重型汽车发动机变速箱一体式吊架的制作方法

本技术涉及变速箱一体式吊架领域，特别涉及重型汽车发动机变速箱一体式吊架。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。变速箱吊架主要用于减小变速箱传递给车身的振动，提高驾驶员的乘坐舒适性，同时保证变速箱始终处于正确的位置，限位变速箱位移过大，避免减速箱与周边零部件动态干涉造成变速箱或零部件的损坏。使用时过程中用于连接的螺丝难免会会出现松动，用于连接的螺丝松动之后发动机就会发生抖动，若不能及时发现会影响设备正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供重型汽车发动机变速箱一体式吊架，可以有效解决背景技术中提到的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、重型汽车发动机变速箱一体式吊架，包括吊架横梁，所述吊架横梁两端处设有定位底座，所述吊架横梁中间位置固定安祖有对接螺杆，所述对接螺杆底部固定安装有连接架体，所述吊架横梁上位于对接螺杆两侧固定安装有挤压机构，所述挤压机构包括定位环、复位弹簧、活动环、挤压推杆和定位筒，所述定位筒固定安装于吊架横梁上，所述定位筒内固定安装有定位环，所述定位筒内活动安装有挤压推杆，所述挤压推杆上固定安装有活动环，所述定位筒内位于挤压推杆上套设有复位弹簧，所述定位筒上端安装有检测机构，所述检测机构包括进出豁口、安装凹槽、信号线、压力传感器和定位帽体，所述定位帽体连接在定位筒上端，所述定位帽体上开设有进出豁口，所述定位帽体内开设有安装凹槽，所述安装凹槽内固定安装有压力传感器，所述压力传感器上连接信号线。

4、进一步而言，所述吊架横梁上开设有安装豁口，所述定位筒通过安装豁口安装在吊架横梁上。

5、进一步而言，所述定位环上端开设有通孔，所述挤压推杆上端通过通孔穿过定位环上，所述复位弹簧一端连接在定位环上，所述复位弹簧另一端连接在活动环上，复位弹簧会推动挤压推杆向下运动，挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上。

6、进一步而言，所述定位帽体内侧设有螺纹，所述定位帽体通过螺纹安装在定位筒上端。

7、进一步而言，所述压力传感器通过安装凹槽安装在定位帽体上，所述信号线通过进出豁口伸出定位帽体之外，所述压力传感器通过定位帽体安装在定位筒上端，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器。

8、进一步而言，所述连接架体通过对接螺杆安装在吊架横梁上。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、使用过程中复位弹簧会推动挤压推杆向下运动，挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上，一旦发动机出现抖动挤压推杆就会向上运动，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器，用户可以根据压力传感器的示数变化及时判断发动机的抖动，提醒影响用户及时维修。

技术特征：

1.重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：包括吊架横梁(2)，所述吊架横梁(2)两端处设有定位底座(1)，所述吊架横梁(2)中间位置固定安祖有对接螺杆(3)，所述对接螺杆(3)底部固定安装有连接架体(4)，所述吊架横梁(2)上位于对接螺杆(3)两侧固定安装有挤压机构(6)，所述挤压机构(6)包括定位环(601)、复位弹簧(602)、活动环(603)、挤压推杆(604)和定位筒(605)，所述定位筒(605)固定安装于吊架横梁(2)上，所述定位筒(605)内固定安装有定位环(601)，所述定位筒(605)内活动安装有挤压推杆(604)，所述挤压推杆(604)上固定安装有活动环(603)，所述定位筒(605)内位于挤压推杆(604)上套设有复位弹簧(602)，所述定位筒(605)上端安装有检测机构(5)，所述检测机构(5)包括进出豁口(501)、安装凹槽(502)、信号线(503)、压力传感器(504)和定位帽体(505)，所述定位帽体(505)连接在定位筒(605)上端，所述定位帽体(505)上开设有进出豁口(501)，所述定位帽体(505)内开设有安装凹槽(502)，所述安装凹槽(502)内固定安装有压力传感器(504)，所述压力传感器(504)上连接信号线(503)。

2.根据权利要求1所述的重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：所述吊架横梁(2)上开设有安装豁口，所述定位筒(605)通过安装豁口安装在吊架横梁(2)上。

3.根据权利要求2所述的重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：所述定位环(601)上端开设有通孔，所述挤压推杆(604)上端通过通孔穿过定位环(601)上，所述复位弹簧(602)一端连接在定位环(601)上，所述复位弹簧(602)另一端连接在活动环(603)上。

4.根据权利要求3所述的重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：所述定位帽体(505)内侧设有螺纹，所述定位帽体(505)通过螺纹安装在定位筒(605)上端。

5.根据权利要求4所述的重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：所述压力传感器(504)通过安装凹槽(502)安装在定位帽体(505)上，所述信号线(503)通过进出豁口(501)伸出定位帽体(505)之外，所述压力传感器(504)通过定位帽体(505)安装在定位筒(605)上端。

6.根据权利要求5所述的重型汽车发动机变速箱一体式吊架，其特征在于：所述连接架体(4)通过对接螺杆(3)安装在吊架横梁(2)上。

技术总结
本技术公开了重型汽车发动机变速箱一体式吊架，涉及变速箱一体式吊架领域。包括吊架横梁，吊架横梁两端处设有定位底座，吊架横梁中间位置固定安祖有对接螺杆，对接螺杆底部固定安装有连接架体，吊架横梁上位于对接螺杆两侧固定安装有挤压机构，挤压机构包括定位环、复位弹簧、活动环、挤压推杆和定位筒，定位筒上端安装有检测机构，检测机构包括进出豁口、安装凹槽、信号线、压力传感器和定位帽体。挤压推杆向下运动之后其会抵触在发动机上，一旦发动机出现抖动挤压推杆就会向上运动，挤压推杆向上运动之后其会间断性的挤压压力传感器，用户可以根据压力传感器的示数变化及时判断发动机的抖动，提醒影响用户及时维修。

技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：顺达模具科技有限公司
技术研发日：20221209
技术公布日：2024/1/12