一种便于装配连接的汽车刹车软管的制作方法

本技术涉及汽车刹车软管，尤其涉及一种便于装配连接的汽车刹车软管。

背景技术：

1、汽车制动软管俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的。

2、现有便于装配连接的汽车刹车软管在整体连接的时候，通过软管两端的连接头，从而使得汽车的汽车刹车总泵与汽车的刹车分泵相连接，在与汽车刹车总泵连接后，连接处整体裸露放置，没有很好的遮挡结构，从而连接处容易与外部接触损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装配连接的汽车刹车软管，软管本体因上金属管外端的汽车刹车总泵连接头，从而便于固定在外部汽车总泵上，而后连接处因上金属管周侧的遮挡防护罩，使得起到很好的遮挡防护作用。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种便于装配连接的汽车刹车软管，包括上金属管和软管本体，所述上金属管安装固定在软管本体的上端位置上，所述上金属管的上端设置有汽车刹车总泵连接头，所述汽车刹车总泵连接头的外侧设置有遮挡防护罩，所述软管本体的周侧设置有便捷安装定位板，所述软管本体的下端设置有下金属管，所述下金属管的下端设置有汽车刹车分泵连接头。

4、通过以上技术方案：软管本体周侧的便捷安装定位板安装在汽车的指定位置上，使得软管本体可以悬吊放置，避免脱落，方便拿取安装，使得后软管本体在安装两端的时候更加便捷方便，软管本体因上金属管外端的汽车刹车总泵连接头，从而便于固定在外部汽车总泵上，而后连接处因上金属管周侧的遮挡防护罩，使得起到很好的遮挡防护作用，后软管本体因下金属管外端的汽车刹车分泵连接头，从而便于安装在汽车分泵上，使得通过外部汽车螺钉有效锁紧固定住，这样便于组装连接使用。

5、本实用新型进一步设置为，所述遮挡防护罩包括波纹遮挡块、定位套管、中间套槽和连接套管，所述连接套管的下端设置有定位套管，所述连接套管的上端设置有波纹遮挡块，所述波纹遮挡块和连接套管的内部设置有中间套槽，所述定位套管固定连接在上金属管上。

6、通过以上技术方案：因遮挡防护罩结构，使得便于套接遮挡使用。

7、本实用新型进一步设置为，所述便捷安装定位板包括套接圆管、金属面板、定位通孔和限位套槽，所述套接圆管的内部设置有限位套槽，所述套接圆管的周侧设置有金属面板，所述金属面板的外端内侧设置有定位通孔，所述套接圆管通过限位套槽套接在软管本体上。

8、通过以上技术方案：因便捷安装定位板结构，使得便于定位安装，从而便于后期便捷安装固定。

9、本实用新型进一步设置为，所述软管本体包括内部流道、内侧软管和外侧软管，所述内侧软管的内部设置有内部流道，所述内侧软管的周侧设置有外侧软管。

10、通过以上技术方案：因软管本体结构，使得便于输送介质。

11、本实用新型进一步设置为，所述上金属管、汽车刹车总泵连接头、软管本体、下金属管和汽车刹车分泵连接头的内部贯通。

12、通过以上技术方案：上金属管、汽车刹车总泵连接头、软管本体、下金属管和汽车刹车分泵连接头的内部贯通，从而便于介质流动输送使用。

13、本实用新型进一步设置为，所述便捷安装定位板套接在软管本体的周侧上。

14、通过以上技术方案：因便捷安装定位板套接在软管本体的周侧上，使得便于调节位置进行放置。

15、本实用新型进一步设置为，所述上金属管和遮挡防护罩通过套接连接，且所述遮挡防护罩套接在上金属管的周侧上。

16、通过以上技术方案：因上金属管和遮挡防护罩通过套接连接，且遮挡防护罩套接在上金属管的周侧上，使得便于限位放置遮挡使用。

17、本实用新型进一步设置为，所述软管本体为轴中心，且所述软管本体的两端呈对称状态。

18、通过以上技术方案：因软管本体为轴中心，且软管本体的两端呈对称状态，使得便于稳定放置使用。

19、本实用新型的有益效果为：

20、1、通过设置有遮挡防护罩结构，使得便于遮挡防护，遮挡防护罩的定位套管套接连接在上金属管上，使得定位套管便于限位转动，这样便于稳定放置，定位套管因连接套管外端的波纹遮挡块，从而在抵触时有效折叠形变，因波纹遮挡块和连接套管内部的中间套槽，这样便于套接在汽车总泵连接处的外侧，使得起到很好的遮挡作用，有效避免连接处与外部碰触而造成损坏。

