一种动力换向用比例阀的制作方法

文档序号:34157485发布日期:2023-05-14 17:54阅读:34来源:国知局
一种动力换向用比例阀的制作方法

本技术涉及换向比例阀,具体为一种动力换向用比例阀。


背景技术:

1、换向系统主要是通过比例阀、油泵、齿轮泵、溢流阀和电磁阀等部件来控制油路的运行,从而实现对前进离合器和后退离合器的控制,相较于传统机械换挡设备,动力换向设备以其操作轻便,地头掉头快捷,作业效率高,深受广大用户的欢迎,动力换向技术是高端农机的发展方向之一,动力换向阀性能的好坏,直接决定了拖拉机换向离合器的换向性能。

2、现有设备主要是通过多个换向阀独立设置并分别对应不同控制功能,现有技术多类似一种电比例动力换向阀总成,专利号为cn214998533u的构造包括阀体和多个电比例减压阀,阀体上连接有安全阀和顺序阀;多个电比例减压阀的进油口与阀体的动力换向阀总成进油口连通,多个电比例减压阀的回油口与阀体上的电比例减压阀总回油口连通,多个电比例减压阀的出油口和阀体上的多个电比例减压阀工作油口一一对应连通,其中两个电比例减压阀工作油口分别和前进离合器的进油口以及后退离合器的进油口连通,该实用新型可实现对系统压力的控制和变速箱的润滑、散热以及保证拖拉机起步的平顺性,但是该装置依旧存在可以优化的地方。

3、1、现有装置主要是通过两组换向阀控制作业设备的前进离合器和后退离合器,使得部分设备需要配设多套油泵等部件,从而导致部分控制系统构造较为繁杂。

4、2、同时部分设备经常在崎岖的路面上进行作业,使得部分换向阀受到频繁的震动,从而导致部分油口发生零件脱落,降低装置的工作效率和实用性。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动力换向用比例阀,以解决上述背景技术中提出的现有装置主要是通过两组换向阀控制作业设备的前进离合器和后退离合器,使得部分设备需要配设多套油泵等部件,从而导致部分控制系统构造较为繁杂,同时部分设备经常在崎岖的路面上进行作业,使得部分换向阀受到频繁的震动,从而导致部分油口发生零件脱落的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动力换向用比例阀,包括:

3、底座,所述底座的顶端固定连接有护板,所述护板的内部插设有机体,所述机体的右侧固定连接有电磁阀;

4、控制机构,所述控制机构包括油路,所述油路开设在机体的内部,所述油路的顶端右侧固定连接有进油口,所述油路的顶端左侧固定连接有第一回油口,所述油路的左侧上方固定连接有第二回油口,所述油路的顶部中部固定连接有前行油口,所述油路的顶部右侧固定连接有后退油口,所述机体的内部上方插设有溢流阀栓,所述溢流阀栓的右端穿过机体并插设在电磁阀的左侧,所述机体的内部中间插设有前进阀栓,所述前进阀栓的右端穿过机体并插设在电磁阀的左侧所述机体的内部中间插设有后退阀栓,所述后退阀栓的右端穿过机体并插设在电磁阀的左侧;

5、减震机构,所述减震机构包括限位筒,所述限位筒的底端固定连接在底座的顶端两侧。

6、优选的,所述前进阀栓和后退阀栓通过油路并联在一起,所述溢流阀栓与前进阀栓和后退阀栓通过油路串联在一起。

7、优选的,所述溢流阀栓的外壁左侧上方开设有连通槽,所述机体的右侧上方开设有限位孔。

8、优选的,所述前进阀栓的整体结构和后退阀栓相同,所述前进阀栓的外壁左侧固定连接有窄槽,所述前进阀栓的外壁右侧固定连接有宽槽。

9、优选的,所述限位筒的内部顶端插设有限位柱,所述限位柱的顶端固定连接在机体的底端,所述限位柱底端固定连接有橡胶块,所述橡胶块的外壁活动连接在限位筒的内部上,所述底座的顶端位于限位筒外侧固定连接有弹簧,所述弹簧的顶端固定连接在机体的底端。

10、优选的,所述机体的侧壁底部固定连接有限位块,所述护板的内壁开设有与限位块对应的限位滑槽。

11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

12、1、该动力换向用比例阀设置有控制机构,电磁阀控制前进阀栓或后退离合器向左滑动,液压油通过进油口、油路,并分别通过前行油口和后退油口排出,从而启动前进离合器或后退离合器,通过上述设计,实现对离合器的综合控制,避免部分设备需要配设多套油泵等部件来实现不同的控制指令,从而避免部分控制系统构造较为繁杂,使得工作效率得到提高,提高了装置的便捷性和实用性。

13、2、该动力换向用比例阀设置有减震机构,通过底座带动护板和机体震动,机体压缩弹簧并带动限位柱在限位筒的内部滑动,限位柱带动橡胶块与限位筒的内壁发生摩擦吸收动能,通过上述设计,实现对机体的减震,避免部分换向阀在设备运行时受到频繁的震动,从而避免部分油口经常发生零件脱落,使得工作效率得到提高,提高了装置的稳定性和实用性。



技术特征:

1.一种动力换向用比例阀,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种动力换向用比例阀,其特征在于:所述前进阀栓(32)和后退阀栓(33)通过油路(21)并联在一起,所述溢流阀栓(31)与前进阀栓(32)和后退阀栓(33)通过油路(21)串联在一起。

3.根据权利要求1所述的一种动力换向用比例阀,其特征在于:所述溢流阀栓(31)的外壁左侧上方开设有连通槽(51),所述机体(13)的右侧上开设有限位孔(52)。

4.根据权利要求1所述的一种动力换向用比例阀,其特征在于:所述前进阀栓(32)的整体结构和后退阀栓(33)相同,所述前进阀栓(32)的外壁左侧固定连接有窄槽(55),所述前进阀栓(32)的外壁右侧固定连接有宽槽(56)。

5.根据权利要求1所述的一种动力换向用比例阀,其特征在于:所述限位筒(61)的内部上方插设有限位柱(62),所述限位柱(62)的顶端固定连接在机体(13)的底端,所述限位柱(62)底端固定连接有橡胶块(63),所述橡胶块(63)的外壁活动连接在限位筒(61)的内部上,所述底座(11)的顶端位于限位筒(61)外侧固定连接有弹簧(65),所述弹簧(65)的顶端固定连接在机体(13)的底端。

6.根据权利要求1所述的一种动力换向用比例阀,其特征在于:所述机体(13)的侧壁底部固定连接有限位块(66),所述护板(12)的内壁开设有与限位块(66)对应的限位滑槽(68)。


技术总结
本技术涉及换向比例阀技术领域,具体为一种动力换向用比例阀,包括底座,所述底座的顶端固定连接有护板,所述护板的内部插设有机体,所述机体的右侧固定连接有电磁阀,控制机构,所述控制机构包括油路,所述油路开设在机体的内部,减震机构,所述减震机构包括限位筒,所述限位筒的底端固定连接在底座的顶端两侧。本技术实现对离合器的综合控制和控制总成机体的减震,有效降低了控制系统相关设备的数量,同时提升了装置的便捷性和稳定性。

技术研发人员:刘民,李凯凯
受保护的技术使用者:潍坊农野社机械有限公司
技术研发日:20221207
技术公布日:2024/1/12
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1