护筒和防尘罩，所述空气弹簧还包括弹簧座，所述外护筒和所述防尘罩套设在所述弹簧芯体的外侧，所述端盖设于所述弹簧芯体的长度方向的一端，所述弹簧座设于所述弹簧芯体的长度方向的另一端。

11.一种汽车，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的汽车，其特征在于，所述端盖的卡接部穿过所述配合孔且与所述配合孔的外周沿卡接。

技术总结
本技术涉及一种空气弹簧和具有其的汽车，所述空气弹簧包括：弹簧主体和端盖，所述端盖包括端盖本体和导向部，所述端盖本体的一侧与所述弹簧主体的长度方向的一端相连，所述端盖本体的另一侧与所述导向部相连，在正交于所述弹簧主体的长度方向的横截面上，所述导向部的外周轮廓沿背离所述端盖本体的方向逐渐缩小。本技术的空气弹簧的结构设计合理，便于装配，有利于提高生产效率。

技术研发人员：黄玉华,蒋超
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/12