充气机用升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及充气机升降机构技术领域，具体为充气机用升降机构。


背景技术：

2.自动充气机是通过微处理器和压力传感器自动调节轮胎气压的尖端科技产品，一次性完成对轮胎的充气/放气/检验，精度高、速度快、经久耐用、操作简单，带给轮胎更好的保护。它的出现完全替代手动气压表消除误差、更好的保护轮胎。为了方便使用，充气机的气嘴可以进行升降调节。但是现有技术中，充气机用升降机构在装置闲置时，进气管仅仅和框架接触放置，缺乏限位，放置稳定性低，同时，进气管内缺乏止回机构，导致充气时可能回气。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供充气机用升降机构，解决了进气管仅仅和框架接触放置，缺乏限位，放置稳定性低的问题，还解决了进气管内缺乏止回机构，导致充气时可能回气的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：充气机用升降机构，包括框架，所述框架上固定安装有气缸，所述气缸的输出端上铰接有支撑块，所述框架上接触有进气管，所述进气管上设置有夹头，所述夹头和支撑块固定连接，所述进气管内设置有止回机构，所述进气管上设置有气嘴，所述框架上设置有升降机构。
5.优选的，所述支撑块上铰接有连接杆，所述连接杆和气缸铰接。通过设置连接杆，对支撑块和气缸连接。
6.优选的，所述止回机构包括密封环、堵头、限位环、压簧、滑杆、滑槽，所述密封环和进气管固定套接，所述密封环内滑动连接有堵头，所述进气管内固定套接有限位环，所述进气管内设置有压簧，所述堵头上固定连接有滑杆。通过压簧将堵头压紧在密封环上，使得避免充气结束后气流回流，导致充气不够完全。
7.优选的，所述压簧的一端和限位环固定，所述压簧的另一端和堵头固定。通过设置压簧，使得堵头便于复位。
8.优选的，所述进气管内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆。通过设置滑槽和滑杆配合，对堵头的移动导向。
9.优选的，所述升降机构包括油缸、缸杆、连接块、夹板、挡板，所述框架上固定安装有油缸，所述油缸的缸杆上铰接有连接块，所述连接块和框架铰接，所述连接块上固定连接有夹板，所述框架上固定连接有挡板，所述挡板和进气管接触。通过油缸驱动缸杆移动，进而使得两个夹板便于进行开合控制，进而使得进气管放置后更加稳定便于对进气管锁紧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置密封环、堵头、限位环、压簧、滑杆、滑槽等结构，通过压簧将堵头压紧在密封环上，使得避免充气结束后气流回流，导致充气不够完全。
12.2、本实用新型通过设置油缸、缸杆、连接块、夹板、挡板等结构，通过油缸驱动缸杆移动，进而使得两个夹板便于进行开合控制，进而使得进气管放置后更加稳定便于对进气管锁紧。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构立体图；
14.图2为本实用新型图1的局部结构立体图；
15.图3为本实用新型图1中的进气管局部正视剖视图。
16.图中：1、框架；2、气缸；3、支撑块；31、连接杆；4、进气管；5、夹头；6、止回机构；7、气嘴；8、升降机构；61、密封环；62、堵头；63、限位环；64、压簧；65、滑杆；66、滑槽；81、油缸；82、缸杆；83、连接块；84、夹板；85、挡板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1、图2、图3，充气机用升降机构，包括框架1，框架1上固定安装有气缸2，气缸2的输出端上铰接有支撑块3，支撑块3上铰接有连接杆31，连接杆31和气缸2铰接，通过设置连接杆31，对支撑块3和气缸2连接，框架1上接触有进气管4，进气管4上设置有夹头5，夹头5和支撑块3固定连接，进气管4内设置有止回机构6，进气管4上设置有气嘴7，框架1上设置有升降机构8。