21、2、通过设置有便捷安装定位板结构，从而便于安装固定，便捷安装定位板的套接圆管通过限位套槽套接在软管本体上，从而套接圆管便于在软管本体上移动，而套接圆管因金属面板的定位通孔，使得通过外部汽车螺钉便于固定在指定位置上，这样金属面板便于拉扯套接圆管，而套接圆管有效拉扯软管本体，从而避免软管本体的脱落，使得便于悬吊放置，这样后期安装的时候更加高效便捷。

技术特征：

1.一种便于装配连接的汽车刹车软管，包括上金属管(1)和软管本体(4)，其特征在于，所述上金属管(1)安装固定在软管本体(4)的上端位置上，所述上金属管(1)的上端设置有汽车刹车总泵连接头(2)，所述汽车刹车总泵连接头(2)的外侧设置有遮挡防护罩(3)，所述软管本体(4)的周侧设置有便捷安装定位板(5)，所述软管本体(4)的下端设置有下金属管(7)，所述下金属管(7)的下端设置有汽车刹车分泵连接头(6)。

2.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述遮挡防护罩(3)包括波纹遮挡块(31)、定位套管(32)、中间套槽(33)和连接套管(34)，所述连接套管(34)的下端设置有定位套管(32)，所述连接套管(34)的上端设置有波纹遮挡块(31)，所述波纹遮挡块(31)和连接套管(34)的内部设置有中间套槽(33)，所述定位套管(32)固定连接在上金属管(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述便捷安装定位板(5)包括套接圆管(51)、金属面板(52)、定位通孔(53)和限位套槽(54)，所述套接圆管(51)的内部设置有限位套槽(54)，所述套接圆管(51)的周侧设置有金属面板(52)，所述金属面板(52)的外端内侧设置有定位通孔(53)，所述套接圆管(51)通过限位套槽(54)套接在软管本体(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述软管本体(4)包括内部流道(41)、内侧软管(42)和外侧软管(43)，所述内侧软管(42)的内部设置有内部流道(41)，所述内侧软管(42)的周侧设置有外侧软管(43)。

5.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述上金属管(1)、汽车刹车总泵连接头(2)、软管本体(4)、下金属管(7)和汽车刹车分泵连接头(6)的内部贯通。

6.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述便捷安装定位板(5)套接在软管本体(4)的周侧上。

7.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述上金属管(1)和遮挡防护罩(3)通过套接连接，且所述遮挡防护罩(3)套接在上金属管(1)的周侧上。

8.根据权利要求1所述的一种便于装配连接的汽车刹车软管，其特征在于，所述软管本体(4)为轴中心，且所述软管本体(4)的两端呈对称状态。

技术总结
本技术公开了一种便于装配连接的汽车刹车软管，涉及汽车刹车软管技术领域，包括上金属管和软管本体，所述上金属管安装固定在软管本体的上端位置上，所述上金属管的上端设置有汽车刹车总泵连接头，所述汽车刹车总泵连接头的外侧设置有遮挡防护罩。本技术通过设置有遮挡防护罩结构，使得便于遮挡防护，遮挡防护罩的定位套管套接连接在上金属管上，使得定位套管便于限位转动，这样便于稳定放置，定位套管因连接套管外端的波纹遮挡块，从而在抵触时有效折叠形变，因波纹遮挡块和连接套管内部的中间套槽，这样便于套接在汽车总泵连接处的外侧，使得起到很好的遮挡作用，有效避免连接处与外部碰触而造成损坏。

技术研发人员：王林康,卢陈晨
受保护的技术使用者：长兴惠中氟塑料有限公司
技术研发日：20221127
技术公布日：2024/1/13