一种用于飞机通气与增压系统的单向活门的制作方法

本申请属于活门，特别涉及一种用于飞机通气与增压系统的单向活门。

背景技术：

1、飞机通气与增压系统需要保证飞机油箱内的通气和增压，从而可以建立一种适合燃油系统工作的环境，其增压一般通过从发动机引出高压气体通入到油箱内，实现增压，通常采用增压活门实现。

2、而该增压活门需要满足：

3、当单向活门入口没有气体压力时，活门应在弹簧力的作用下，通过机械表面贴合，保证密封；

4、当单向活门入口有增压气体进入时，气体压力应可克服弹簧力打开活门，在完全打开状态时，应能保证规定的流量；

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种用于飞机通气与增压系统的单向活门，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种用于飞机通气与增压系统的单向活门，所述单向活门包括：壳体、活门、弹簧、活门座及管嘴，所述壳体连通飞机通气接口，所述管嘴连接增压管路用于提供单向活门与通气增压系统的安装连接接口，所述壳体与管嘴连接形成活门的安装结构，所述活门通过活门座支撑安装在所述壳体与所述管嘴形成的安装结构内，所述弹簧设置在活门与活门座之间，通过所述弹簧提供所述活门沿安装结构轴线运动的弹性力，所述活门座的径向部设有以活门座轴线分布的多个通气孔，所述壳体与管嘴之间提供所述通气孔进行连通。

3、进一步的，所述单向活门还包括密封圈，所述密封圈安装在所述活门座与管嘴之间，用于进行密封。

4、进一步的，所述壳体与所述管嘴通过螺纹结构连接。

5、进一步的，多个所述通气孔以所述活门座的轴线均布。

6、进一步的，所述活门面向飞机通气接口一侧具有自活门轴线中心向外延伸的弧形面。

7、进一步的，所述单向活门在关闭状态时，发动机侧没有产生高压气体，所述活门在弹簧作用下，活门与壳体的密封表面贴合，所述单向活门构成关闭状态；同时，所述增压管路内的气体反向流动产生使活门压紧在壳体上的气动力，从而保证发动机外函道引出的高压气体通过单向活门流入增压管路后不会通过单向活门反向流回去。

8、进一步的，所述单向活门在打开状态时，发动机侧产生有高压气体，所述高压气体提供所述活门克服弹簧弹性力的气动力而向管嘴一侧移动，从而使活门打开，所述单向活门构成打开状态，高压气体通过所述单向活门流入增压管路。

9、本申请的单向活门安装在发动机引气主管路上，保证来自发动机的高压气体进入到油箱内，防止当发动机小状态(即发动机转速较低的状态)时，较低的引气压力由其他压力较高的增压气源使得管路内的气体反向串流回发动机。该单向活门结构简单、成本较低、密封性可靠，拆装方便，不需要专用工具，可根据所在管路的通径进行适应性更改，即可适应其他管理通径的发动机引气管，应用范围广泛、可靠性高。

技术特征：

1.一种用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述单向活门包括：壳体(1)、活门(2)、弹簧(3)、活门座(4)及管嘴(6)，所述壳体(1)连通飞机通气接口，所述管嘴(6)连接增压管路用于提供单向活门与通气增压系统的安装连接接口，所述壳体(1)与管嘴(6)连接形成活门(2)的安装结构，所述活门(2)通过活门座(4)支撑安装在所述壳体(1)与所述管嘴(6)形成的安装结构内，所述弹簧(3)设置在活门(2)与活门座(4)之间，通过所述弹簧(3)提供所述活门(2)沿安装结构轴线运动的弹性力，所述活门座(4)的径向部设有以活门座轴线分布的多个通气孔，所述壳体(1)与管嘴(6)之间提供所述通气孔进行连通。

2.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述单向活门还包括密封圈(5)，所述密封圈(5)安装在所述活门座(4)与管嘴(6)之间，用于进行密封。

3.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述壳体(1)与所述管嘴(6)通过螺纹结构连接。

4.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，多个所述通气孔以所述活门座的轴线均布。

5.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述活门(2)面向飞机通气接口一侧具有自活门轴线中心向外延伸的弧形面。

6.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述单向活门在关闭状态时，发动机侧没有产生高压气体，所述活门(2)在弹簧(3)作用下，活门(2)与壳体(1)的密封表面贴合，所述单向活门构成关闭状态；

7.如权利要求1所述的用于飞机通气与增压系统的单向活门，其特征在于，所述单向活门在打开状态时，发动机侧产生有高压气体，所述高压气体提供所述活门(2)克服弹簧(3)弹性力的气动力而向管嘴(6)一侧移动，从而使活门(2)打开，所述单向活门构成打开状态，高压气体通过所述单向活门流入增压管路。

技术总结
本申请提供了一种用于飞机通气与增压系统的单向活门，包括：壳体、活门、弹簧、活门座及管嘴，壳体连通飞机通气接口，管嘴连接增压管路用于提供单向活门与通气增压系统的安装连接接口，壳体与管嘴连接形成活门的安装结构，活门通过活门座支撑安装在壳体与管嘴形成的安装结构内，弹簧设置在活门与活门座之间，通过弹簧提供活门沿安装结构轴线运动的弹性力，活门座的径向部设有以活门座轴线分布的多个通气孔，壳体与管嘴之间提供通气孔进行连通。本申请的单向活门安装在发动机引气主管路上，可以保证来自发动机的高压气体进入到油箱内，防止当发动机小状态时，较低的引气压力由其他压力较高的增压气源使得管路内的气体反向串流回发动机。

技术研发人员：庄泉
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/12