19.请参阅图3，止回机构6包括密封环61、堵头62、限位环63、压簧64、滑杆65、滑槽66，密封环61和进气管4固定套接，密封环61内滑动连接有堵头62，进气管4内固定套接有限位环63，进气管4内设置有压簧64，压簧64的一端和限位环63固定，压簧64的另一端和堵头62固定，通过设置压簧64，使得堵头62便于复位，堵头62上固定连接有滑杆65，进气管4内开设有滑槽66，滑槽66内滑动连接有滑杆65，通过设置滑槽66和滑杆65配合，对堵头62的移动导向，通过压簧64将堵头62压紧在密封环61上，使得避免充气结束后气流回流，导致充气不够完全。
20.请参阅图1、图2，升降机构8包括油缸81、缸杆82、连接块83、夹板84、挡板85，框架1上固定安装有油缸81，油缸81的缸杆82上铰接有连接块83，连接块83和框架1铰接，连接块83上固定连接有夹板84，框架1上固定连接有挡板85，挡板85和进气管4接触，通过油缸81驱动缸杆82移动，进而使得两个夹板84便于进行开合控制，进而使得进气管4放置后更加稳定便于对进气管4锁紧。
21.本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过气嘴7和轮胎连接进行充气，通过压簧64将堵头62压紧在密封环61上，使得避免充气结束后气流回流，导致充气不够完全，通过油缸81驱动缸杆82移动，进而使得两个夹板84便于进行开合控制，进而使得进气管4放置后更加稳定便于对进气管4锁紧，当油缸81驱动缸杆82伸长，进而使得两个夹板84分开，然后启动气缸2，气缸2启动驱动支撑块3下端移动，进而使得支撑块3在连接杆31的限制下发生
偏转，进而使得气嘴7角度变化，可以进行升降调节。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.充气机用升降机构，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)上固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端上铰接有支撑块(3)，所述框架(1)上接触有进气管(4)，所述进气管(4)上设置有夹头(5)，所述夹头(5)和支撑块(3)固定连接，所述进气管(4)内设置有止回机构(6)，所述进气管(4)上设置有气嘴(7)，所述框架(1)上设置有升降机构(8)。2.根据权利要求1所述的充气机用升降机构，其特征在于：所述支撑块(3)上铰接有连接杆(31)，所述连接杆(31)和气缸(2)铰接。3.根据权利要求1所述的充气机用升降机构，其特征在于：所述止回机构(6)包括密封环(61)、堵头(62)、限位环(63)、压簧(64)、滑杆(65)、滑槽(66)，所述密封环(61)和进气管(4)固定套接，所述密封环(61)内滑动连接有堵头(62)，所述进气管(4)内固定套接有限位环(63)，所述进气管(4)内设置有压簧(64)，所述堵头(62)上固定连接有滑杆(65)。4.根据权利要求3所述的充气机用升降机构，其特征在于：所述压簧(64)的一端和限位环(63)固定，所述压簧(64)的另一端和堵头(62)固定。5.根据权利要求3所述的充气机用升降机构，其特征在于：所述进气管(4)内开设有滑槽(66)，所述滑槽(66)内滑动连接有滑杆(65)。6.根据权利要求1所述的充气机用升降机构，其特征在于：所述升降机构(8)包括油缸(81)、缸杆(82)、连接块(83)、夹板(84)、挡板(85)，所述框架(1)上固定安装有油缸(81)，所述油缸(81)的缸杆(82)上铰接有连接块(83)，所述连接块(83)和框架(1)铰接，所述连接块(83)上固定连接有夹板(84)，所述框架(1)上固定连接有挡板(85)，所述挡板(85)和进气管(4)接触。

技术总结
本实用新型属于充气机升降机构领域，具体涉及充气机用升降机构，包括框架，所述框架上固定安装有气缸，所述气缸的输出端上铰接有支撑块，所述框架上接触有进气管，所述进气管上设置有夹头，所述夹头和支撑块固定连接，所述进气管内设置有止回机构，所述进气管上设置有气嘴，所述框架上设置有升降机构。本实用新型通过设置油缸、缸杆、连接块、夹板、挡板等结构，通过油缸驱动缸杆移动，进而使得两个夹板便于进行开合控制，进而使得进气管放置后更加稳定便于对进气管锁紧。便于对进气管锁紧。便于对进气管锁紧。


技术研发人员：王荣华 邵晓林
受保护的技术使用者：三浦橡胶（无锡）有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/3/30