一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构的制作方法

本技术涉及动感单车，具体地说是一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构。

背景技术：

1、目前大多数动感单车刹车结构只有简单的刹车结构，并不能与手机同步进行阻力变化方面的显示。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构。

2、为实现上述目的，设计一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，包括刹车线，其特征在于：所述的刹车线一端连接磁阻刹车，磁阻刹车上端一侧通过转轴连接传动杆一端，传动杆另一端连接上刹车座，磁阻刹车上端另一侧连接磁阻调节装置，位于磁阻刹车下端一侧设有磁石，磁石下侧设有下刹车座，所述的磁阻调节装置包括电位器、磁阻电路板，位于转轴一侧连接连接片一端，连接片另一端连接电位器一端，电位器另一端固定在磁阻电路板一端，磁阻电路板另一端连接固定板，固定板上设有若干安装孔，位于磁阻电路板上设有蓝牙模块，电位器连接蓝牙模块的输入端。

3、所述的蓝牙模块的型号为si0137。

4、所述的刹车线另一端连接手柄。

5、所述的磁阻刹车下端另一侧连接复位弹簧。

6、所述的磁阻刹车一侧设有单车飞轮。

7、所述的固定板与磁阻电路板之间通过螺栓连接。

8、本实用新型同现有技术相比，结构简单，刹车的同时可以通过磁石调节磁阻大小，并且可以通过蓝牙模块将电位器的阻力变化发送至手机端，供使用者查看。

技术特征：

1.一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，包括刹车线，其特征在于：所述的刹车线（2）一端连接磁阻刹车（4），磁阻刹车（4）上端一侧通过转轴（15）连接传动杆（9）一端，传动杆（9）另一端连接上刹车座（10），磁阻刹车（4）上端另一侧连接磁阻调节装置（6），位于磁阻刹车（4）下端一侧设有磁石（11），磁石（11）下侧设有下刹车座（12），所述的磁阻调节装置（6）包括电位器（6-2）、磁阻电路板（6-1），位于转轴（15）一侧连接连接片（5）一端，连接片（5）另一端连接电位器（6-2）一端，电位器（6-2）另一端固定在磁阻电路板（6-1）一端，磁阻电路板（6-1）另一端连接固定板（13），固定板（13）上设有若干安装孔，位于磁阻电路板（6-1）上设有蓝牙模块（6-3），电位器（6-2）连接蓝牙模块（6-3）的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，其特征在于：所述的蓝牙模块（6-3）的型号为si0137。

3.根据权利要求1所述的一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，其特征在于：所述的刹车线（2）另一端连接手柄（8）。

4.根据权利要求1所述的一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，其特征在于：所述的磁阻刹车（4）下端另一侧连接复位弹簧（7）。

5.根据权利要求1所述的一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，其特征在于：所述的磁阻刹车（4）一侧设有单车飞轮（3）。

6.根据权利要求1所述的一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构，其特征在于：所述的固定板（13）与磁阻电路板（6-1）之间通过螺栓（14）连接。

技术总结
本技术涉及动感单车技术领域，具体地说是一种动感单车磁阻刹车同步调节的结构。包括刹车线，其特征在于：所述的刹车线一端连接磁阻刹车，磁阻刹车上端一侧通过转轴连接传动杆一端，传动杆另一端连接上刹车座，磁阻刹车上端另一侧连接磁阻调节装置，位于磁阻刹车下端一侧设有磁石，磁石下侧设有下刹车座，所述的磁阻调节装置包括电位器、磁阻电路板，位于转轴一侧连接连接片一端，连接片另一端连接电位器一端，电位器另一端固定在磁阻电路板一端，另一端连接固定板，固定板上设有若干安装孔。同现有技术相比，结构简单，刹车的同时可以通过磁石调节磁阻大小，并且可以通过蓝牙模块将电位器的阻力变化发送至手机端，供使用者查看。

技术研发人员：刘严雄
受保护的技术使用者：万年青（上海）运动器材有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/13