本申请属于油封组件的,尤其涉及一种剖分式油封组件。
背景技术:
1、随着科技的发展,减速机应用于电子及自动化设备,减速机一般采用油封组件进行密封,减速机的转轴在其旋转时会磨损油封组件,故油封组件在长期工作后需要进行更换,其中,油封组件包括橡胶油封主体、金属骨架,橡胶油封主体包裹金属骨架,并且沿着金属骨架的环形进行包裹,内嵌有金属骨架的橡胶油封主体设置于减速机的转轴和联轴器之间,并套设于转轴,此时,联轴器处于橡胶油封主体的一侧,并阻止油封组件向外拆卸,故现有的油封组件在更换的时候需要破坏联轴器,导致现有的油封组件的更换成本较高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种剖分式油封组件,以解决现有的油封组件的更换成本较高的技术问题。
2、第一方面,本申请实施例提供一种剖分式油封组件,包括:
3、橡胶油封主体,用于套设转轴;所述橡胶油封主体设有缺口;
4、两个金属骨架,均嵌入于所述橡胶油封主体内,两个所述金属骨架之间具有间隙;
5、两个圆柱部,分别连接于对应所述金属骨架,并穿设于述橡胶油封主体;两个所述圆柱部相对布置,并通过螺钉连接;
6、在螺钉脱离两个所述圆柱部时,所述橡胶油封主体在外力作用下张开,以增大所述缺口,以便于所述橡胶油封主体经增大后的缺口脱离所述转轴。
7、可选的,两个所述圆柱部沿竖直方向布置,各所述圆柱部的一端焊接于对应的所述金属骨架,各所述圆柱部的另一端处于所述橡胶油封主体的外侧,并暴露于外部环境。
8、可选的,一所述圆柱部设有通孔,另一所述圆柱部设有螺纹孔,所述通孔与所述螺纹孔相对布置,并通过螺钉连接。
9、可选的,所述橡胶油封主体呈环状,所述缺口处于两个所述圆柱部之间,并沿水平方向开设于所述橡胶油封主体。
10、可选的,所述缺口布置于所述橡胶油封主体的左端点处。
11、可选的,两个所述金属骨架呈圆弧型,并相对于布置,两个所述金属骨架嵌入于所述橡胶油封主体,并随着所述橡胶油封主体的活动而相对活动。
12、可选的,各所述金属骨架的截面为l形结构。
13、可选的,所述橡胶油封主体设有过孔,所述过孔用于供转轴穿设,所述过孔的内侧壁与所述转轴的外侧壁弹性接触。
14、可选的,所述过孔与所述缺口连通。
15、可选的,所述剖分式油封组件还包括弹簧,所述弹簧嵌入于所述橡胶油封主体内,并弹性作用于所述橡胶油封主体。
16、本申请实施例提供的一种剖分式油封组件,橡胶油封主体用于套设转轴;橡胶油封主体设有缺口,两个金属骨架均嵌入于橡胶油封主体内,两个金属骨架之间具有间隙,两个圆柱部分别连接于对应金属骨架,并穿设于橡胶油封主体;两个圆柱部相对布置,并通过螺钉连接,此时,螺钉脱离两个圆柱部,两个圆柱部由连接状态调整为非连接状态,并且两个圆柱部之间可以相对活动,避免了螺钉的限制,并且橡胶油封主体在外力作用下张开,缺口随着橡胶油封主体的张开而增大缺口,以便于橡胶油封主体经增大后的缺口脱离转轴,从而油封组件直接脱离转轴,避免了油封组件在更换的时候需要破坏联轴器,降低了油封组件的更换成本。
1.一种剖分式油封组件,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,两个所述圆柱部沿竖直方向布置,各所述圆柱部的一端焊接于对应的所述金属骨架,各所述圆柱部的另一端处于所述橡胶油封主体的外侧,并暴露于外部环境。
3.根据权利要求2所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,一所述圆柱部设有通孔,另一所述圆柱部设有螺纹孔,所述通孔与所述螺纹孔相对布置,并通过螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,所述橡胶油封主体呈环状,所述缺口处于两个所述圆柱部之间,并沿水平方向开设于所述橡胶油封主体。
5.根据权利要求4所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,所述缺口布置于所述橡胶油封主体的左端点处。
6.根据权利要求1所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,两个所述金属骨架呈圆弧型,并相对于布置,两个所述金属骨架嵌入于所述橡胶油封主体,并随着所述橡胶油封主体的活动而相对活动。
7.根据权利要求6所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,各所述金属骨架的截面为l形结构。
8.根据权利要求1所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,所述橡胶油封主体设有过孔,所述过孔用于供转轴穿设,所述过孔的内侧壁与所述转轴的外侧壁弹性接触。
9.根据权利要求8所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,所述过孔与所述缺口连通。
10.根据权利要求1所述的一种剖分式油封组件,其特征在于,所述剖分式油封组件还包括弹簧,所述弹簧嵌入于所述橡胶油封主体内,并弹性作用于所述橡胶油封主体。