一种电液式单作用驱动装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种电液式单作用驱动装置，属于阀门驱动装置技术领域。


背景技术：

2.单作用液动阀门需要外部动力泵站提供高压油驱动液压缸内活塞运动，从而驱动阀门打开；当阀门关闭时，通过电磁阀的换向功能，可以将液压油直接泄放到油箱内，由弹簧力关闭阀门。由于阀门打开时，油缸推力需要克服弹簧的压缩阻力才能作用在阀门打开的运动过程中，所以，打开同样扭矩的阀门比双作用液动阀门的驱动力要更大。单作用液动阀门虽然可以满足意外情况下，不依靠外力自动关闭阀门，但也有如下缺点：第一，需要依靠外部供应高压油，不能自身提供高压油；第二，打开同样扭矩的阀门比双作用液动阀门所需要的油缸直径要大，造成安装困难。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电液式单作用驱动装置，从而可利用外部供电，通过电液转化的模式，驱动单作用液动阀门开关动作。同时，在不增加油缸直径的基础上，并联一个副油缸，来增加驱动力以便抵消打开阀门时的弹簧阻力。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电液式单作用驱动装置，包括液压单元、连接板以及单作用驱动装置；所述液压单元与单作用驱动装置之间通过连接板连接；所述液压单元为输送高压油的装置，其包括油泵、出口液控单向阀、电机以及油箱；所述单作用驱动装置包括主油缸、副油缸以及齿轮齿条机构；所述副油缸一侧活塞板连接有弹簧；所述齿轮齿条机构一侧连接有阀门；所述主油缸、副油缸并联且分别通过液压管路与液压单元连接，该液压管路上还并联有一个插装式电磁换向阀；所述插装式电磁换向阀一侧通过液压管路连接油箱。
5.进一步的，所述主油缸、副油缸与液压单元之间设置有节流阀；所述节流阀用于对主油缸以及副油缸进行高压油泄放至油箱内。
6.本实用新型的有益效果是：本机构利用外部供电，通过电液转化的模式，驱动单作用液动阀门开关动作；同时，在不增加油缸直径的基础上，并联一个副油缸，来增加驱动力以便抵消打开阀门时的弹簧阻力。本机构结构合理、紧凑、功能可靠；本机构通过设置插装式电磁换向阀，进而能够使得主、副油缸能够顺利回油。
附图说明
7.图1为本实用新型的结构示意图；
8.图2为本实用新型的工作原理示意图。
9.图中：1、液压单元，2、连接板，3、单作用驱动装置，31、主油缸，32、副油缸，33、齿轮齿条机构，34、弹簧，4、阀门，5、节流阀，6、插装式电磁换向阀，。
具体实施方式
10.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
11.除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
12.如图1、图2所示，一种电液式单作用驱动装置，包括液压单元1、连接板2以及单作用驱动装置3；所述液压单元1与单作用驱动装置3之间通过连接板2连接；所述液压单元1为输送高压油的装置，其包括油泵、出口液控单向阀、电机以及油箱；所述单作用驱动装置3包括主油缸31、副油缸32以及齿轮齿条机构33；所述副油缸32一侧活塞板连接有弹簧34；所述齿轮齿条机构33一侧连接有阀门4；所述主油缸31、副油缸32并联且分别通过液压管路与液压单元1连接，该液压管路上还并联有一个插装式电磁换向阀6；所述插装式电磁换向阀6一侧通过液压管路连接油箱。
13.本实施例优选的，主油缸31、副油缸32与液压单元1之间设置有节流阀5；所述节流阀5便于对主油缸31以及副油缸32进行高压油泄放至油箱内的控制，同时方便液压单元1在停工检修状态时，能够便于对管路的截止。
14.工作原理：
15.本驱动装置主要由液压单元1、连接板2、单作用驱动装置3等三大部分组成。
16.液压单元1通电后输出高压油，同时插装式电磁换向阀
④
得电动作，回油路被切断，高压油同时输出给主油缸31和副油缸32。最后，克服弹簧34阻力，通过齿轮齿条结构33驱动阀门4到达打开位置。
17.液压单元1失电后停止输出高压油，同时其出口液控单向阀锁死，液压单元与外界接口被截断。此时，插装式电磁换向阀6失电动作，回油路被打开，主、副油缸内的高压油通过节流阀5泄放到油箱内，最后，依靠弹簧34压力，通过齿轮齿条结构33驱动阀门4到达关闭位置。
18.本实用新型结构合理，效果明显。巧妙的增加了副油缸设计，用于克服以往结构体积庞大；通过设计新的液压控制油路将动力单元直接安装在装置上，省去了额外配套动力源。真正做到通过装置与外部连接电缆来控制单作用阀门开关的目的。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电液式单作用驱动装置，其特征在于，包括液压单元（1）、连接板（2）以及单作用驱动装置（3）；所述液压单元（1）与单作用驱动装置（3）之间通过连接板（2）连接；所述液压单元（1）为输送高压油的装置，其包括油泵、出口液控单向阀、电机以及油箱；所述单作用驱动装置（3）包括主油缸（31）、副油缸（32）以及齿轮齿条机构（33）；所述副油缸（32）一侧活塞板连接有弹簧（34）；所述齿轮齿条机构（33）一侧连接有阀门（4）；所述主油缸（31）、副油缸（32）并联且通过液压管路与液压单元（1）连接，该液压管路上还并联有一个插装式电磁换向阀（6）；所述插装式电磁换向阀（6）一侧通过液压管路连接油箱。2.根据权利要求1所述的一种电液式单作用驱动装置，其特征在于，所述主油缸（31）、副油缸（32）与液压单元（1）之间设置有节流阀（5）；所述节流阀（5）便于对主油缸（31）以及副油缸（32）进行高压油泄放至油箱内的控制。

技术总结
本实用新型公开一种电液式单作用驱动装置，包括液压单元、连接板及单作用驱动装置；液压单元包括油泵、出口液控单向阀、电机及油箱；单作用驱动装置包括主、副油缸及齿轮齿条机构；副油缸一侧活塞板连接弹簧；齿轮齿条机构一侧连接阀门；主油缸、副油缸并联且通过液压管路与液压单元连接，该液压管路上并联有一个插装式电磁换向阀；插装式电磁换向阀一侧通过液压管路连接油箱。本机构利用外部供电，通过电液转化驱动单作用液动阀门开关动作；同时，在不增加油缸直径的基础上，并联一个副油缸，来增加驱动力以便抵消打开阀门时的弹簧阻力。本机构结构合理、紧凑、功能可靠；通过设置插装式电磁换向阀，进而能够使得主、副油缸能够顺利回油。利回油。利回油。


技术研发人员：偶均 陈思龙
受保护的技术使用者：南通航海机械集团有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/14