一种具有辅助散热的刹车盘的制作方法

本技术涉及刹车盘，具体是一种具有辅助散热的刹车盘。

背景技术：

1、刹车盘是汽车在制动时重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，汽车制动种类不一，其中盘式制动器是通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的刹车盘发生摩擦，从而实现制动的目的。

2、在盘式制动中，由于刹车盘的高速旋转，使刹车盘与制动摩擦片之间产生大量热量，而现有盘式制动中刹车盘，主要通过自身的外表面与外部空气接触，通过自身的表面进行散热，而刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低，为此，我们提供了具有辅助散热的刹车盘解决以上问题。

技术实现思路

1、一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有辅助散热的刹车盘。

3、二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助散热的刹车盘，包括盘体，其所述盘体的外表面开设有定位孔，所述盘体的外表面固定连接有定位架，所述定位架的一侧面设置有散热机构，所述散热机构的一侧面设置有控制机构，所述散热机构的内侧设置有分离机构。

5、进一步的，所述盘体的内壁固定连接有定位板，所述盘体的外表面开设有定位槽。

6、进一步的，所述散热机构包括转动轴，所述转动轴的一端与定位架的内壁转动连接，所述转动轴的外表面固定连接与扇叶。

7、进一步的，所述转动轴的外表面固定套接有小齿轮，所述小齿轮的外表面开设有导流孔，所述小齿轮的外表面啮合连接有大齿轮。

8、进一步的，所述控制机构包括第一控制板，所述第一控制板的一侧设置有第二控制板，所述第二控制板的内壁固定连接有磁性块。

9、进一步的，所述第一控制板的一侧面与大齿轮的一侧面固定连接，所述第二控制板的内侧与盘体的外表面固定连接。

10、进一步的，所述分离机构包括固定环，所述固定环的内壁滑动连接有滑块，所述固定环的内侧与盘体的外表面转动连接，所述固定环的外表面与大齿轮的内侧固定连接。

11、三)有益效果：

12、与现有技术相比，该具有辅助散热的刹车盘具备如下有益效果：

13、一、本实用新型通过分离机构使盘体制动时，带动散热机构旋转，加快空气的运动，使气体通过盘体表面的定位孔穿过，提高盘体表面的热量流失速度，起到辅助盘体散热的效果，从而解决现有的刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。

技术特征：

1.一种具有辅助散热的刹车盘，包括盘体(1)，其特征在于：所述盘体(1)的外表面开设有定位孔(6)，所述盘体(1)的外表面固定连接有定位架(2)，所述定位架(2)的一侧面设置有散热机构(3)，所述散热机构(3)的一侧面设置有控制机构(4)，所述散热机构(3)的内侧设置有分离机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述盘体(1)的内壁固定连接有定位板(7)，所述盘体(1)的外表面开设有定位槽(8)。

3.根据权利要求2所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述散热机构(3)包括转动轴(301)，所述转动轴(301)的一端与定位架(2)的内壁转动连接，所述转动轴(301)的外表面固定连接与扇叶(302)。

4.根据权利要求3所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述转动轴(301)的外表面固定套接有小齿轮(303)，所述小齿轮(303)的外表面开设有导流孔(304)，所述小齿轮(303)的外表面啮合连接有大齿轮(305)。

5.根据权利要求4所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述控制机构(4)包括第一控制板(401)，所述第一控制板(401)的一侧设置有第二控制板(402)，所述第二控制板(402)的内壁固定连接有磁性块(403)。

6.根据权利要求5所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述第一控制板(401)的一侧面与大齿轮(305)的一侧面固定连接，所述第二控制板(402)的内侧与盘体(1)的外表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述分离机构(5)包括固定环(501)，所述固定环(501)的内壁滑动连接有滑块(502)，所述固定环(501)的内侧与盘体(1)的外表面转动连接，所述固定环(501)的外表面与大齿轮(305)的内侧固定连接。

技术总结
本技术公开了一种具有辅助散热的刹车盘，涉及刹车盘技术领域，包括盘体，其所述盘体的外表面开设有定位孔，所述盘体的外表面固定连接有定位架，所述定位架的一侧面设置有散热机构，所述散热机构的一侧面设置有控制机构，所述散热机构的内侧设置有分离机构，所述盘体的内壁固定连接有定位板。本技术设计结构合理，它能够通过分离机构使盘体制动时，带动散热机构旋转，加快空气的运动，使气体通过盘体表面的定位孔穿过，提高盘体表面的热量流失速度，起到辅助盘体散热的效果，从而解决现有的刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。

技术研发人员：崔策
受保护的技术使用者：台州春风汽摩部件有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12