一种汽车发动机油泵用密封圈的制作方法

本技术涉及汽车发动机油泵，具体为一种汽车发动机油泵用密封圈。

背景技术：

1、发动机油泵是汽车组成部分中必不可少的一部分，由外壳、端盖、油泵驱动轴和驱动齿轮、从动齿轮和从动齿轮轴、主动齿轮及限压阀等组成。其作用是将油底壳中的油压入滤清器,使油通过滤清器,可靠地到达各个润滑油道和运动部件的摩擦表面。当发动机运转时,机油泵继续工作,以确保机油在润滑油道中持续循环。机油泵安装在气缸体上，机油泵与气缸体之间需要采用密封圈密封，如果密封圈密封效果不佳会导致机油从机油泵与气缸体之间发生泄漏，使得需要润滑的零件得不到润滑，从而加剧发动机的磨损，严重时则会影响发动机的寿命。

2、现有的密封圈大多是通过结构关系与机油泵相互配套安装，利用了凹凸槽设置，但是在长时间的使用情况下，极易发生密封圈的位置偏移，造成润滑油的泄漏的现象，为此，我们提出一种汽车发动机油泵用密封圈。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机油泵用密封圈，以解决上述背景技术中提出的现有密封圈大多是通过结构关系与机油泵相互配套安装，利用了凹凸槽设置，但是在长时间的使用情况下，极易发生密封圈的位置偏移，造成润滑油的泄漏的现象。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机油泵用密封圈，包括安装在油泵内部的密封圈本体，所述密封圈本体主要由外圈层和内圈层组成，所述内圈层的内侧设有油缝槽，所述外圈层与内圈层连接处的内部设有橡胶球，所述橡胶球的端部设有加固圈层。

3、优选的，所述橡胶球设有两个或两个以上。

4、优选的，所述加固圈层、外圈层、内圈层、油缝槽均为环形状。

5、优选的，所述外圈层和所述内圈层连接处的上下端设有限位凹槽。

6、优选的，所述限位凹槽呈“u”字型。

7、优选的，所述油泵上设有限位凸槽，所述限位凸槽与限位凹槽之间相互卡合安装。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、将多个橡胶球置于密封圈本体的内部，从而加大密封圈本体的弹性力度和韧性，有利于提高密封圈本体的使用寿命；

10、2、当润滑油在传送的过程中，整个油泵内部环境会形成一定的油压，将油缝槽开设在内圈层的内壁，油缝槽中此时则会充满润滑油，利用这一油压，使得油缝槽向橡胶球处进行横向施压，而橡胶球会将压力传送到加固圈层上，使得加固圈层贴合于油泵内壁，而这一压力操作可形成“吸盘原理”，有利于密封圈本体与油泵的紧密贴合安装，不易发生脱落；

11、3、将密封圈本体上设置的限位凹槽与油泵上设置的限位凸槽相互对应，可以实现安装位置的快速定位，保证限位凸槽精准并快速的卡合于限位凹槽内部。

技术特征：

1.一种汽车发动机油泵用密封圈，包括安装在油泵(8)内部的密封圈本体(1)，其特征在于：所述密封圈本体(1)主要由外圈层(2)和内圈层(7)组成，所述内圈层(7)的内侧设有油缝槽(4)，所述外圈层(2)与内圈层(7)连接处的内部设有橡胶球(5)，所述橡胶球(5)的端部设有加固圈层(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机油泵用密封圈，其特征在于：所述橡胶球(5)设有两个或两个以上。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机油泵用密封圈，其特征在于：所述加固圈层(6)、外圈层(2)、内圈层(7)、油缝槽(4)均为环形状。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机油泵用密封圈，其特征在于：所述外圈层(2)和所述内圈层(7)连接处的上下端设有限位凹槽(3)。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机油泵用密封圈，其特征在于：所述限位凹槽(3)呈“u”字型。

6.根据权利要求4所述的汽车发动机油泵用密封圈，其特征在于：所述油泵(8)上设有限位凸槽(9)，所述限位凸槽(9)与限位凹槽(3)之间相互卡合安装。

技术总结
本技术公开了一种汽车发动机油泵用密封圈，具体涉及汽车发动机油泵技术领域，安装在油泵内部的密封圈本体，所述密封圈本体主要由外圈层和内圈层组成，所述内圈层的内侧设有油缝槽，所述外圈层与内圈层连接处的内部设有橡胶球，所述橡胶球的端部设有加固圈层。该汽车发动机油泵用密封圈当润滑油在传送的过程中，整个油泵内部环境会形成一定的油压，将油缝槽开设在内圈层的内壁，油缝槽中此时则会充满润滑油，利用这一油压，使得油缝槽向橡胶球处进行横向施压，而橡胶球会将压力传送到加固圈层上，使得加固圈层贴合于油泵内壁，而这一压力操作可形成“吸盘原理”，有利于密封圈本体与油泵的紧密贴合安装，不易发生脱落。

技术研发人员：肖峰,杨骏,朱剑飞
受保护的技术使用者：宁国市欧泰橡塑制品有限公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/13