金属钣金用螺栓衬套组合件的制作方法

本技术属于紧固件，尤其是涉及一种金属钣金用螺栓衬套组合件。

背景技术：

1、螺栓衬套组合件是作紧固连接用的机械基础件，应用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业。在新能源汽车上，螺栓衬套组合件通常与衬套配合使用，以实现钣金罩盖和底部壳体的连接，钣金罩盖和底部壳体均为薄壁件，在底部壳体上焊接或压铆螺母，钣金罩盖上设置连接孔，传统的连接方式采用短螺丝连接，需要将短螺丝穿过，钣金罩盖的连接孔与底部壳体上的螺母进行定位，装配效率较低。为了提高装配效率，采用螺栓衬套组合件的安装方式将衬套压铆固定在钣金罩盖上，螺栓以防脱的方式安装在衬套上，在安装时可实现螺栓与底部壳体上的螺母快速定位，提高装配效率，目前的螺栓衬套组合件结构较为复杂，采用在衬套底部安装防脱环的方式，以防止衬套从螺杆上脱出，这种设计结构因其结构复杂因此生产效率，同时成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：为解决钣金罩盖与底部壳体薄壁件的连接问题，提供一种容易成型且使用可靠的金属钣金用螺栓衬套组合件。

2、为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种金属钣金用螺栓衬套组合件，包括衬套和螺杆，所述螺杆由直线段和螺纹段一体成型组成，在直线段与螺纹段之间一体成型设置有限位环，所述衬套上同轴且连通设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径尺寸大于第二通孔的直径尺寸，所述第一通孔和第二通孔的直径尺寸均大于限位环的直径尺寸，所述衬套顶部呈环形设置有形变槽，挤压形变槽使其顶面和底面贴合后，所述衬套第二通孔的内壁上形成环状限位凸起，所述限位凸起与螺杆的直线段之间存在1mm的径向调节间隙。

3、作为优选，所述衬套底端呈环形阵列一体成型固定设置有防滑凸起。

4、作为优选，所述形变槽的高度尺寸设置为0.3mm，所述形变槽的槽底与第二通孔内壁之间的距离尺寸为0.5mm-0.6mm。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：将衬套底部铆接固定安装在钣金罩盖上，在底部壳体通过螺母与钣金罩盖上的螺杆螺接固定时，所述第二通孔内壁上的限位凸起与螺杆的直线段之间存在1mm的径向调节间隙，可对应调节底部壳体上通孔的加工误差，能够满足螺栓衬套组合件防脱且可调节的使用需求，本衬套组合件通过挤压形变槽形成的限位凸起呈规则的圆环状结构，因此螺杆的直线段在限位凸起内可实现在1mm径向调节间隙尺寸范围内全方向调节，其调节范围更广，能够提高操作人员的装配效率，本螺栓衬套组合件通过挤压使限位凸起成型，具有容易成型和使用可靠的优点。

技术特征：

1.一种金属钣金用螺栓衬套组合件，其特征在于：包括衬套（1）和螺杆（2），所述螺杆（2）由直线段（21）和螺纹段（22）一体成型组成，在直线段（21）与螺纹段（22）之间一体成型设置有限位环（23），所述衬套（1）上同轴且连通设置有第一通孔（4）和第二通孔（5），所述第一通孔（4）的直径尺寸大于第二通孔（5）的直径尺寸，所述第一通孔（4）和第二通孔（5）的直径尺寸均大于限位环（23）的直径尺寸，所述衬套（1）顶部呈环形设置有形变槽（11），挤压形变槽（11）使其顶面和底面贴合后，所述衬套（1）第二通孔（5）的内壁上形成环状限位凸起（12），所述限位凸起（12）与螺杆（2）的直线段（21）之间存在1mm的径向调节间隙。

2.根据权利要求1所述的金属钣金用螺栓衬套组合件，其特征在于：所述衬套（1）底端呈环形阵列一体成型固定设置有防滑凸起（3）。

3.根据权利要求1所述的金属钣金用螺栓衬套组合件，其特征在于：所述形变槽（11）的高度尺寸设置为0.3mm，所述形变槽（11）的槽底与第二通孔（5）内壁之间的距离尺寸为0.5mm-0.6mm。

技术总结
本技术公开了一种金属钣金用螺栓衬套组合件，包括衬套和螺杆，所述螺杆由直线段和螺纹段一体成型组成，在直线段与螺纹段之间一体成型设置有限位环，所述第一通孔和第二通孔的直径尺寸均大于限位环的直径尺寸，所述衬套顶部呈环形设置有形变槽，挤压形变槽使其顶面和底面贴合后，所述衬套第二通孔的内壁上形成环状限位凸起，所述限位凸起与螺杆的直线段之间存在1mm的径向调节间隙。本衬套组合件通过挤压形变槽形成的限位凸起呈规则的圆环状结构，因此螺杆的直线段在限位凸起内可实现在1mm径向调节间隙尺寸范围内全方向调节，其调节范围更广，能够提高操作人员的装配效率，具有容易成型和使用可靠的优点。

技术研发人员：李明祥
受保护的技术使用者：鸿基伟业（苏州）汽车零部件有限公司
技术研发日：20221108
技术公布日：2024/1/13