一种减速箱的制作方法

本技术涉及齿轮齿条升降，尤其涉及一种减速箱。

背景技术：

1、升降系统是海上自升式平台的关键组成部分，升降装置的性能直接影响到自升式平台的安全性能和使用寿命。升降系统安装在自升式平台的平台主体和桩腿的交接处，它能使桩腿和平台主体实现上下相对运动，或把平台主体固定于桩腿的某一位置。自升式平台目前广泛采用齿轮齿条式升降系统，具有升降速度快、操作简单的特点。

2、箱盖是升降系统的重要组成部分，常用的箱盖包括壳体和安装在壳体内的齿轮组，通过齿轮组实现升降传动的效果。

3、然而，箱盖组装过程中过于密集，占用安装空间，组装效率低，适用范围小。

技术实现思路

1、针对以上相关技术的不足，本实用新型提出一种节约安装空间，组装方便的减速箱。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种减速箱，包括：壳体、设置在壳体内的第一齿轮构件、第二齿轮构件、第三齿轮构件、第四齿轮构件以及第一输出轴，所述第一齿轮构件的一端与所述第二齿轮构件的一端连接，所述第二齿轮构件的另一端与所述第三齿轮构件的一端连接，所述第三齿轮构件的另一端与所述第四齿轮构件的一端连接，所述第四齿轮构件的另一端与所述第一输出轴连接。

3、优选的，减速箱还包括联轴器，所述联轴器的末端与所述第一齿轮构件传动连接。

4、优选的，所述壳体包括箱体、与所述箱体配合的箱盖、贯穿设置于所述箱盖上的输入法兰和输出法兰。

5、优选的，所述箱体上还设有多个吊耳。

6、优选的，所述箱体上还设有多个轴承座，所述多个轴承座分别连接所述第一齿轮构件、所述第二齿轮构件、所述第三齿轮构件及所述第四齿轮构件。

7、优选的，所述第一齿轮构件包括与所述联轴器连接的第一齿轴以及与设置在所述第一齿轴上的第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮构件传动连接。

8、优选的，所述第二齿轮构件包括第二齿轴以及设置在所述第二齿轴上的第二齿轮，所述第一齿轮通过过盈配合与所述第二齿轴连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮构件传动连接。

9、优选的，所述第三齿轮构件包括第三齿轴以及设置在所述第三齿轴上的第三齿轮，所述第二齿轮通过过盈配合与所述第三齿轴连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮构件传动连接。

10、优选的，所述第四齿轮构件包括第四齿轴以及设置在所述第四齿轴上的第四齿轮，所述第三齿轮通过过盈配合与所述第四齿轴连接，所述第四齿轮与所述第一输出轴通过花键连接。

11、优选的，所述第一输出轴上设有轴套。

12、与相关技术相比，本实用新型通过将第一齿轮构件、第二齿轮构件、第三齿轮构件以及第四齿轮构件分别安装于壳体内，所述第一齿轮构件的一端与所述第二齿轮构件的一端连接，所述第二齿轮构件的另一端与所述第三齿轮构件的一端连接，所述第三齿轮构件的另一端与所述第四齿轮构件的一端连接，所述第四齿轮构件的另一端与第一输出轴连接；使得减速箱安装方便，输出轴输出应力效果好，安全性高。

技术特征：

1.一种减速箱，其特征在于，包括：壳体、设置在壳体内的第一齿轮构件、第二齿轮构件、第三齿轮构件、第四齿轮构件以及第一输出轴，所述第一齿轮构件的一端与所述第二齿轮构件的一端连接，所述第二齿轮构件的另一端与所述第三齿轮构件的一端连接，所述第三齿轮构件的另一端与所述第四齿轮构件的一端连接，所述第四齿轮构件的另一端与所述第一输出轴连接。

2.如权利要求1所述的减速箱，其特征在于，所述减速箱还联轴器，所述联轴器的末端与所述第一齿轮构件传动连接。

3.如权利要求1所述的减速箱，其特征在于，所述壳体包括箱体、与所述箱体配合的箱盖、贯穿设置于所述箱盖上的输入法兰和输出法兰。

4.如权利要求3所述的减速箱，其特征在于，所述箱体上还设有多个吊耳。

5.如权利要求3所述的减速箱，其特征在于，所述箱体上还设有多个轴承座，所述多个轴承座分别连接所述第一齿轮构件、所述第二齿轮构件、所述第三齿轮构件及所述第四齿轮构件。

6.如权利要求2所述的减速箱，其特征在于，所述第一齿轮构件包括与所述联轴器连接的第一齿轴以及与设置在所述第一齿轴上的第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮构件传动连接。

7.如权利要求6所述的减速箱，其特征在于，所述第二齿轮构件包括第二齿轴以及设置在所述第二齿轴上的第二齿轮，所述第一齿轮通过过盈配合与所述第二齿轴连接，所述第二齿轮与所述第三齿轮构件传动连接。

8.如权利要求7所述的减速箱，其特征在于，所述第三齿轮构件包括第三齿轴以及设置在所述第三齿轴上的第三齿轮，所述第二齿轮通过过盈配合与所述第三齿轴连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮构件传动连接。

9.如权利要求8所述的减速箱，其特征在于，所述第四齿轮构件包括第四齿轴以及设置在所述第四齿轴上的第四齿轮，所述第三齿轮通过过盈配合与所述第四齿轴连接，所述第四齿轮与所述第一输出轴通过花键连接。

10.如权利要求8所述的减速箱，其特征在于，所述第一输出轴上设有轴套。

技术总结
本技术提供了一种减速箱，包括：壳体、设置在壳体内的第一齿轮构件、第二齿轮构件、第三齿轮构件、第四齿轮构件以及第一输出轴，所述第一齿轮构件的一端与所述第二齿轮构件的一端连接，所述第二齿轮构件的另一端与所述第三齿轮构件的一端连接，所述第三齿轮构件的另一端与所述第四齿轮构件的一端连接，所述第四齿轮构件的另一端与所述第一输出轴连接。本技术的减速箱节约安装空间，组装方便。

技术研发人员：徐天殷,王师杰,陈凯欣,徐寒,黄晓梅
受保护的技术使用者：广东精铟海洋工程股份有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/14