一种摇臂与选挡轴的连接结构的制作方法

本技术适用于一种车辆变速器选换挡系统，特别是涉及一种摇臂与选挡轴的连接结构。

背景技术：

1、现阶段，车辆机械式手动变速器中摇臂与选挡轴的连接方式主要有焊接连接、扁口连接、花键连接三种。但由于各个主机厂需求不同，故同一款变速器箱型的摇臂角度各有不同。

2、当摇臂与选挡轴采用焊接或者扁口的方式连接时，需要制造多种焊接分总成或者选挡轴，满足各个主机厂不同的摇臂角度需求。这两种连接方式导致焊接分总成、选挡轴的变型种类过多，增加了物流管理成本以及售后维修的难度。

3、当摇臂与选挡轴采用花键的方式连接时，虽只需根据各个主机厂需求调整摇臂角度与选挡轴花键，摇臂和选挡轴也只需一种基型，即可满足各个主机厂不同的摇臂角度需求。虽然减少了零部件的变型种类，降低了物流管理成本，但是摇臂、选挡轴均需加工花键，导致零件加工成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术中在满足各个主机厂不同的摇臂角度需求时所需部件种类过多、部件加工成本大的问题，提供了一种摇臂与选挡轴的连接结构，该结构在摇臂一端设置内孔，在选挡轴一端设置滚花，选挡轴的滚花端安装于摇臂的内孔中，使摇臂与选挡轴只需一个基型便可满足不同的摇臂角度需求并且加工成本低。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、第一方面，本实用新型提供一种摇臂与选挡轴的连接结构，包括摇臂和选挡轴；所述摇臂一端设置有内孔，摇臂垂直于内孔轴向设置有通孔；所述通孔外壁面设置有摇臂开口；所述选挡轴一端加工有滚花；所述摇臂通过内孔安装于选挡轴加工有滚花的一端；所述摇臂开口在摇臂与选挡轴装配后被固定。

4、本实用新型的进一步改进在于：

5、所述摇臂与选挡轴在摇臂开口自由状态下时采用过渡配合。

6、还包括螺母和螺栓；所述摇臂开口在摇臂与选挡轴装配并确定摇臂角度后通过螺栓穿过通孔与螺母拧紧固定。

7、还包括操纵壳体、选挡拨头和销子；所述操纵壳体内安装有选挡轴；所述选挡轴无滚花一端径向设置有销孔；选挡轴上设置有销孔的一端插入选挡拨头一端的孔中，销孔与选挡拨头的孔壁面上的销孔同轴；所述销子插入销孔和选挡拨头上的销孔将选挡轴和选挡拨头固定连接。

8、所述滚花为直纹或者网纹。

9、所述内孔采用光孔设计。

10、所述摇臂的材质为中碳钢。

11、所述选挡轴上设置有凸起环台。

12、所述凸起环台设置于选挡轴上加工有滚花部分与光面部分的过渡处。

13、所述凸起环台与选挡轴同轴。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型公开了一种摇臂与选挡轴的连接结构，摇臂与选挡轴连接一端设置有光孔，选挡轴与摇臂连接一端设置有滚花，并且在摇臂设置有光孔的一端外侧还设置有开有摇臂开口的通孔，摇臂通过孔安装在选挡轴的滚花端。故本实用新型可在摇臂与选挡轴安装的同时根据不同的需求调整好相应的摇臂角度，再通过固定摇臂开口使摇臂内孔抱紧选挡轴，将摇臂和选挡轴固定，无需通过制造不同的焊接分总成和选挡轴或者在选挡轴上加工花键来满足不同的摇臂角度需求，减少了零部件的种类及其物流管理成本，并且滚花以及光孔在相比于花键的制造工艺，其加工简单，成本较低，可有效降低零部件的成本。

16、进一步的，摇臂与选挡轴在摇臂开口自由状态下采用的过渡配合，方便安装以及调整摇臂角度。

17、进一步的，使用螺母和螺栓固定摇臂开口，其防松性能好，并且结构简单便于拆卸和维修，成本低。

18、进一步的，使用销子固定选挡轴和选挡拨头，销子定位精度高，结构简单成本低，便于拆卸和维修。

19、进一步的，摇臂材料选用中碳钢，成本较低且硬度较软，可使选挡轴滚花处硬度高于摇臂光孔处硬度，当螺栓与螺母拧紧时，在螺栓、螺母预紧力的作用下，摇臂内孔变形大，选挡轴滚花变形小，有效的增强了摇臂与换挡轴连接的可靠性。

20、进一步的，在选挡轴上滚花部分与无滚花部分交接处同轴设置有凸起环台，可对摇臂在选挡轴轴向上的位置进行固定，便于摇臂带动选挡轴进行选挡。

技术特征：

1.一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，包括摇臂（1）和选挡轴（2）；所述摇臂（1）一端设置有内孔（8），摇臂（1）垂直于内孔（8）轴向设置有通孔（9）；所述通孔（9）外壁面设置有摇臂开口（10）；所述选挡轴（2）一端加工有滚花（7）；所述摇臂（1）通过内孔（8）安装于选挡轴（2）加工有滚花（7）的一端；所述摇臂开口（10）在摇臂（1）与选挡轴（2）装配后被固定。

2.根据权利要求1所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述摇臂（1）与选挡轴（2）在摇臂开口（10）自由状态下时采用过渡配合。

3.根据权利要求2所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，还包括螺母（5）和螺栓（6）；所述摇臂开口（10）在摇臂（1）与选挡轴（2）装配并确定摇臂（1）角度后通过螺栓（6）穿过通孔（9）与螺母（5）拧紧固定。

4.根据权利要求3所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，还包括操纵壳体（3）、选挡拨头（4）和销子（12）；所述操纵壳体（3）内安装有选挡轴（2）；所述选挡轴（2）无滚花一端径向设置有销孔（13）；选挡轴（2）上设置有销孔（13）的一端插入选挡拨头（4）一端的孔中，销孔（13）与选挡拨头（4）的孔壁面上的销孔同轴；所述销子（12）插入销孔（13）和选挡拨头（4）上的销孔将选挡轴（2）和选挡拨头（4）固定连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述滚花（7）为直纹或者网纹。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述内孔（8）采用光孔设计。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述摇臂（1）的材质为中碳钢。

8.根据权利要求1-4任一项所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述选挡轴（2）上设置有凸起环台（11）。

9.根据权利要求8所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述凸起环台（11）设置于选挡轴（2）上加工有滚花（7）部分与光面部分的过渡处。

10.根据权利要求9所述的一种摇臂与选挡轴的连接结构，其特征在于，所述凸起环台（11）与选挡轴（2）同轴。

技术总结
本技术公开了一种摇臂与选挡轴的连接结构，属于车辆变速器选换挡系统领域。本技术中，设计了一种具有光孔的摇臂和一种具有滚花的选挡轴，在摇臂设置有光孔的一端外侧还设置有开有摇臂开口的通孔，当摇臂通过光孔安装在选挡轴的滚花端并且调整好所需摇臂角度时，收紧并固定摇臂开口，使摇臂内孔收缩抱紧选挡轴，即可通过控制摇臂实现选换挡的功能。本技术中仅使用一种摇臂和选挡轴的基型便可满足各主机厂不同的摇臂角度需求，减少了零部件的种类及其物流管理成本，并且滚花以及光孔加工简单，成本低，可有效降低零部件的成本。

技术研发人员：高林峰
受保护的技术使用者：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/13