带润滑油道的发动机连杆的制作方法

本技术涉及发动机连杆，具体为带润滑油道的发动机连杆。

背景技术：

1、该发动机连杆通过在连杆大端和连杆端盖的内部分别设有散热孔，能够便于发动机连杆在过程中的散热，提高发动机连杆的使用寿命，以及保证发动机连杆的工作效率，现有的发动机连杆通过在连杆身的侧面没有设有润滑油道，不能够利于润滑油道向连杆大端、连杆小端以及连杆端盖的内侧面进行润滑，降低了发动机连杆的润滑性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供带润滑油道的发动机连杆，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带润滑油道的发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端和连杆身，所述连杆大端的外部设有连杆端盖，所述连杆端盖和所述连杆大端的两侧对称设有固定连接块一和固定连接块二，所述固定连接块一和所述固定连接块二对应分布，所述连杆大端和所述连杆小端设置在所述连杆身的两端，所述连杆身的侧面设有润滑油道，所述润滑油道的两端分别设有油腔，所述润滑油道和所述油腔相连通。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定连接块一的外部设有紧固螺栓杆，所述紧固螺栓杆插入在所述固定连接块一的内部通过螺纹连接。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定连接块二的外部设有紧固螺母，所述紧固螺母套在所述紧固螺栓杆的外部，所述紧固螺母和所述紧固螺栓杆进行连接对固定连接块一和固定连接块二进行固定。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连杆大端的内部设有加固层一，所述加固层一的内部和所述油腔进行相互连通。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连杆小端的内部设有加固层二，所述加固层二的内部和所述油腔进行相互连通。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、该发动机连杆通过在连杆身的侧面设有润滑油道，设有的润滑油道与设有的油腔连通，能够使润滑油道内的润滑油进入到油腔内，通过油腔向连杆大端、连杆小端以及连杆端盖的内侧面进行润滑。

技术特征：

1.带润滑油道的发动机连杆，其特征在于：包括连杆大端(1)、连杆小端(2)和连杆身(3)，所述连杆大端(1)的外部设有连杆端盖(4)，所述连杆端盖(4)和所述连杆大端(1)的两侧对称设有固定连接块一(5)和固定连接块二(6)，所述固定连接块一(5)和所述固定连接块二(6)对应分布，所述连杆大端(1)和所述连杆小端(2)设置在所述连杆身(3)的两端，所述连杆身(3)的侧面设有润滑油道(7)，所述润滑油道(7)的两端分别设有油腔(8)，所述润滑油道(7)和所述油腔(8)相连通。

2.根据权利要求1所述的带润滑油道的发动机连杆，其特征在于：所述固定连接块一(5)的外部设有紧固螺栓杆(9)，所述紧固螺栓杆(9)插入在所述固定连接块一(5)的内部通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的带润滑油道的发动机连杆，其特征在于：所述固定连接块二(6)的外部设有紧固螺母(10)，所述紧固螺母(10)套在紧固螺栓杆(9)的外部，所述紧固螺母(10)和紧固螺栓杆(9)进行连接对固定连接块一(5)和固定连接块二(6)进行固定。

4.根据权利要求1所述的带润滑油道的发动机连杆，其特征在于：所述连杆大端(1)的内部设有加固层一(11)，所述加固层一(11)的内部和所述油腔(8)进行相互连通。

5.根据权利要求1所述的带润滑油道的发动机连杆，其特征在于：所述连杆小端(2)的内部设有加固层二(12)，所述加固层二(12)的内部和所述油腔(8)进行相互连通。

技术总结
本技术公开了带润滑油道的发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端和连杆身，所述连杆大端的外部设有连杆端盖，所述连杆端盖和所述连杆大端的两侧对称设有固定连接块一和固定连接块二，所述固定连接块一和所述固定连接块二对应分布，所述连杆大端和所述连杆小端设置在所述连杆身的两端，所述连杆身的侧面设有润滑油道，所述润滑油道的两端分别设有油腔，所述润滑油道和所述油腔相连通。该发动机连杆通过在连杆身的侧面设有润滑油道，设有的润滑油道与设有的油腔连通，能够使润滑油道内的润滑油进入到油腔内，通过油腔向连杆大端、连杆小端以及连杆端盖的内侧面进行润滑。

技术研发人员：王广洲
受保护的技术使用者：全椒康盛机电有限公司
技术研发日：20221103
技术公布日：2024/1/13