一种用于变速箱离合器的平衡活塞的制作方法

本技术属于离合器，涉及一种用于变速箱离合器的平衡活塞。

背景技术：

1、目前，市场上的变速箱离合器上一般都设置有活塞，为保证活塞运行时的密封性能，该活塞的侧壁上均会开开设有若干个环形槽，并在环形槽内设置密封圈，以增强密封效果，但在实际使用过程中，可能出现密封圈脱离环形槽，从而造成密封失效，同时加剧磨损，甚至导致活塞的报废，从而加大了使用成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种增加密封圈装配后结构稳定性且降低使用成本的平衡活塞。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于变速箱离合器的平衡活塞，包括活塞主体，其特征在于，所述的活塞主体由带有装配孔的塞体以及与塞体一体成型的轮辐组成，所述的轮辐的外周壁上开设有沿其圆周方向设置的环形槽，该环形槽内设置有用于加强密封性的密封圈，所述的轮辐位于环形槽处的两内侧壁上均开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的装配槽，所述的轮辐位于相对应装配槽内设置有与其相连接且用于限制密封圈位置的限位单元。

3、在上述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞中，所述的塞体位于装配孔处的端面上开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的凹槽。

4、在上述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞中，所述的限位单元由滚轮以及设置于滚轮上且与其相连接的连接杆组成，该滚轮上开设有供连接杆穿过安装的通孔，所述的轮辐中装配槽的两侧壁上开设与连接杆相配合的调节条孔，所述的轮辐位于装配槽内设置有与其相连接且用于限制滚轮的定位板。

5、在上述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞中，所述的定位板的下端面上设置有轴向向下凸起的限位凸起，所述的滚轮的外周壁上设置有轴向向外凸起且与上述限位凸起相抵触的抵触凸起。

6、与现有技术相比，本用于变速箱离合器的平衡活塞具有以下优点：

7、1、轮辐的外周壁上开设有沿其圆周方向设置的环形槽，该环形槽内设置有用于加强密封性的密封圈，轮辐位于环形槽处的两内侧壁上均开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的装配槽，轮辐位于相对应装配槽内设置有与其相连接且用于限制密封圈位置的限位单元，上述结构的设置，进一步降低密封圈脱离轮辐的概率，从而保证产品运行的稳定性。

技术特征：

1.一种用于变速箱离合器的平衡活塞，包括活塞主体，其特征在于，所述的活塞主体由带有装配孔（1）的塞体（2）以及与塞体（2）一体成型的轮辐（3）组成，所述的轮辐（3）的外周壁上开设有沿其圆周方向设置的环形槽（4），该环形槽（4）内设置有用于加强密封性的密封圈，所述的轮辐（3）位于环形槽（4）处的两内侧壁上均开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的装配槽（5），所述的轮辐（3）位于相对应装配槽（5）内设置有与其相连接且用于限制密封圈位置的限位单元。

2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞，其特征在于，所述的塞体（2）位于装配孔（1）处的端面上开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的凹槽（6）。

3.根据权利要求1所述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞，其特征在于，所述的限位单元由滚轮（7）以及设置于滚轮（7）上且与其相连接的连接杆（8）组成，该滚轮（7）上开设有供连接杆（8）穿过安装的通孔，所述的轮辐（3）中装配槽（5）的两侧壁上开设与连接杆（8）相配合的调节条孔（9），所述的轮辐（3）位于装配槽（5）内设置有与其相连接且用于限制滚轮（7）的定位板（10）。

4.根据权利要求3所述的一种用于变速箱离合器的平衡活塞，其特征在于，所述的定位板（10）的下端面上设置有轴向向下凸起的限位凸起（11），所述的滚轮（7）的外周壁上设置有轴向向外凸起且与上述限位凸起（11）相抵触的抵触凸起（12）。

技术总结
本技术提供了一种用于变速箱离合器的平衡活塞，属于离合器技术领域。它解决了现有的活塞上密封圈易脱离的问题。本用于变速箱离合器的平衡活塞，包括活塞主体，活塞主体由带有装配孔的塞体以及与塞体一体成型的轮辐组成，轮辐的外周壁上开设有沿其圆周方向设置的环形槽，该环形槽内设置有用于加强密封性的密封圈，轮辐位于环形槽处的两内侧壁上均开设有若干个沿其圆周方向间隔设置的装配槽，所述的轮辐位于相对应装配槽内设置有与其相连接且用于限制密封圈位置的限位单元。本技术具有减少密封圈脱离概率的优点。

技术研发人员：董方长,王如洲,王健敏
受保护的技术使用者：浙江启博机械股份有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/13