一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚的制作方法

本技术涉及飞机零部件领域，尤其是涉及一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚。

背景技术：

1、登机梯是方便飞行人员上下机舱的工具，在日常使用过程中需将登机梯挂载到飞机上，并将支撑脚支撑在飞机蒙皮指定的位置。现有用于登机梯的支撑脚通常采用橡胶底座加高碳钢支撑杆的组合，无减重缓冲结构且支撑方向固定。由于人在登机的过程中力是变化的，力通过支撑脚最终会作用在支撑面上，由于支撑脚无减震缓冲结构，将会导致支撑脚与支撑面发生相对位移并产生摩擦力，损伤支撑面，对飞机的涂层造成一定影响。支撑方向固定将对支撑面的角度和平整度要求更高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，解决登机梯在使用过程中无减震和损伤飞机涂层的问题。

2、本实用新型的发明目的通过以下技术方案来实现：

3、一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，该支撑脚包括一级减震块、底座安装块、万向支撑杆、二级减震块、端盖和壳体，所述一级减震块的上方开设一凹槽，该凹槽内设置底座安装块，所述万向支撑杆的一端与底座安装块可转动连接，万向支撑杆的另一端从下方伸入壳体内与二级减震块连接，所述二级减震块限位在壳体内部，所述端盖盖在壳体上方。

4、作为进一步的方案，所述凹槽内设有一连通到一级减震块底部的通孔，所述底座安装块上设有排气活塞安装槽，该排气活塞安装槽内安装有排气活塞，该排气活塞的下端覆盖住通孔，排气活塞的上端抵接住万向支撑杆。

5、作为进一步的方案，所述万向支撑杆包括球头、连接杆和环形凸起部，所述连接杆的一端连接球头，连接杆的中部设置环形凸起部，所述球头与底座安装块可转动连接，所述二级减震块套在连接杆上，二级减震块的下方抵在环形凸起部上，二级减震块的上方通过拧在连接杆上的螺母限位固定。

6、作为进一步的方案，所述底座安装块包括下底座安装块和上底座安装块，所述下底座安装块上设有与球头匹配的半球状凹槽。

7、作为进一步的方案，所述一级减震块的下方设有防滑纹。

8、作为进一步的方案，所述端盖的下方设有限位块，该限位块抵在二级减震块上方。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

10、1、改善了支撑脚与支撑面的接触方式，在能够有效的起到减震缓冲作用的同时减小支撑脚给支撑面造成的损伤。

11、2、能有效提高登机梯在使用中的稳定性，减小摩擦带给支撑面的损伤，提升飞机支撑面涂层的使用时长。

技术特征：

1.一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，该支撑脚包括一级减震块、底座安装块、万向支撑杆、二级减震块、端盖和壳体，所述一级减震块的上方开设一凹槽，该凹槽内设置底座安装块，所述万向支撑杆的一端与底座安装块可转动连接，万向支撑杆的另一端从下方伸入壳体内与二级减震块连接，所述二级减震块限位在壳体内部，所述端盖盖在壳体上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，所述凹槽内设有一连通到一级减震块底部的通孔，所述底座安装块上设有排气活塞安装槽，该排气活塞安装槽内安装有排气活塞，该排气活塞的下端覆盖住通孔，排气活塞的上端抵接住万向支撑杆。

3.根据权利要求1所述的一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，所述万向支撑杆包括球头、连接杆和环形凸起部，所述连接杆的一端连接球头，连接杆的中部设置环形凸起部，所述球头与底座安装块可转动连接，所述二级减震块套在连接杆上，二级减震块的下方抵在环形凸起部上，二级减震块的上方通过拧在连接杆上的螺母限位固定。

4.根据权利要求3所述的一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，所述底座安装块包括下底座安装块和上底座安装块，所述下底座安装块上设有与球头匹配的半球状凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，所述一级减震块的下方设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，其特征在于，所述端盖的下方设有限位块，该限位块抵在二级减震块上方。

技术总结
本技术提供一种用于歼击机登机梯的自适应浮动减震支撑脚，该支撑脚包括一级减震块、底座安装块、万向支撑杆、二级减震块、端盖和壳体，所述一级减震块的上方开设一凹槽，该凹槽内设置底座安装块，所述万向支撑杆的一端与底座安装块可转动连接，万向支撑杆的另一端从下方伸入壳体内与二级减震块连接，所述二级减震块限位在壳体内部，所述端盖盖在壳体上方。本技术改善了支撑脚与支撑面的接触方式，在能够有效的起到减震缓冲作用的同时减小支撑脚给支撑面造成的损伤。

技术研发人员：周子壹,尧陈,乐豪,杨肸,陈明亮,肖和鸣,王志伟,张羽
受保护的技术使用者：四川渝拓橡塑工程有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/13